在大学时期曾对于福特翼搏颇有“眼缘”，觉得其“书包形象”小巧可爱；而在毕业旅行中又有幸驾驶着朋友的翼虎进行了一段难忘之旅。说巧不巧，本次在厦门参加了全新福特领界的首次试驾。这辆有着“承上启下”意义的车型，呈现的不仅仅是全新外观全新动力，更是福特对于SUV市场的一种全新起航。

它可不是“大”翼搏/“小”翼虎

福特官方对于领界的定位是介于翼搏和翼虎之间，然而单纯从体量大小数值来说，领界比翼虎更大，并且领界有着极浓的福特家族设计风格，整车的质感还是比较符合国人审美的。

智能科技有实力

以往对于一辆车内饰的评判多为用料如何如何，时过境迁，现在一辆新车车内智能科技配置的多少也极大程度上能够决定它内在实力强弱。全新福特领界搭载了匹配科大讯飞最新技术支持的车机系统，福特派互联也出现在了全新福特领界上，同时集成4G LTE无线上网热点，最多支持7个移动设备。

全新福特领界搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，囊括了ACC全速段自适应巡航、碰撞预警、自动紧急刹车、主动泊车辅助系统、360度环影等等。

环岛公路识“芯”动力

本次的试驾路线安排在厦门环岛公路进行，恰逢周末，整个岛内游客颇多，路面状况为优质的柏油路面，气温在23摄氏度左右，非常舒适宜人。全新福特领界搭载米勒循环1.5T EcoBoost发动机和48V轻混，同时除了最低配为6挡手动以外，其他车型都为CVT。那么本次试驾的则为48V的轻混版本，对于这一套全新的动力总成，我颇感兴趣。

48V轻混对于车辆着车启停有着极大的“助推”作用，厂商介绍，相较于传统的12V供电的600ms启停时间，48V启动时间只需要200ms。

48V轻混搭配1.5T的动力水平表现还是比较让我意外的，在试驾途中，我甚至体会到了一点传统合资品牌2.0L自吸的感觉。然而低头看看平均油耗，却又和目前很多三缸发动机一样。

作为一辆“身材”不算小的SUV，全新福特领界带给我的感觉就是轻快易上手，整个悬架表现也算贴服舒适，当然如果NVH能够再更优化一下，整个车辆的驾乘体验一定会更加优秀。

点评：回到产品意义层面，全新福特领界是福特“2025”计划的重要组成部分，而“2025”计划则是，到2025年底福特将在中国推出超过50款新车型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌电动车型。显然全新福特领界成为了勇敢的“开拓者”，据悉，它的预售价会在12万～17万之间，到底销量如何，市场会给到我们答案。