最能代表路虎的路虎车型，125万入门，顶配价格翻一倍还买不到-陆虎汽车

说起路虎这个品牌，大家的第一反应肯定是大气，因为路虎旗下的车型众多设计都让很多迷弟迷妹倾倒，表现得都确实不错，因此，路虎才能够在中国有这么多的粉丝。当然，这可能会是过去时，对于现在的路虎来说，比如说发现，就被大家吐槽其外观已经改得不像路虎了，略显尴尬。

不过，在路虎全系家族里，并不是所有车型都改得不成功，比如说旗舰路虎揽胜，最近公布了全新价格，最低配3.0 V6盛世版125.8万，豪华顶配5.0 V8创世加长版264.8万，顶配价格是比低配价格的两倍还多，一方面说明路虎有信心，另一方面，路虎相信揽胜肯定有市场。就拿5.0 V8 SC尊崇创世加长版顶配来介绍一下，这车到底有哪些看点：

外观上，前脸造型看似并没有大的改变，还是给人一种方方正正的感受，但仔细看，会发现在轮廓方面开始圆润起来，并不像原来彻头彻尾的硬派。接着看，进气格栅换了一个全新的造型，给人眼前一亮，配合前脸大灯，两颗大灯造型加上底部的灯型营造出了一种科技的动感。

从侧面看，整个侧面和原先一样还是那么修长，中间采用了溜背造型，离地间隙小，轮胎的配备和整个车身十分合适，此外，新车型并没有配备行李架，尾翼设计也没什么太大的亮点。

从尾部上看，尾灯灯型设计并不会给人很强的视觉冲击力，两灯连接的部分并没有太大的新意，此外，排气管布局上采用了双边共两出的排气布局。

当然，再来感受一下尾部，你会发现整个尾部的立体感十分强，造型是那种很平的造型。从整个外观来看，新车型与老款车型相比，并没有做出太大的调整。

从内饰上看，中控布局给人的视觉感受是充满商务气息，方向盘采用了四辐式方向盘，按键功能区域比较简洁，整个做工比较精致。至于用料方面，中控台上面采用了硬塑料，但中间采用了软性材质，以及下面则是高级木板材质，并不至于太差。

说起储物空间，新车型还是和老车型一样，储物空间比较多且容积大，此外，座椅用料上也是一流水准。

至于后排，整个空间并不会很拥挤，在后排上还会配备USB，除此之外，后备厢的容积也是很大。

新车搭载3.0L V6以及5.0L V8两款发动机，其中文中展示的V8发动机，最大功率386千瓦，525马力，峰值扭矩625牛·米，即便这台车两顿多重，配合8AT丝毫不会有动力不足的表现，这一点值得称赞，对得住豪华定位。

总的来说，这台最对得起路虎的揽胜，可能有的网友会说，与现款相比，这次推出的新款车型并没有多大的变化，只是在一些细节部分上强化了不少，但值得一提的是，它所配备的动力系统超过了市面上很多SUV的动力系统。因此，这台路虎揽胜，值得那些大老板去拥有，还依旧是原汁原味，带着新科技的霸气。