腾讯路宝：有可能下一盘很大的棋-路宝

腾讯路宝是腾讯公司在2014年涉足汽车市场的重要一步，也是OBD市场上比较有代表性的一款产品。和大部分OBD产品不同，腾讯路宝虽然在硬件上没有出奇之处，但它有可能以此为基础打造出一个新的汽车生态。未来在OBD硬件市场将出现残酷的优胜劣汰，胜出的关键就在于为用户创造价值的能力，而不是行车数据展示。

文丨Autor智驾 纪然

市场上OBD产品众多，功能大同小异，比拼的其实是用户感受。腾讯路宝算是大牌出品，能带来点儿什么与众不同的东西呢？

从产品外观设计来看，腾讯路宝带有点“苹果味”，包装盒与产品本身都是乳白色，其中产品体积在同类中属于圆润灵巧型，做工比较精细，增加了用户的信心。

产品安装十分简单，直接插在汽车OBD接口上，手机下载好App，汽车点火后路宝开始工作，在App中选择连接，输入蓝牙适配密码，路宝便可以通过App工作了。

大家都知道，汽车OBD公共数据就那么多，速度、转速、油耗、故障码等等，更深层的属于厂家私密，不会轻易示人，所以说，如何使用、呈现这些数据就成了衡量OBD产品水平的标尺。应该说，路宝在这方面尽量做到了直观、简单。比如车辆诊断功能，与一个产品罗列长长的术语清单不同，路宝用简单的动画效果展示，表面上似乎显得“不专业”，但其实是在为用户做减法，滤掉不必要的信息，做到形象易懂。

OBD产品中比较被用户关注的油耗功能，在路宝上也进行了进一步加工，呈现给用户的不但是油耗，还有即时计算出的油费，让你可以直观地看到每一次行车都花掉了多少钱，省去了车主自己计算的麻烦——不是开玩笑，听说有些车主平时真的会认真算路费。

另一个比较受欢迎的功能是驾驶打分，这个其实也不新鲜，就是统计出每段行车的速度、急加速、急减速、急转弯数据，为车主改进驾驶习惯提供参考。路宝提供的也是这些东西，但是它有一个特点：可以分享、排名。这就是互联网公司的玩法，利用社交网络的特性，让开车变成了网络分享和交流。

由于OBD产品基本上都有GPS模块，因此导航也是情理之中的功能，路宝在这方面算是十分擅长，基于腾讯在地图上的发力，路宝的导航体验也算是可圈可点。每次导航，路宝会根据路况不同提供多条线路选择，对路上的电子眼也监测得很准确。如果车上没有自带导航，用路宝也基本可以满足日常导航需求。

值得一提的是，路宝的地图功能是包含路况提示的，据说在北京、上海等几个大城市，实时路况实现了每半分钟更新一次的频率。而且，在路宝上用户可以主动发布路况信息，方便其他用户参考。虽说开车过程中不应该操作手机，但堵在路上没事干的时候，随手发布一条路况也算是学雷锋做好事，而且，路况发布十分便捷，点击“上报”就会弹出各种路况标识，如堵车、事故、施工、执法、管制、积水等等，只需再点一下，所选路况就发布到你的当前位置，确实是举手之劳造福车友。从这一点也再次看出，腾讯做OBD产品的确随时不忘互联网思维，鼓励用户产生内容。

整体上来讲，腾讯路宝和其他OBD产品的不同之处，在于它的立足点：并非只是做一个车载产品，而是在做一个基于OBD硬件的汽车生态。依靠硬件读取的OBD数据只是一个起点，更多的工作是在硬件之外，而路宝APP则是整个生态的中心。依靠路宝APP，车主能够成为生态的一个组成部分，获得越来越多的服务。

这有点像微信，不同的是，路宝聚合起来的是车辆和车主，后者分享的是行车和交通数据，与此同时，路宝聚合起来的也是一个汽车服务市场，车主是买方，如果买方数量和需求不断增长，可以想到路宝接下去会做什么——接入卖方，没错，发展成一个和汽车相关的O2O平台。

事实上，腾讯路宝已经开始做了，他们与中国人保合作推出免费救援和一键报险服务，计划通过路宝获得4万家人保认证4S店和维修店提供的专属优惠；与壳牌合作,为车主提供专业和定制化的的车辆与发动机的健康诊断保养方案,同步体验壳牌授权的全国千家汽车维修保养连锁网络的优惠服务。不过从目前来看，还无法从路宝APP上直接获得这些服务。

未来OBD硬件市场将出现残酷的优胜劣汰，胜出的关键就在于为用户创造价值的能力，而不是行车数据展示。

简单地说，以目前腾讯路宝表现出的思路，它的目标将会是利用OBD硬件和路宝App帮助车主搞定有关汽车的一切麻烦，即整体解决方案。如果能接近这一目标，路宝就将大获成功。当然，这很难，在软硬件两端，腾讯路宝都需要进行大量的工作。

智驾点评：

和大部分OBD产品不同，腾讯路宝虽然在硬件上没有出奇之处，但它有可能以此为基础打造出一个新的汽车生态，进而改变人们开车用车的习惯，甚至影响到汽车后市场的商业模式。当然，目前这只是设想。

就产品本身而言，硬件与手机依靠蓝牙连接，缺少网络通讯能力， 因此无法提供远程车况信息读取范畴内的功能，比如车主比较欢迎的碰撞提醒功能等，确实是一个遗憾。

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