在朋友圈的提醒下，我才记得还有路宝盒子这款产品。
当然，这只是一种说笑，不过腾讯的这个智能硬件让人从初夏等到了晚秋，却是一个事实。
今天，腾讯路宝盒子正式开始在京东发售，价格被定在了 199 元。在京东的购买页面里，预订人数显示为 3047 人，目前仍然没有现货，如果现在预订，预计在 10 月 31 日 12 点之前发货。另外，在页面里我并没有找到颜色选项，而多种颜色外壳在路宝盒子的官网上是被当做卖点来宣传的。
发售之前，腾讯在做什么？
腾讯的路宝团队其实在最近一直非常低调，和之前相比，好像换了一个样子。我们询问了其中一位负责人，到底腾讯在这一段时间里都做了些什么？
他给出的答案是，整个团队在做从里到外的改动。比如，迭代了七个版本的 ROM，做了大量车型的适配，做了 PCB 的优化，在生产和设计方面，比如模具优化、工艺调整、老化测试，也都做了大量的工作。
这不禁让人联想到罗永浩和他的锤子手机。
价格贵吗？
一位 ID 为“黄光艺”的京东会员在购买页面里留言说：“价格一出，果断删除了路宝 App”，对此他的解释请见下图：
说实话，对于这个价格，其实我们早有预期，和其他 OBD 代表性产品相比，确实是便宜的，但是这更多的是由于路宝盒子硬件上的低配置。在我们之前的拆解测试中分析过，路宝盒子的外壳+电子物料总成本大约 100 块出头。
如果加上研发等成本，其实 199 的价格并不算贵。但是和同类产品比，价格的差距要小于功能上的差距。
功能是致命伤吗？
只能通过蓝牙连接手机是它最大的弱点，这带来的后果是让路宝盒子的功能受到极大限制，比如，它不能像 AutoBot 那样自身存储数据，也不能像 iVoka MINI X 那样远程实时监控车况，更没有 golo 的 WiFi 功能。
深圳的一些 OBD 从业者也说，他们并不看好路宝盒子的前景，主要问题就出在硬件和功能上。漂亮的外观和功能的缺失形成了巨大的反差。
路宝盒子主打的功能是故障检测以及油耗分析。要实现这两个功能，确实是只用蓝牙连接的方案就够了，但问题在于，这两个方面的需求究竟有多大？结果的分析是否准确？
以前的很多分析文章把这些事基本已经说透了，而从我们实际试用几款 OBD 产品的经历来看，结果并不乐观。比如，油耗数据其实是通过监测进气量而估算的，并不能直接获取油耗数据，而路宝盒子在检测到有费油的驾驶情况出现时，会发出声音来预告，这在 AutoBot 上有类似的设计，在驾驶时，这种声音提醒让人非常反感。
如果非要回答这个小标题的内容，答案是：是的。
这是腾讯在车联网领域的一个试探，背后是他们巨大的野心。但是从路宝盒子发售第一天的情况来看，显然让人失望。我想，这可能和他们当初期望中的景象相去甚远。
如果这个项目失败，腾讯是否还有信心再进行更多的尝试？答案几乎是肯定的，但是，留给路宝盒子的迭代更新机会并不多了。
据说，这款产品目前只生产了几百台而已。
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