新势力造车的秘密："零跑"能不能变成"领跑"？-零跑

新势力造车的秘密一 ："零跑"能不能变成"领跑"？

话说中国的造车新势力有多少？注册的，没注册；量产的，没量产的，加在一起估计至少100家之多。正当传统主机厂在时代周期里苦苦挣扎时，新造车势力如同雨后新芽一样，在各种助力下斑驳的生长（助力可能是创始人的能力圈，资本的青睐和助推，产业的进步和迭代，用户对于更智能产品的需求）。

新造车企的创始人有不同的行业背景，不同的路数，有从事互联网行业的代表，比方说蔚来的李斌和小鹏汽车的何小鹏。有从传统车企过来的，比方说华人运通的丁磊，威马汽车的沈晖。当然也有跨界而来的，比方说零跑汽车的朱江明，之前是浙江知名安防企业大华股份的主要创始人。

朱江明和他的零跑

朱江明创立的零跑不是领跑。我的理解，零跑的涵义应该是趋近于零秒的百公里加速度，寓意超级轿跑的先进科技和傲视同侪。

7月30日，零跑汽车的母公司大华股份发布公告透露，金华中车基金拟对零跑汽车进行A-2轮增资，增资总金额为3.6亿元。其中2935.78万元计入零跑科技注册资本，其余的3.3亿元计入零跑汽车的资本公积。零跑目前估值71亿。

零跑目前借助长江汽车代工，同时也准备在金华智能汽车产业园自建工厂。

以前有部分同事加盟零跑，加之最近零跑明显加快了布局步伐，故而这个名字开始活跃起来。

新势力造车的三个秘密

一家新势力造车能不能活下来取决于如下三个要素：

一是团队的结构、能力圈、均衡性

一是自研体系支撑下的量产产品及竞争力（包含成本控制、品质）

三是可持续的战略推进能力（包含成本控制、运营和融资节奏）

那么零跑是否主动突围，由零跑变成领跑呢？

第1， 朱江明十几年的IT行业生涯，让他深刻的体会到电子产品的精髓正是"与其更好，不如不同"，所以他避开了大家都进入的SUV细分市场，而选择了轿跑领域。这个赛道一样具有丰富的应用场景，目前市场上除了前途汽车K50 是一款售价达到70万的豪华轿跑外，10几万的新能源轿跑还真没有。

目前已经量产的S01，长宽高分别为4075mm/1760mm/1380mm，轴距为2500mm。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率125kW，最大扭矩250Nm，官方百公里加速时间6.9S。根据电池包容量的不同（35.6度/48度），新车综合续里程分别为300公里和380公里。

从尺寸和动力参数来看，显然不具备A级车的平均竞争力，但零跑具有N多黑科技，例如人脸识别系统、车门静脉解锁等，相信也有不少年轻人喜欢。

其二，搭载的凌芯芯片具备AI深度学习能力，算力超过目前市面上主流芯片5倍多，还在自动驾驶所需的摄像头与传感器、核心软件与算法以及整车控制等方面都实现了自主研发。此外，S01已经具备L2.5 级别的自动驾驶能力，可以实现车辆召唤、自动跟随、自动泊车等共11项智能驾驶功能，后续可以通过OTA升级到L3级别自动驾驶。

这样看来，零跑坚持一个最繁重但最有前景的"自研"路线。这样最大的好处是，可以最大程度地控制上游供应链，加快效率和创新，让产品可持续地保持竞争力。大家都知道，依靠三方配套一样可以把车造出来，但是受制于人，产品的后续研发难以保障。

当然，零跑最近才开始正式交车，车辆的行驶品质、安全性还有待市场检验。汽车整车品质是需要足够大量的样本和综合测试得出来的，是开出来的，不是讲出来的。这一点我们可以继续观察。

第三，从营销模式和运营上来说，零跑汽车并不采用传统的4S店和100%直营模式，而是采用"直营+城市合作伙伴"的全新商业模式。负责营销的赵刚表示："传统4S店经过一段时间的高速发展之后，已经不再适应当下的流通模式；100%直营模式最大的弊端是缺乏渠道的爆发性。"

城市合作伙伴政策方面和传统车企对待4S的政策有很大区别。零跑汽车不会让城市合作伙伴承担库存压力， 他们主要负责该城市内用户线下体验，产品交付以及售后维修保养全流程服务。

立志做中国的优衣库

从战略定位上来说，朱江明立志要做中国汽车业的"优衣库"。优衣库的特点是针对核心用户的痛点，最大成都满足用户便利性、低成本和高品质的需求。IT行业有一个摩尔定律，每一款电子IT产品只有16个月的保鲜期。

朱江明是大华股份主要创始人之一，谈深知快速的推陈出新才是产品源源不断的第一竞争力。而当前汽车行业正在经历一场以智能汽车电子产品为核心的技术变革，越来越快的产品变更无限贴近IT行业的发展脉络，甚至在朱江明眼中，饱含智能部件的当代汽车从某种程度上就是一种电子产品。

零跑汽车的"IT基因"

当然，知易行难。无论出于怎样的初衷，有着怎样的凭仗，从无到有的拉起一条供应链都必然布满坎坷。如今，IT产品思维下，"与众不同"的零跑S01，已正式发布，目前进入交付阶段。按照朱江明的预计，2019年零跑S01交付1万辆问题不大，哪怕是人心惶惶的车市下滑与补贴退坡，也不会对新能源汽车以及零跑的规划造成太大的影响。

其二，新车综合补贴后售价区间为10.99万元-14.99万元。从价格来说，还是具有相当竞争力的。值得注意的是，零跑汽车从今年5月份开始交付的是综合续航里程为300公里的版本，综合续航里程为380公里的版本则要等到今年年底开始交付。

期待零跑有一个不错的起始加速度。