与文化积淀深厚的揽胜系列不同，路虎旗下的发现系列稍显年轻，它们更热衷于探寻越野。虽然路虎发现已经走到了第五代，但是它爱玩的特点一直没有改变，少了揽胜那种沉稳成熟，但多了一份洒脱。正因如此它才会成为热爱路虎且对越野有着相同理解的人一直追逐和渴望得到的对象。全新一代发现作为第五代车型，不知不觉也已经来到我们身边两年有余。各种吐槽声和质疑声如今已经少有耳闻了，2019款全新一代发现“悄无声息”地来到我们身边。新款车型有哪些变化？这些变化带来的是喜是忧？我们一起来解惑。

外观设计

与旧款保持一致

2019款全新一代发现的外观并没有发生变动。这一代发现在上市之初，外观的变动被许多人吐槽，更多圆润的线条让全新一代发现少了许多硬汉的感觉，似乎走起了精致路线。不过从改款表现来看，路虎似乎对这样的外观还是颇为满意的，以至于一刀未改。全新一代发现的外观设计中还兼顾着ATRS全地形科技的理念，美观之余讲究实用性，尤其是提升越野性能。例如城堡式车身结构保证了后视镜与轮拱宽度一致，方便通过狭窄路段，而蚌壳式引擎盖则能够提升车辆的涉水性能。

内饰配置体验

配置提升看得见

对于以越野为主的SUV而言，内饰的变动或许比外观还要困难。新款全新一代发现的内饰同样没有做出什么变动，依旧是粗犷硬派的风格，相比于揽胜而言还是保留了较多的实体按键，中控区域也并没有被大屏全覆盖，保证实操便利的同时也在坚持传统。值得一提的是从18款开始，HSE版本就采用了全液晶仪表盘，由于此前没有对18款进行细致实拍，这里补充介绍一下。

配置方面2019款车型作出了少许提升，最大亮点莫过于全系标配自动泊车功能，而旧款车型这一功能全系都要选装。此外并线辅助功能和道路交通标识识别功能HSE版本车型全面覆盖无需选装。此外一些亮点配置依旧提供了选装包，以实拍的顶配车型为例，有包含ACC自适应巡航系统的全方位驾驶辅助套件，包含第二代智能全地形反馈适应系统和后桥差速锁的高级越野辅助套件以及提供各排座椅通风加热和后排座椅电动折叠功能的选装。不同配置车型的选装包内容不同，低配车型功能更丰富，但价格也更贵。

座椅细节及空间

细节足见贴心，豪华依旧

温莎豪华真皮座椅的手感相信触摸过的人都会留下印象，细腻柔软的皮质面料很有档次感。2019款全新一代发现的座椅依旧采用温莎豪华真皮，前排16向电动调节座椅满足不同身材的人对舒适性的需求，前排座椅按摩、飞翼式头枕依旧在选装的列表中。值得一提的是全新一代发现在细节上很注重使用体验，例如第二排座椅的电动调节、第二排的双充电接口以及第三排的储物盒等等。并且为了第二排座椅的移动方便，地台被处理成全平状态，第二排乘坐三人无压力。

动力系统

以服务越野为主

2019款全新一代发现同样沿用了旧款的发动机，2.0L直列四缸的涡轮增压发动机以及3.0L V6机械增压发动机。其中2.0T发动机更适合日常驾驶之余做一些轻中度越野，如果你是越野爱好者的话，3.0T车型当属首选。一方面3.0T发动机有着250kW的最大功率和450N·m的峰值扭矩，提供给车辆的动力会更充裕，此外机械增压在低扭方面的优势较为明显，应对复杂的越野路况时能够更游刃有余。新款车型的最大变化是将发动机的排放标准提升至国六，这也是此次改款主要变化之一。

电子空气悬挂系统依旧是标配，支持悬挂高低的调节，调节幅度比较大，在高速行驶时可以降低悬挂减小风阻，越野时可以抬升悬挂增加离地间隙。此外3.0T车型提供了后桥主动式电子差速锁，在更为极端的越野环境下有着更强的越野脱困能力。至于陡坡缓降系统以及分动箱配备的低扭放大功能，都是ATRS早期的功能，在新车上也是一个不少。

实拍总结：总的来说2019款全新一代发现的变化并不大，外观内饰上延续了以往的风格设计，看得出路虎对已有的设计非常满意。细数为数不多的变化可以看到，新款车型更多的是在满足政策和提升性价比方面下功夫。发动机满足国六排放标准是为了顺应政策变化，而新车在主动驾驶辅助系统方面有了较为明显的进步，例如全系标配自动泊车等，给人最直接的感觉是改款车型性价比更高。此外像座椅按摩、分屏显示功能等更高端的配置，新车依旧提供了选装。

全新一代发现不仅是路虎越野性能的代表车型，在价格上也有着一定的优势。2.0T车型的加入拉低了全新一代发现的门槛，68.80万元的起售价对于一个大块头豪华SUV来说真的是很亲民了。新款车型对两个2.0T车型的配置提升，让它们拥有了更强的竞争力。或许我们也可以这样理解，对于市场表现相对沉闷的全新一代发现而言，提升2.0T车型的性价比来提升销量是很切合实际的做法，毕竟对于大多数买家而言，2.0T车型具备的越野性能已经足以满足他们的玩乐欲望了。