今天要说的是全系最顶配的一台车，官方售价51万8千元。第一个优点就是首先它是一辆路虎，其次它是一个七座的SUV，最低配只有三十来万，听起来是不是很刺激，有品牌情节的人来说，这确实是个很大的吸引点。
第二个优点它的硬件方面的性价比也是很不错的，2.0T的发动机，241马力，340牛.米，搭配一个9AT的变速箱，这个硬件水平在同级别是拿得出手的。
配置方面全系标配了彩屏、多功能方向盘、换挡拨片、全景天窗、胎压监测、一键启动，17款还加了一个互动定位的服务，作为一个豪华品牌的SUV来说，这样的配置水平拿得出手。另外它本身有7座可选，虽然这个7座第三排空间很小，但作为应急还是不错的。整体来看加上价格分析，硬件方面的性价比在这个级别也比较突出。
第三个大优点就是它的越野能力，这个是路虎一直很重视的方面，虽然这辆车的定位是城市SUV，但是接近角25度，离去角31度，最小离地间隙212毫米，跟很多硬派越野车已经不相上下了，同时还有路虎的全地形反馈系统，整体的越野能力和普通的城市SUV之间是有本质区别的。
第一个大缺点就是内饰比较糙，第一个是设计层面上的糙，中控的风格一看就是十年前的水平，直来直去的，屏幕也很小，现在跟同级别产品去比的话，在美感上没有任何优势的。第二个糙就是做工用料的糙，前排的门把手还有松动的情况，T字区的接缝拼装工艺，接缝也是偏宽的，手套箱没有任何阻尼。整体内饰质感没那么好。
第二个大缺点就是第二排的乘坐感受了，7座版本第二排的座椅前后以及座椅靠背的仰角都是可以调节的，但是坐垫设计的很短，承托性不好，明显的一个偷空间的设计。车窗也不能完全降下去，所以第二排乘坐不是很舒适。
这个车2.0T的发动机，241马力，340牛.米，参数是不错的，实际的动力感受也很不错，稍微深踩一下，马上降挡，会有明显的动力涌出的提速过程。变速箱平时使用，包括换挡逻辑、平顺性都OK，但是低速的时候，三个低速档之间的动力衔接，会有一些你能感受到的闯动。转向的调校比较偏沉，悬架比较典型的老派越野车那种感觉，硬中带一点韧，舒适度也不会有大的影响，开起来还有一个优点，就是车厢内的隔音表现很好。
建议喜欢这款车的朋友可以看一看2.0T SE官方售价是40.8万，性价比最高。