作为雷克萨斯品牌创建之初的首发元老之一，ES已经经历了30个春秋的洗礼，而全新一代雷克萨斯ES也于近期正式上市，吸引了众多目光，作为性价比很高的豪华进口车型，ES可是与5系、E级处于同一级别，却卖到了3系和C级的价格，它的表现究竟如何呢，今天就跟小编来一睹风采吧。
外观：
内饰：
动力：
全新一代雷克萨斯ES提供了三种动力选择，其中ES 200沿用了6AR-FSE型2.0L自然吸气发动机，最大功率167马力，匹配6速手自一体变速箱。
ES 260搭载的是全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机，最大功率207马力，匹配8速手自一体变速箱
而ES 300h搭载由全新Dynamic Force系列2.5L自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。
总结：
2017年，雷克萨斯以13.28万辆的总销量跻身豪华品牌销量榜第五名。对于这么一个全系车型都是进口的品牌来说，实属不易。而在这13万多的销量中，有超过5.8万辆都是雷克萨斯ES，可以这么说，ES是雷克萨斯目前在中国成功的关键所在。
不过，和BBA相比，除了品牌上的弱势之外，雷克萨斯在动力和空间上还是存在不足，再加上丰田人一些执拗的性格，比如现在还没有配备触控屏等等问题。
但是，雷克萨斯在自有的条件下将优势发挥到了极致，舒适的驾乘感受、丰富的配置、口碑极佳的混动系统、进口的身份，再加上豪华品牌中最便宜的维修保养费用，都让雷克萨斯慢慢在国内市场有了自己的沉淀。
而且，在自己的减分项中，也可以看出雷克萨斯的努力，比如动力方面，即便全新ES200动力没有变化，但ES260的动力提升和ES300h全新的混动技术，都让人看到了雷克萨斯的努力。
小编在这里推荐购买的车型是300h卓越版，它是ES混动车型的最低配，毕竟，买雷克萨斯ES不买混动版和咸鱼有什么区别，而比它高一个价位的尊享版，价格上要多出5.9万元，但多出的配置只有235/45 R18的轮胎、并线辅助、方向盘记忆、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅通风、后视镜记忆等配置。
如果对这些没有刚性需求，完全没有必要多出这将近6万元。
而真的不选择混动车型的话，小编也推荐买2.5L自然吸气的车型，因为，2.0L的动力参数和凯美瑞2.0L动力完全，匹配的也都是6AT变速箱，毕竟，凯美瑞2.5L混动车型的最高配也才27.98万元，多了雷克萨斯的LOGO，还有纯进口豪华品牌的身份，多出这些钱值不值得，需要消费者自己去考虑。