顶级普拉多改款登场 雷克萨斯GX改款解析-雷克萨斯gx

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不久前，中期改款雷克萨斯GX的路试谍照曾引发了不少的关注，作为雷克萨斯旗下最后一款尚未跟进雷克萨斯家族化立体雕琢设计的车型，雷克萨斯GX也到了改款的生命周期。而在我们都认为新车的亮相尚有些时日的时候，雷克萨斯于日前正式发布了新车的官方图片和相关信息。从发布的官方图片上来看，雷克萨斯GX的这一次改款是成功的。

作为丰田普拉多的衍生车型，雷克萨斯GX过往的两代产品中都保持了与普拉多在车身方面的一致性，这一次的改款也并没有像雷克萨斯LX那样作为了一个大改款，只是针对前脸以及尾部的非金属件进行了差异化的调整。不过，集中在这些领域的变化，就足以让雷克萨斯GX变得恍然一新了。

前脸方面的设计自然是延续了雷克萨斯纺锤形的主体特征，不过相比于老款雷克萨斯GX上的上一代纺锤形设计，新款雷克萨斯GX的纺锤形特征已经被加入了更多立体化的型面雕琢，使得其和现有雷克萨斯家族化设计一样，成为了整车所有型面变化的起点。作为立体化雕琢的重要表现方式，纺锤形进气格栅内部的结构也采用了随纺锤形体的受力变化而自然过渡的参数花纹。

以纺锤形进气格栅的掐腰特征为起点，型面向大灯以及前保险杠的位置进行发散。并且在大灯下方的区域，通过型面的硬交，构成了一个纵向的层次感。这以处理手法的一个优势在于，通过这个硬交区域的出现，将原有普拉多车身的型面与雷克萨斯的家族特征之间的矛盾，进行了消散——有如以生硬的过度去融合二者，不如将矛盾呈现出来。这就是雷克萨斯设计的大胆与精妙的地方。

大灯内部已经升级为LED光源，配合LED日间行车灯的特征，从视觉上压缩了灯组的纵向尺寸。而LED的内部结构也朝着LX的方向进行了靠拢。车辆尾部的变化不算太大，小幅度的调整了后保险杠面罩的形象，在后保险杠两侧增加了与前保险杠呼应的小反R面，雾灯以及回复反射器的取悦从纵置变成了横置。尾灯则采用豪华感更强的白底设计。

至于内饰，并没有太大的变化。新车换装了全新的方向盘。并且在车辆内部提供了三排六座的内部空间布置。雷克萨斯改款都有一个特点，除了造型之外，内在的升级也非常重要。于是这也使得雷克萨斯的每一次改款都会给人一种焕然一新的感觉。

在配置方面，全新的雷克萨斯GX新增了LSS+主动安全系统，相比于老款车型增加了带行人检测的紧急制动系统、自适应巡航、智能远光灯以及车道偏离预警等。具备了L2级的自动驾驶功能。同时，新车也增加了一个全新的越野选装包，选装配置包括多地形监视系统、全景监视系统、变速箱散热器、油箱护板、蠕行功能以及全地形选择系统。托森差速器可将前后桥的扭矩分配锁定在40:60，以满足泥泞以及岩石攀爬的需求。

新款雷克萨斯GX的悬挂系统同样进行了升级，强化了操控性和乘坐舒适性，另外自适应悬挂系统作为选装。动力系统则依旧延续了现款4.6L V8的配置。

总的来说，这一次雷克萨斯GX的改款诚意满满，它用一次改款再一次证明了雷克萨斯的不一样。在市场方面，预计新车将会在随后率先登陆北美市场，至于中国市场嘛，不会太晚，今年年末看看？