大家要知道路虎旗下的车型都以全路况的通过实力著称，自从奇瑞与捷豹路虎成立合资公司之后，旗下国产车型路虎发现神行价格也纷纷下探到30万以内，今天咖哥就和大家聊聊奇瑞捷豹路虎-发现神行这款车到底值不值得买？

外观及内饰变化？

外观上发现神行没有家族其它车型那样的霸气轮廓，整体圆润敦实的造型更偏向家庭实用，前脸依然家族风格，网状双横幅式中网，搭配左下角绿色路虎车标，两端与大灯相连。

虽然大灯造型保留了高配车型的内部构造，但最低配车型并没有配备LED日间行车灯，大灯光源也都是卤素大灯，不过雾灯倒是采用了LED光源。

侧面造型比较常规了，在圆润的基础上，通过车身稍微上扬的折痕线条，略微有些前倾感，而高配车型采用了拼色车顶设计，这也是区别高低配的地方。

后视镜采用黑色涂装，集成转向灯与电动调节/加热功能，车身长宽高分别为4599/1874/1724，轴距为2741mm，最小离地间隙为212mm，接近角和离去角为23°/30°。

除了顶配和次顶配使用了19英寸轮圈之外，其它车型使用的都是18英寸轮圈，轮胎为倍耐力品牌，规格235/60 R18。

车尾比较紧凑，整体向有微微上翘的姿势，尾灯造型也和前大灯呼应，内部采用LED光源，旁边是奇瑞路虎四个镀铬装饰字体，咖哥相信大部分车主买到手都会扣掉的车标，全系标配前后倒车雷达，最低配车型不带倒车影像功能。

内饰设计上发现神行中控台依旧是方正规整风格，并采用大量的软性材质覆盖。Dynamic运动版车型加入了更运动的方向盘，中控台部分区域和门板加入特殊的纹理装饰和与红色装饰条，改掉了老款车型沉闷的风格。

仪表盘采用经典的双炮筒式，中央有一个彩色显示屏，并全系标配胎压监测功能。

与路虎家族其它车型相比，发现神行的中控布局应该是最简单的了，标配8英寸液晶触控屏，尺寸在如今看来确实有点落伍，好在清晰度够用。

功能上最低配车型没有搭载导航系统，只能支持一些最基本的车机操作，下方空调控制区域面积不小，按键和旋钮尺寸也很大，全系标配分区自动空调。

换挡机构依然是路虎家族的旋钮式造型，搭载了路虎的全地形反馈系统，可以选择雪地，沙地等模式，还带有陡坡缓降，同时全系标配膝部气囊、

第二排座椅可以前后移动，以及调节靠背角度，并且配有两个儿童安全座椅接口，发现神行最大的优势就是带有第三排座椅，这是其它竞争对手所没有的。最低配车型为5座布局，后排腿部空间表现较好。

外观及驾驶操控感受如何？

动力上新款发现神行换装了全新Ingenium2.0T高低功率发动机，低功率版本最大功率147kW，峰值扭矩320Nm；高功率版本最大功率177kW，峰值扭矩340Nm。匹配的变速箱，来自采埃孚的9速手自一体变速箱。

在实际驾驶体验中，这套动力总成的表现咖哥觉得还是可圈可点的，尤其在中后段给足了驾驶信心，在调校上，可能是为了城市节油方面考虑调低了转速，在急加速时降档并不是非常积极。

底盘悬挂方面，前麦弗逊后多连杆组合是我们也在熟悉不过的，整体调教偏柔韧，不过让咖哥意外的是在激烈驾驶时候，虽然车身侧倾幅度大，但是底盘却还是紧紧得贴在了地面上，换句通俗的话说，就是车辆的极限比较高，只是姿态和乘坐感受方面就不是那么舒服了。

此外，发现神行装配了一套基于前横置发动机的适时四驱系统，核心部件是多片离合式中央差速器，不过发现神行并没有配备扭矩放大挡，让它在应对中等难度的越野不会有太大的问题。离去角、接近角以及离地间隙都符合越野车的设定，最大涉水深度达到60cm的它还配备了涉水感应器，在雨季涉水中行驶更为安全。

写在最后

最近打算买想买一辆30万左右的SUV，又要满足大牌及越野操控性的朋友们，咖哥还是很推荐发现神行，别的先不说，在路虎没有国产之前，30万想买路虎那是不可能的，而现在很多合资品牌也纷纷下调车价，目前，路虎神行发现的终端优惠最高也达10万之多，综合考虑240马力的低配版30万内就能搞定，更合适一些！