奇瑞捷豹路虎合资公司的第二款重磅车型奇瑞路虎发现神行于2015年10月29日在上海正式上市。新车共推出4个车型，均搭载2.0T+9AT动力总成，售价区间为36.8-51.8万元，去年的上市到如今16年9月已经快1个年头了，然而其销量仍然不温不火，不过趁着金九银十之际，奇瑞捷豹路虎的经销商们又对旗下车型进行了一次大降价，那么今天我们就来分析下降价了的国产路虎发现神行竞争力如何，值得购买吗？
外观简介
外观方面，新车采用了路虎全新的家族式设计，造型镀铬的双幅式进气格栅与硬朗的前保险杠造型相呼应，两侧配备了长条状日间行车灯。车尾上，分离式的尾灯与一条细长的镀铬装饰条相连接，后保险杠还配有银色的防擦板，由于车尾造型比较饱满，顶部扰流板的加入也使其整体不会显得突兀。
车身侧面，十幅式的运动轮毂造型比较独特，C柱与D柱的倾斜程度，呈现了具有美感的车顶弧线。车身尺寸长宽高为4599/1894/1724mm，轴距2741mm。
内饰简介
内饰方面，新车整体采用了双色搭配，旋钮式的挡把设计依然是车内的一大亮点，在整体布局上平直的线条勾勒整个轮廓，呈现对称美感，功能区层次分明。配置方面，该车配备有一键式启动、抬头显示系统、全地形反馈适应系统、中控8英寸液晶屏、全景天窗和第二排娱乐系统等。方向盘引入了全新设计，集成了众多功能控制，在设计感上粗旷的线条也给人驾驶越野最直观的感受，高配车型带有加热功能。炮式仪表盘的设计也可以在驾驶的过程中激发驾驶者的激情，在设计上简洁大方，中间的高分辨率液晶屏提供多种信息显示。
动力简介
动力方面，路虎发现神行搭载2.0L涡轮增压汽油发动机，配备9速变速箱，最大功率177KW，峰值扭矩340Nm。两款车型动力系统完全相同，不同的是配置方面。
竞争力分析
其实在路虎国产之前，路虎品牌对于大部分百姓消费者可以说是遥不可及的，虽然销量在国内还说的过去，但“路虎”二字对喜爱越野车的朋友来说依然意味着殿堂级神器，只可远观而不可亵玩焉。而在与奇瑞合资之后，路虎在中国的市场表现有所回暖，但36.80-51.80万的售价仍然要不少消费者望而却步，单单就“奇瑞”两字就有拉低整个豪华品牌价值的因素。
七座车型，空间利用率高
说道国产发现神行的实用性，我们不得不提的就是他的空间利用率以及在同级别豪华品牌上难得一见的第三排座椅。七座车型有两款分别是2016款 2.0T HSE版和2016款 2.0T HSE LUXURY版。
全地形反馈适应系统
国产发现神行装配的是一套基于前横置发动机的适时四驱系统，核心部件是多片离合式中央差速器，路虎特有的全地形反馈适应系统也没有缺席，系统内设普通驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式（为公路或户外湿滑路面而设）、泥泞/车辙模式以及沙地模式四种模式供选择，不过发现神行并没有配备扭矩放大挡。
悬挂调校的功底
作为一款以越野而闻名的汽车品牌，比起外观内饰，悬挂的调校才是人们关注的重点。在试驾中我们发现国产发现神行的悬架调校花了很大功夫，公路驾驶会有保留地将一部分小振动传到车内，让人觉得稳健，又有点运动感，只是过减速坎时得放慢点速度。你完全不用担心它烂路上的表现，大可放心地开过，悬架弹跳并不生硬，坐在车里也不会觉得颠。它的悬架行程并不短，只要留给悬架足够的反应时间，它会将颠簸充分化解，综合来看，在SUV车型中，发现神行的悬架是最善解人意的之一。
售价过高，降价缺乏诚意
虽然近期市场优惠十分给力，其入门级车型2016款 2.0T S售价也下探到了29.5万元的境地，跌破30万看起来噱头十足，然而编辑走访北京4S店发现这个价格不仅要强加各种装饰，而其配置用低到尘埃来说毫不夸张。而配置达到主流的最低配车型为2016款 2.0T SE，官方售价40.08万，市场优惠10到12万之间，裸车价以32.8万来看并不算高，但到店后8000到1万元的强行装饰是不可避免的，再加上奇瑞拉低的品牌价值而言，降价也是经销商吸引顾客的一种手段，与竞争对手相比，并无太多诚意。
总结：作为一台路虎在中国这两个字很多时候真能胜过千言万语，更何况它还挂着发现的名字，这种感觉您懂得。但谈及同价位的其他选择，奔驰GLC，奥迪Q5，宝马X3都是更有口碑的选择，而日系豪华品牌雷克萨斯NX,RX低配也在虎视眈眈，林肯MKC,凯迪拉克XT5的市场优惠和配置同样比神行更丰富，所以作为奇瑞的路虎发现神行哪怕降价后的售价仍然面领着众多竞争对手的围追堵截，至于值不值得，就看消费者的喜爱程度了。
