AV蜗友，最近有朋友看中了路虎星脉，却迟迟不敢下手，一直追着我问：为什么很多网友都喜欢说“修不好的路虎”？路虎真的很容易坏吗？如果真的修不好，为什么路虎的知名度和在路上的能见度又一直还那么高？
其实，“修不好的路虎”这话也已经是陈年旧事了。不过既然依旧有人在这个问题上纠结，那今天我索性就来给大家扒一扒吧！
这一切还得从路虎的发展历程说起，路虎一开始是由罗浮公司生产的，它借鉴了威利斯吉普车设计了4×4新车给自己的农场用。不过，想往高处爬的心路虎可没落下，放弃罗浮公司独立成立了路虎公司，开始威风起来，凭借着那时候比较优秀的四驱系统和豪华的内饰、以及舒适的乘坐体验，路虎一度成皮实耐用的典范，还特别为军队提供保障车，参加格尔拉力赛，实力相当惊人。
不过路虎的命运也是多舛，由于经营问题，先是被宝马收购，而后又辗转到福特旗下。但好景不长，福特的发展也走了下坡路，无力继续做豪华市场，所以路虎又被印度的塔塔集团以23亿美金的巨资拿下。虽然大家都等着看塔塔集团的笑话，不过印度阿三经营头脑很优秀，直接把目光投向了中国，2012年的时候就在国内成立了合资厂。紧接着又通过宣传路虎的英国血统论，把路虎品牌高端化，就这样慢慢的路虎有了今天的品牌影响力。
所以路虎的知名度能打得这么响，塔塔集团功不可没。只是，光有宣传的本事，却少了点技术层面的东西。路虎这样一个高大上的品牌，却并没有成体系的研发能力。路虎的动力系统也是从宝马再到福特，最后归到塔塔旗下的。塔塔集团并没有研发技术的能力，所以路虎一直都单纯靠着吃老本过活，长期使用福特的技术，无论是发动机还是四驱系统，都没有自己的核心技术，而组装后的匹配后的稳定性一直是路虎的“老大难”问题！
关注汽车的蜗友都知道，国外有个D.J.POWER的汽车质量报告，这是一个非常权威的知名调研机构。而在这个质量报告中，路虎都常年排名中下游。
此外，曾经影响非常大的变速箱事件也让路虎的质量口碑直接下滑到了冰点，虽然当年变速箱事件的主角极光已被打入冷宫，但毕竟印象已经在那了，所以虽然如今新款路虎在质量上已有了很大的改善，大家依旧刻板的认为“路虎是修不好的”！
那么路虎为何在国内依旧如此受欢迎呢？路虎这么多年之所以能积累了众多粉丝，它在机械层面上的优势就是其中一个原因，你看揽胜如此有吸引力，那是因为人家在越野强度的设计遍布底盘，整体桥式车身给人一种卡车般的视觉冲击。
第二原因是买得起高端车型的大部分人会看重一种情怀的东西，而路虎品牌象征探险无畏更是真男人的追求。
好了今天就聊到这里啦，那么问题来了，你喜欢路虎吗？如果给你50万预算，你会选择奔驰宝马奥迪，还是路虎呢？
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