拉力赛级操控，世界顶级底盘调校，陆风逍遥轿跑SUV被低估了？-陆风越野车

常言道：术业有专攻，古人总会执着于一件事上，欧冶子穷尽一生铸最好的剑，公输班将奇门机关发挥到极致，成为千古之佳话。现如今，各行各业依旧有许多执着之人，像那些先辈一样，旨在做出最为杰出的事物。

在汽车领域，有人将设计做到尽善尽美，将底盘调校作为终身事业执行，TA就是中国SUV的开创者——陆风汽车。

陆风汽车，一直坚持打造“中国最专业SUV”，积极参与国内外各项赛事，并坚持用自己的量产车参赛，以检验和证明自己产品的实力。自2002年陆风代表中国区参加马来西亚国际雨林挑战开始，到2010年10月，陆风速马力车队已经累计获得国内外越野赛事冠军100个，开创了中国品牌越野赛事“百冠王”的先河。

拥有这样“百冠荣耀”的底盘设计，到底有怎么样的专业设计？

应用专业级底盘，驾享领先于人

众所周知，作为汽车“三大件”之一，底盘对一辆车的重要性不言而喻，不仅关系着操控性与舒适性，还牵扯到安全性，是一个品牌造车实力的试金石。而得益于专业越野出身的陆风汽车，优秀的品牌基因使其底盘在同级车中拥有明显的优势，且扎实耐用、稳定安全是其一大特点。

的确，陆风一直以来就以拉力赛的强度为标准，对底盘进行设计和优化。也因此，陆风X8、X5、X9等车型都成为了那些穿越大戈壁、环游青海湖、冲刺318的赛车手们的首选。其他暂且不说，就以旗下冠军车型陆风X8为例，其采用了双A臂独立前悬架、可变刚度螺旋弹簧加横向稳定杆后悬架结构，并辅以优秀技术优化，使之底盘的可靠性、稳定性和越野能力不逊于传奇车型牧马人。也正是如此，陆风X8获得了诸多越野赛事冠军，无愧于“百冠底盘”的称号。

在征服各大越野赛事与越野车市场的同时，陆风汽车没有放弃对舒适型SUV的追求。但陆风明显有别于一些品牌将“轿车底盘抬高拉皮”的做法，而是以“底盘专家”的匠心打造出最适合消费者的舒适座驾，这点从爆款超动感激擎SUV陆风X7与超性能智联轿跑SUV陆风逍遥身上就可见一斑。

从陆风逍遥的悬挂组合来看，其应用的是前麦弗逊+后多连杆的模式，是专业的SUV底盘设计。同时，陆风逍遥运用了冠军级SUV的调校技术，改善了车轮的退让关系，极大限度地提升了车辆的平顺性。再加上低速转向力矩表现线性轻便，使得陆风逍遥最大可能在保持车轮与地面垂直和贴地性，减小了车身的倾斜，更好地过滤颠簸，带来了超越同级的操控性和舒适性，让其无愧于“超性能轿跑SUV”称号。

技术全球化，打造同级最强SUV

经过了多年的探索与发展，中国主流自主汽车品牌逐步认识到正向开发的重要性，并用正面研发的成果展开了与合资品牌的正面较量。与欧子治潜心研究铁与青铜的性能关系终于打造出中国第一把铁剑——七星龙渊的神话一样，作为拥有21年专业制造SUV品牌的陆风汽车更是深谙此道。2017年10月与国际顶尖底盘调校团队-英国米拉(Mira)达成合作在英国建立了底盘性能中心，很好地实现了底盘系统的正向研发，打破了技术壁垒。在消费者逐渐从关注外观设计转向关注汽车核心技术的市场趋势下，相比其他自主品牌，陆风的优势更加突出，也进一步增强了“底盘专家”的实力。

这对于陆风汽车乃至中国自主汽车品牌来说，都是一个非常大的突破，二者的强强联合所带来的好处从陆风逍遥向上就可见一斑。在打造过程中，工程师团队还对陆风逍遥进行了K&C测试、四立柱测试、转向机器人测试、湿地性能测试等专业性检测；针对ESC中拓展上坡辅助（HAC）、下坡辅助（HDC）功能，保证悬架特性属性、动力学性能、转向精准轻便、车辆稳定安全。也因此，陆风逍遥不仅具备了优秀的制动距离、扎实的悬挂支撑和轻盈的操控体验，还缓解了起步紧张感、减低长途驾驶疲劳，缔造出人车一体的优秀驾控感。

毫无疑问，由陆风逍遥、陆风X7劲越、陆风X2、陆风X5、陆风X8等多款车型组成的丰富产品线能在各个细分市场中占有一席之地并持续热销，这并非偶然，而是陆风汽车坚持“打造最专业SUV”的品质制造的支撑。未来，随着与英国米拉的深入合作，陆风汽车在底盘性能方面的竞争力将得到进一步加强，并引领自主品牌继续向上发展，也为陆风汽车成为高品质SUV制造企业迈出了坚实的一步！