五六年前，路虎在中国绝对是专业豪华SUV的代名词。
不过，随着揽胜极光、发现神行相继国产，路虎的价格不断下探，比如现款国产发现神行，起售价几乎是当年进口车型的一半，且部分车型的实际成交价跌破了30万。
当年要干掉奥迪Q5的发现神行，到底怎么了？
发现神行概况
价位方面，现款国产发现神行落地价在32.2~43.6万左右。
动力方面，发现神行全系搭载了一款2.0T发动机，有高低功两种调校版本；变速箱都是匹配9AT变速箱。
外观部分，没有了之前发现系列的硬派感觉，甚至感觉连神行者都比他要硬气。
内饰方面，生硬不协调、老气又沉闷、用料还行就是看起来不值钱，整体的内饰表现比较渣渣。
空间方面，单看数据，这车的空间表现也就一般般，实际上也是这样，当然这是七座版的感受，第三排的乘坐感也不咋地。不过这货毕竟是中型SUV，五座版的空间还是不错的。
舒适性方面表现的还可以，综合表现达到了某些20万级日系普通品牌舒适性调校车型水准，舒适性最值得说的是车的减震器表现的挺不错。
操控性方面，这车操控性也就那么回事儿，也就由于通过性带来的优势让操控性略有增色，另外这车的方向盘助力调节的不是很温和，女士打方向也许会比较累。
为什么销量不好？
档次降低。
作为车系名称最长的路虎之一，“奇瑞捷豹路虎发现神行”这个名头和售价的大跳水，让发现神行陷入了一个比较尴尬的境地——“高不成低不就”。
能买得起的看不上，看得上的又买不起。
内饰虽然用料尚可，但是却显得廉价，要知道路虎在国人的印象中还是比较豪华的。
可靠性差。
“修不好的路虎”是近几年国内疯传的梗了，以至于连原本这句话所指主角“切诺基”的高故障率都渐渐被人遗忘了。
保值率低。
这个其实是跟降价太快有关系的，“七折虎八折豹”嘛。
配置坑
虽然发现神行的配置挺丰富的，但是有些配置实在是恶心，比如低配车型有无钥匙启动却没有无钥匙进入，只有全景天幕（不可以开启只为采光的天窗）、全景监控不标配，而高配车型只有七座版本可选。
后期费用高。
由于可靠性差所导致的维修换件儿等后期费用也不少。
同价位买啥车？
发现神行是奇瑞捷豹路虎国产的第二款车，属于中型豪华品牌SUV，正经跟他同级的主流豪华品牌靠谱车型就只有宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC了。
而二线豪华品牌的主流竞品靠谱车型则有凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX。
宝马X3
由于国产宝马X3新上市，也不需要以大幅度降价来刺激销量，所以目前X3的售价没什么优惠，后期的优惠也不会太大，目前落地价为42.6~62.6万左右，主打操控和豪华。
奥迪Q5L
跟X3一样，同样是新上市车型，目前落地价为42.8~56.8万左右，主打舒适性、科技感和空间。
奔驰GLC
奔驰GLC目前新老款车型均有销售，落地价为41.2~60.2万左右，主打气场和质感。
凯迪拉克XT5
凯迪拉克与路虎捷豹沃尔沃一样，都是拿大幅度降价来跟BBA对抗的品牌，而XT5的落地价为33.6~53.6万元左右，主打外观、舒适性、性价比和豪华感。
英菲尼迪QX50
主打黑科技和实用性的新车型，外观年轻了，发动机更牛了，落地价为35.8~53.8万左右，建议观望。
雷克萨斯NX
多种排量可选，落地价为31.8~58.1万左右，主打凌厉外观、可靠性、豪华质感和整体品质。
总结
发现神行不但搞价格战，还是同级中（30~50万级、一二线豪华品牌）唯一的可选7座版本车型。
但是，由于自身质量和价位的问题，发现神行反而跟正经同级的宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC不在一条起跑线上了，只能跑去跟普通品牌的中型SUV抢饭碗。这样看来，如果在同价位里选，还是普通品牌的中高配车型更值得考虑。
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