回归硬派越野风格，大改款路虎卫士推出，能否再上高潮？-路虎发现

前瞻2019年法兰克福车展，路虎发布了全新卫士，定位于高性能越野，主要宣战奔驰G系列。路虎卫士在2016年全球停产后，没有更多值得全世界消费者为品牌撑腰的车型，这令路虎粉丝感到相当惋惜。本次路虎卫士的回归，必然是强势归来犹如Super MAN。

全新一代路虎卫士，一共推出90和110两种型号，分别对应三门短轴与五门长轴版本车型。其中，110车型拥有291mm最小离地间隙，接近角为38度，横向倾斜角最大为28度，离去角突破40度，最大涉水深度可达900mm。该款新车主打智能、实用、安全宜商宜家，颠覆整个路虎品牌现有的品控与越野性能，产品在各方面做得更极致与更全面。

全新一代路虎卫士在外观上改变巨大，保持卫士历代的方正形态，只不过之前特别刚硬的线条已经被曲线代替，设计出更加现代化或者叫科幻丛林化的艺术风格。头灯组设计出半圆状，凸起的引擎盖则有Defender的区开字样。非常短的后悬挂创造卫士极其优秀的捷进角与离去角为其尾部造型设计上带来极高的辨识度。此外，8个方形尾灯，其中四个较大的尾灯被放置在由D柱延伸下来的黑色装饰区域中，搭配外置的备胎，整体来说没有以往卫士的粗狂但具备现代化的设计思维，值得我们去欣赏。

作为一款硬派越野的标杆车型，其必须保证严苛环境的耐用性。全新路虎卫士的底盘代号为D7X，它是路虎最新研发的极限全地形专用平台，仅为卫士及后续衍生车型服务，整体上采用轻量化智能全铝架构，采用整体式承载车身。官方称其强度达到卫士（原版）与发现4非承载式车身的十倍、最坚固非承载式车身的三倍，这是为了地球上不可预估的地形特别研发的，可谓是十分强悍。

110版本提供5+2（备用座位）配备，内部空间非常充裕，后备箱容积最高1075升，第二排座椅折叠后可以突破2380升。90短轴版本则是为了极限越野能力，所以空间上大家也不必过于奢求。

除此之外，全新卫士的装载能力不容小嘘，内部最大乘载高达900KG的重量，车顶拥有300KG的承重能力，纵梁可支撑拖拽3720KG的物体，无敌是多么寂寞。

悬挂布局并不是路虎引以为傲的空气悬挂而是簧圈，越野版电子充气的气压悬挂则需另外选配。路虎卫士90/110全车系标配Terrain Response全地形反馈系统的全时四驱、2档低速扭矩放大器、中央差速锁、后悬挂除高配具备差速锁其余均为选配。

全新卫士的动力水准可圈可点，清洁柴油、汽油、汽油混动应有尽有。汽油版动力有：2.0T P300、3.0T 48V混动双增压直列六缸引擎，最大马力406匹，最大扭矩550牛米，加上2档低速扭矩铺陈，其最大扭矩1100牛米比牵引车的扭矩更强，实现想去哪就去哪的梦想。柴油版车型则是提供2.0TDI P240与低功率P200版本，创新的工艺帮助车辆提高能效管理，最大马力284匹，最大扭矩430牛米（P240）。

总结一句：路虎品牌经历了71年的历史，不断地开拓创新，它主要圈粉全球的探险家例如国家地理、汽车节目如Topgear与TGT提供了保障车，慈善机构与全球有地位的明星，例如贝克汉姆与C罗。

很多人不解，卫士为什么要拖这么久才能发布？因为其为了品控在全球各种恶劣的环境进行规模测试，充分展现卫士的优良血统，极强的功能性与实用性重新定义21新时代的冒险与探索精神。卫士为了圈粉不同消费者，额外提供四个等级车型与Explorer、Adventure、Country、Urban四种外观套件。