新款一定更强吗？林肯MKX对比奥迪Q5L-林肯mkx怎么样

奥迪Q5L：全新上市，外观内饰换新颜，轴距加长空间大，品牌优势

林肯：原装进口，关税涨林肯不涨价，两年0利率，终身免费保养

开头就把两车的优势说出来，无非是想让各位能更直观了解两车。而且大叔相信，有80%的人都是冲着新款Q5L来的。然而，当你提及想买奥迪Q5L时，你就得好好斟酌一下目前的环境形势。毕竟7月6日才正式上市的奥迪Q5L，现在经销商处连车都没有，大家还都想一睹芳容呢。

不太想过多的评论外观问题，审美的角度每个都有自己的见解，先重点看下车身尺寸，奥迪Q5L虽然在长宽高处面对林肯MKX都不占优势，但2908mm的轴距长度确实做到了跨级和标杆的位置。直追奔驰GLE的2915mm和宝马X5的2933mm。

所以Q5L的乘坐空间，尤其是腿部空间会相当充裕。林肯MKX就稍显逊色了。好在两车侧面都表现的非常协调，不过受高度影响，MKX看起来更像SUV，而长轴距的Q5L有点旅行轿车的味道。

轮毂方面奥迪Q5L有多款造型可选，低配车型尺寸为235/60/R18，高配车型尺寸为255/45/R20。林肯MKX则相对简单，全系车型仅提供一款造型的轮毂，2.0T车型为245/60/R18，2.7T车型245/50/R20。

再说下比较关心的车身颜色问题，两车均提供了6种车身颜色，大多以稳重性冷淡风为主。要想特殊点，MKX选斐钻蓝、勃良第红，Q5L选探索蓝和古铜棕。

进入车辆内部，新款Q5L虽说谈不上什么新意，但科技的造型的确很讨人喜欢，有棱有角硬朗十足。功能区分的也十分明显。全液晶的仪表显示屏，中央导航屏的分辨率高且显示内容丰富。林肯MKX则散发着浓郁的美式家居风格，圆润为主。两车均使用了蓝色的氛围灯营造室内的气氛，静谧感十足。

舒适性配置方面，奥迪Q5L有了较为明显的改善，比如专门为中国市场开发的加长加厚座椅，重新开发的填充材料，设计感和配色都赏心悦目。只不过相比MKX还是显得“抠门”，低配织物座椅，无座椅通风，然后就是竟无止境的选配。

然而比土豪这件事还是Q5L还是玩不过MKX，座椅采用苏格兰Bridge of Weir Deepsoft®高级真皮，带Active Motion按摩功能的22向电动调节前排座椅，方向盘带加热等。

在后备箱空间和储物方面，体型更大的MKX也更占据优势，739-1473L的可扩展后备箱空间，较Q5L 550L的后备箱空间强太多了。后备箱的尾门也是采用感应式开启/关闭后备厢门，且开启高度可调，而Q50L则全部缺失。

EA888 2.0T发动机、七档双离合变速箱、低功率190马力、适时四驱、多片离合器结构的中央差速锁，新款奥迪Q5L最低配都有的配置。可以说除了在马力方面低于MKX（林肯MKX为253马力，Q5L的高功率也比他低），其余的几乎和MKX旗鼓相当。似乎感觉Q5L很厚道了！但实际情况呢？当大叔查阅了在售的2018款典藏版奥迪Q5（不加L），你就会发现：“还是那台EA888，入门级230马力，变速箱是ZF8速手自一体，全时四驱，托森式差速锁……这究竟是进步还是退步呢？

不过也有人认为是一种进步，摆脱以往奥迪那套沉重的Quattro四驱系统，新的Quattro Ultra电控四驱更轻也更节油。呵呵，为了节油直接研发续航里程更强的电动不就好了？何必在这浪费时间呢？

反观林肯MKX，即便没有或是与Q5L几乎一样的四驱系统，越发觉得这套动力系统用在MKX上还是非常合适的，配合宽大的车身，功能配置高，舒服就完了，又不去越野。况且林肯MKX还有CCD连续可调阻尼悬挂、ANC主动噪音控制这样的加分系统。所以，真的要强调对比整套动力系统，典藏版的Q5才是赢家。

再说说性价比的问题，前面也谈到了，现在想买奥迪Q5L得仔细斟酌。很明显，Q5L在现阶段根本谈不上性价比，而且多如牛毛的选装更是会让整车“贵的离谱”。一位网友的神回复，也奠定Q5L接下来的路途。

而林肯MKX就表现的很稳妥，终端的优惠，加上零息金融政策、终身免费保养（这个有待认证，目前是经销商给出）、免购置税，是值得出手的产品，关于目前闹的沸沸扬扬的关税问题，至少在林肯品牌这暂时无任何变动。

总结：大叔真心觉得在这个级别的车总会呈现“相煎何太急”的态势。林肯MKX虽好，但毕竟从2015年起就已经“长这样了”，且它的最大卖点在于林肯品牌的身份与个性。随着时间的推移，当这种感觉逐渐淡化，就到了车型该彻底换代的时候。奥迪Q5L也是如此，虽然前已有了A4L这样的先驱做铺垫，在外观和内饰来看没太大新意，但也算是有“熟悉的陌生感”，只能算是全新的产品。如果现阶段要购买这两款车的其中一款，大叔还是推荐MKX，毕竟花更少的钱，能买到更高配置的产品。但面对奥迪Q5L，多少还是会停下脚步纠结一会，至少去幻想下它更内涵的模样。