SUV见多了，一款实用又拉风的SUV却鲜有耳闻，估计物以稀为贵，人以美为妙。敞篷SUV，不少人也是第一次见吧，敞篷车听过也见过，敞篷SUV如果不冠以豪华的代名词，还真会以为是某某某“货车”除了驾驶座不敞篷之外，其余的，能有多敞篷就有多敞篷。不过话说回来，最早出现SUV敞篷车的还在海外日产的楼兰身上。作为第一个吃螃蟹的人，并没有路虎揽胜极光敞篷版来得新鲜。
（楼兰外观）
敞篷SUV是一个极小的市场，路虎揽胜敞篷版会是下一个楼兰吗？
历史转过头，精神再抖擞。11年推出的楼兰版敞篷SUV，早在15年就完全停产了。主要原因在于，品牌认知度，定位，以及高得吐沫的价格。楼兰所吃到的螃蟹应该是过期的。如今，SUV的市场异常的火爆，不仅有人研发混动，电动以及娇小型两座SUV。还有像路虎这样，直接跨界，出手敞篷SUV。态度截然不同，更何况路虎也是家喻户晓的品牌了。别样的它，颇有一番味道。
（极光外观）
轿跑敞篷车以低矮为美，SUV敞篷车，又会拿什么来定义？
把城市SUV的感觉换成敞篷的创新车型，无疑是一种大胆的尝试。类似于“鼻祖级”Jeep牧马人还有奔驰G级，都有敞篷的元素理念在里面。敞篷的设计更有利于掌握车辆周围的实际情况，说白了，所谓敞篷，就是装逼。路虎揽胜极光敞篷版，逼格秀一脸，号称“最美SUV”，小编第一个不服，但是定位在敞篷SUV里面，真还找不到谁能与之抗衡的。
（外观）
运动且时尚，路虎揽胜极光敞篷版整体运用大量柔和线条、悬浮式车顶等设计元素来体现时尚，与运动风格搭配，恰到好处。近几年路虎也从硬朗派转型于更加圆润的风格，发现5，就连SUV敞篷车也不放过。
（细节）
设计执笔，SUV敞篷车一份精致一份爱
在路虎揽胜极光敞篷版的身上，得益于均衡的车身比例，宽大且有较高的离地间隙，彻底跳脱了敞篷车的一直追寻的低矮形象，21寸的大轮毂，轿跑都能较“大哥”。虽说只是从普通版修改而来，但一点都不输气质。
（内饰）
贯穿历史，见面这么久。来打个招呼
12年出土原始版本，直至去年的北京车展上，这款敞篷SUV首次与中国消费者见面。总结了楼兰的失败，路虎揽胜极光敞篷版只比普通车型贵一点，并非像楼兰一样，一下拉开30万的差距。
（内饰）
会不会成为爆款这还是个疑问，但SUV敞篷车搭配这样的动力，相信你是第一次见
在动力部分的表现，极光敞篷版动力可达240匹马力，但是很遗憾，0-60mph加速时间需要7.4S,这跟其他敞篷车简直没法比，不过考虑综合因素的影响，普通版的极光保持一致是最好的选择。敞篷部分采用的是电动折叠软顶，隔音效果并没有因为敞篷的设计而降低。燃油经济性可以参照普通版的极光。
（空间）
SUV敞篷车还会带来什么意想不到的“好处”？
简单的说，SUV设计成敞篷，没有了B柱，侧方视野可以达到最佳。只是乘坐上下要比一般敞篷车来得麻烦。后排的乘客空间，几乎很狭小，离地间隙高，且前座向前滑动和折叠的幅度不大。所以在享受拉风之余，也要考虑到后排的感受。
（空间）
小编有话说：
多多少少，平平淡淡，小编觉得，路虎极光敞篷版开创了一个SUV新时代，但是短期要掀起敞篷SUV的潮流，并不可能，特别是在北京以及其他霾比较重的地方，敞篷那是要人命，不过这样的事情并不多见，难道车内的空气质量就很好？任重道远嘛，我们需要时间，路虎极光敞篷版同样也需要时间，不是吗？
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