铃木吉姆尼一直是车界的一个奇葩，越野界的小顽童。
但车友们出去越野都不愿意带吉姆尼。吉姆尼和普拉多、帕杰罗组队去越野，吉姆尼被困后能被普拉多轻松的拖救，但普拉多困陷后，吉姆尼却毫无办法帮忙。
因为吉姆尼的动力很弱，1.3L的动力无法进行拖救服务，只能勉强够自己较小的身躯使用。那为何吉姆尼还能越野？因为极短的车身尺寸和轴距（轴距仅2.25米），赋予了很优秀的接近角和离去角，极强的通过性能，几乎不会托底。
吉姆尼从去年就喊着要换代了，海外新车已经落地，但却迟迟没有同步到国内销售。这是因为铃木正式退出中国后，进口渠道还需整理和完善。
不过近日全新一代铃木吉姆尼已经出现在国内的展台上，只能展示不能销售。据内部人员透露，这是因为吉姆尼还没有办妥国内的相关手续，以及排放、3C认证检测等。
不过吉姆尼的售价已经披露，此前天津港报价19万，但由于车辆进口渠道收窄，加上铃木铁杆粉丝众多，这台全新吉姆尼可能会加价销售，不少车商透露可能会卖到24万左右。
24万卖一台铃木吉姆尼？这显然有点不正常了，即便是全新吉姆尼换上了稍强的1.5L发动机。
24万目前在国内能买到宝马X1、奥迪Q3、6代宝马3系、奔驰A，越野车能买到性能强悍的哈弗H9、撼路者、帕杰罗劲畅等等。这个价格，铃木是不是太膨胀了，经销商也自信过了头？
铃木粉直呼：等了几年白等了，还不如上哈弗H9，吉姆尼这个“大玩具”有点玩不起了。
要清楚，铃木已经是一个退出国内市场的品牌，后期的维修、保养都相对麻烦，保值率也下降不少。那么今天叫价24万的吉姆尼是在卖粉丝情怀吗？还是在亵渎中国消费者的智商？