陆风荣曜亮相上海车展：在原创的道路上越走越远-陆风荣曜

在中国汽车市场，陆风汽车的存在感不算太高，但目前已推出陆风X9、X8、X7、X6、X5、X2、陆风逍遥等车型，产品矩阵不断完善。近日，在上海国际车展，陆风再次带来一款全新车型——荣曜，新车定位“智享高能大五座SUV”。与以往所推出的车型不同，荣曜的诞生竟与意大利设计有莫大关系。

设计大师亲自操刀，荣曜原创设计满分

原创设计一直是陆风汽车的痛点，借由荣曜的诞生，或许我们可以一窥陆风在汽车设计上的新思路。

荣曜是由是由江铃控股和意大利高端设计公司GFG Style共同设计，而GFG Style是由乔治·亚罗(Giorgetto Giugiaro)和其儿子Fabrizio Giugiaro创立的创立的全球知名汽车设计公司。说起乔治·亚罗(Giorgetto Giugiaro)，相信业内人士都不陌生，他被誉为当今世界最传奇的汽车设计师之一，于1984年获英国皇家艺术学院最高荣誉——The Laurea Honoris Causa for Design，被誉为“二十世纪设计大师”。

他的代表作包括了阿尔法罗密欧Canguro、法拉利250GT、玛莎拉蒂5000GT、阿斯顿马丁DB4、菲亚特850 Spider、宝马3200CS等经典车型。不仅如此，大众第一代高尔夫、兰旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit等车型也都出自他手。

因此，在设计大师Giorgetto和Fabrizio Giugiaro联手打造之下，陆风荣曜未亮相便已受到广泛关注。此次在上海车展首发亮相，荣曜当日就成为了购车者关注的焦点。

外观设计与智能配置都是荣曜杀手锏

荣曜采用六边形的大嘴设计配合点阵式镀铬中网，前大灯布置在高位并且尺寸较小，从而强调前部造型的侵略性。肌肉线条的加持恰到好处，体现出荣曜作为SUV的硬朗一面。侧面造型是轱辘哥比较欣赏的地方，一条向后仰起的腰线拉伸至尾灯，C柱造型比较经典协调。

内饰设计方面，陆风荣曜更强调产品带来的豪华质感，以及智能配置显示出来的科技感。据轱辘哥了解，陆风荣曜搭载了歌来（glory）智联系统，集智能驾驶辅助、智能座舱享受、智能车联网体验三大功能于一身。

智能座舱可设定客户的专属ID，配备AI虚拟助理和AR HUD自学习语音控制；智能车联更将汽车与社交、医疗、远程办公、智能家居等日常生活紧密联系在一起；辅助驾驶系统包含碰撞预警、自适应巡航控制、盲区侦测等，各种满满“黑科技”。

智能配置为行车安全服务。陆风荣曜配备了66项主被动安全措施，配合360°高清全景环视影像系统，以及智能驾驶辅助系统，为行车安全提供更好的保障。

目前中国品牌的汽车都在用智能网联汽车实现弯道超车，陆风也不例外，这是领先大部分合资品牌的一大优势。如果给予用户的体验足够优秀，那么荣曜除了外观设计，又增加了一大赢得对手的砝码。

百公里油耗仅为6.9L，风阻系数0.32

从陆风荣曜的产品定位也能看到，高性能是荣曜的亮点所在。荣曜采用江铃控股全新CSPA舒适可拓展高性能平台，整车轻量化水平处于国内领先的状态。搭载福特技术发动机 1.5GTDI+格特拉克湿式7DCT领先动力总成，兼顾强劲动力和平顺的换挡，配合英国米拉专业团队卓越的底盘调校，更具高级感的驾乘体验从强大的硬件水平就能看出来。

由于整车的轻量化设计，以及低至0.32的超低风阻系数，还有动力总成的相互配合，荣曜的综合工况达到百公里6.9L的超低油耗表现。

在过去很长一段时间内，中国制造都被贴上“山寨”的标签，汽车行业不例外。但陆风汽车从未停止过寻找一条更光明的道路，自2002年首款产品陆风X9诞生以来，陆风先后推出多款热销产品，也是国内最早发力SUV领域的品牌。在全新设计语言的引领下，加上自身多年积累的深厚造车底蕴，陆风再度腾飞未尝不可。给中国品牌一个向上的机会吧！