Q5\X3\GLC劲敌？再过12天，路虎最走量SUV将换代上市，预售36万起-路虎suv

提到豪华品牌中型SUV，很多朋友第一印象里想到的就是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5等车型，即便是二线豪华品牌旗下产品，想到的也往往是雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5、英菲尼迪QX50以及讴歌的RDX等车。所以，当下的豪华SUV市场里确实遍布着众多可选的"方案"，如果你手里有钱，那大可以在它们当中选择一台的车型回家。可是，说到这我想肯定有人会说，如果我不喜欢它们，它们都太主流了，希望能够选择一台个性点的中型SUV车型，那该怎么办呢？其实对于这个问题，也可以说是老大难的问题了，正所谓一千个读者就有一千个哈姆雷特，而选中型SUV这件事，尤其是豪华品牌的中型SUV，我觉得个人主观意见就真的是占据很大一部分因素了。

现款路虎揽胜极光

就像今天师哥要来介绍的这款车，全新一代路虎揽胜极光，它自问世以来，给人留下的最深印象就是它的颜值和设计，所以我依稀都还记得当时还是进口身份的它有过很长一段时间的一车难求，而且当时它六十多万的价格也远比奥迪Q5和宝马X3等车型贵，而即便如此它甚至原价都无法提车。由此可见，揽胜极光这款车最吸引消费者的就是它与众不用的定位，虽然是一台SUV，但在它身上看到更多的是时尚感。

现款路虎揽胜极光

而时至今日，在经历起起伏伏的车型经历之后，路虎揽胜极光终于也将在2019年的7月31日也就是本月的最后一天正式上市，作为一款全新车，这次换代带来的也是同样的感觉，出众的外观势必也能吸引到那些不随大流的消费者。所以至此我们也就不禁想要问，全新一代路虎揽胜极光能成为Q5\\X3\\GLC的劲敌？带着疑问，我们一起来看看车型本身实力怎么样。再过12天，路虎最走量SUV将换代上市，预售36万起。

全新一代揽胜极光

从外观上看，相较于老款车型，全新一代揽胜极光（以下简称极光）保留了宽体车身、小比例车窗和向后收尾等上一代车型经典的设计。在细节上加入了如今的流行元素，揽胜星脉上出彩的地方也都搬到了全新极光上。这让本来就高颜值的它再上一个台阶，更加前卫和极简的风格也着实很讨人喜欢。

全新一代揽胜极光

全新一代揽胜极光

全新一代揽胜极光

具体来看，新一代揽胜极光采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，都让人印象深刻。车身侧面变化并不算太大，黑色轮眉取消了，整体感觉更偏向于城市风格。双色车身依然保留，提供更多个性选择。此外车门把手也和星脉一样采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。新车的长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。

进入车内，相比于外观内饰的变化更巨大，最新的设计语言不论是豪华、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹，只看内饰的话跟揽胜比都不输，这也是全新极光最大的竞争力。尤其是图中的这个云白檀黑配色风格，可以说是自带高级属性了。

而我个人也认为全系极光的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。极光首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，另外电子挡把也是标配，不过不是旋钮形式，而是更趋向于传统操作形式的挡把样式。

另外问题也不是没有，比如说全新极光方向盘上的多功能按键操作起来因为功能太多，会感觉有点繁琐，触控板与实体键结合省下了按键空间但用起来需要时间适应。空间方面，随着轴距的增长，空间舒适性也有一点提升，不过和同级比空间依旧没有什么优势，但后排乘坐两人时不会觉得空间太小，再加上头顶有个大尺寸天窗，通透度也会好不少。不过又必须要说的是，在满载状态下，极光后排就显得有点紧凑了，如果你要大空间实用，那全新极光可能不太符合您的胃口，而它也注定只适合那些追求小资的年轻都市白领。

最后就是动力了，新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载一套2.0T发动机+48V系统，能够对能耗有一定帮助。变速箱方面，9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。作为一款全新车型，48V系统的加入是一大改变。这套轻混系统在车速低于17km/h时可以关闭发动机，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机，除了更快速的启停外，还可以转化为电动会收到48V电池中，并起到节能减排的功效。而电池组的位置在主驾座椅下方，没有占用乘坐空间。再配合9速自动变速箱，动力总成的科技含量得到提升，百公里平均油耗仅为11.5L，也不算很高。此外据厂家消息，未来全新极光还有一套搭载1.5T发动机的动力总成，届时新极光的售价也有望进一步降低。

至此，看完新极光的一些基本信息后，你们觉得新款能够大卖吗？或者说，作为路虎崛起的希望之车，新极光撑得起已经"破旧"的残局吗？师哥认为，路虎必须先意识到老款极光失败的这几点原因，才有可能成功，而极光这款车的具体失败原因我总结了一下，认为有以下这七大点。

第一，路虎揽胜极光在热卖了一阵之际，陆风便推出了陆风x7车型，在外观上和路虎极光高度相似，同时呢，很多自主品牌的车型都采用了悬浮式的车顶灯的设计，这使得路虎极光的造型，变得不再稀奇，不再稀有，自然而然地终端也就越来越卖不动了。

第2， 路虎极光采用的变速箱，曾经屡屡出现问题，而路虎又应对不善，最终导致遭车主投诉以致于上了315，因此也让品牌形象受到了很大的负面影响。

第三，路虎极光的发动机使用的是福特的产品，和福特相同的技术，却要卖50万，很多消费者慢慢地回过味来。

第4， 路虎全系车型，小毛病都比较多，尤其是电子系统，经常出现这样那样的问题，所以这也是它口碑变差的一个原因。

第5， 路虎和奇瑞合资之后，车尾的标识增加了奇瑞两个字，让很多人觉得，档次降低了，这也在一定程度上影响了路虎极光的销量。

第6， 路虎虽然宣称是一个英国品牌，但是早就被印度塔塔集团给收购了，实际上是披着英国外衣的印度品牌，和中国出现了一些摩擦之后，很多人拒绝购买路虎产品。

第7， 路虎和奇瑞合资之后，股东方的协调一直存在问题，这也导致他的产品和营销不协调，影响了销量。

总的来说，一款车型卖不卖的好都有它各种内在以及外在的原因，像以上原因只要出现了几个，它就有可能导致销量出现较大幅度的下滑，因此，奇瑞路虎揽胜极光有这么多的问题，后期销量惨淡、最终导致失败也就不可避免了。如今全新车型马上将于12天之后上市，我们也呼吁，路虎能够马上转变发展思路以及纠正态度，不然，很可能全新一代极光依然会像现款车型一样凉凉啊，你们大家觉得呢？

全新一代揽胜极光

不足：据车主口碑反应，路虎揽胜极光普遍存在油耗高、换挡不平顺、后备厢空间狭窄、前排没有腰部支撑，内饰设计不好、用料简单、做工粗糙等问题，希望厂家后期能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！