路虎卫士靠边站，这三款才算是越野玩家心中的"越野车"

玩车一族和日常消费者用车不同，尤其是在越野玩车领域，他们存在非常明显的鄙视链。例如，开牧马人的看不起卫士，开陆巡的又看不起牧马人。这是非常有趣的一个现象，今天说这个问题并不是想表达，谁就一定比谁好，而是想通过这个文化了解，在越野玩家心中，什么样的车才能算是一台合格的越野车。

站在鄙视链顶端的"男人"

尽管很多汽车产品之间的对比非常激烈，但是依然存在站在鄙视链顶端的车型，它就是丰田LC71，关于丰田有这么一句话：车到山前必有路，有路必有丰田车。然而这句话放在丰田LC71这款车上并不贴切，因为在LC71面前就算山上没有路，也能趟出一条路来。

如果你追求舒适越野，那么抱歉LC71满足不了你，如果你追求漂亮的颜值和精致的内饰，LC71还是满足不了你。但如果你追求硬派中的硬派，越野车中的越野车，那么LC71敢称第二的话，估计没有车敢说自己是第一。LC71在世界上要么是卖到深山老林里，要么是卖给一些军方当做军用车使用，要么就是被一些骨灰级的越野发烧友购买了，足见其越野能力和可靠性的卓越。

复古的造型，让新车看起来就像是一种即将要开进报废厂的样子。但是LC71有一个好处，就是买过来的原车基本上不用怎么改装，就直接能开出去浪、天生高涉水喉、高底盘、自带小油桶、宽体等等……

动力方面，LC71搭载了一台4.0L V6发动机，最大功率179kW，峰值扭矩363N·m，匹配一台5速手动变速箱，手动机械式分动箱匹配分时四驱，底盘采用了前大弹簧整体桥、后大钢板整体桥，整备质量1.8吨，妥妥地大马拉小车。

越野指数五颗星，可靠指数五颗星，舒适指数零颗星！

LC71:听说吉姆尼在小型越野车里边封神了？来我面前试试！

站在金钱金字塔顶端的"男人"

奔驰G当之无愧，奔驰G级是越野车之中的佼佼者，因为这款产品从各方面来讲都是趋近完美的一款产品，当然了，在售价上奔驰G级的售价也不是一般人能够承受的。这也就导致了一个很有趣的现象，在我们这个越野群里奔驰G车主就像是"神"一样的存在，我们知道大G很Niupi，但是大G很少在我们面前展示硬核越野，用车主的话就是：修起来太贵了，没必要。

不过就算如此，如果你豁得出去的话，我还是推荐奔驰G级这款车。除了贵，你几乎挑不出它的毛病，唯一的问题就这么大的一款车，但是车内空间却没显得有多么大，而且在铺装路面的舒适性也低于一些都市SUV，但是在硬派越野车里边，奔驰G的舒适性已经非常出色了。

动力方面搭载一台4.0T V8发动机，最大功率310kW，峰值扭矩610N·m，传动方面匹配一台9速手自一体变速箱。开放式差速锁、全时四驱，底盘方面是前叉臂+后整体桥式悬架，有钱真的可以为所欲为。

越野指数五颗星，舒适指数五颗星，可靠性四颗星，烧钱指数五颗星。

站在情怀金字塔顶端的"男人"

这世界上还有谁比Jeep的情怀更有卖点？而且我发现Jeep这个牌子现在全靠卖情怀活着了，你说它在SUV市场上品质、品质不行，性价比、性价比不行，就连越野能力也被一票日系越野车给超越了，得，还是老老实实兜售情怀吧。

虽然Jeep卖情怀，但是我们决不能说Jeep牧马人是一款烂车。事实上，牧马人在越野一族的心里还是有一定地位的，在牧马人车主的心里：他们始终认为自己才应该是无冕之王，毕竟越野鼻祖这确实也是事实。所以，路虎卫士在牧马人车主的心里就是一台"山寨货"，而陆巡在牧马人车主心里，"就是一台靠品质的搅屎棍"。

现如今牧马人在市场上的保有量并不算少，即便是在三四线城市也经常能够看到它的身影，所以外观内饰什么的我就不过多介绍了。直接说动力，在越野圈牧马人的动力算是比较差的，它搭载了一台2.0T发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩400N·m，匹配一台8速手自一体变速箱，前后多连杆整体桥，除非极为硬核的越野路况，基本上牧马人都能拿下。

越野性能五颗星，舒适性三颗星，可靠性三颗星，性价比五颗星。

写在最后：当然了，市面上还有很多不错的硬派越野车，比如Fj酷路泽、帕杰罗、陆巡等等，不过和上文这三款车相比，它们都显得有些平庸了。这种平庸并不是在产品实力方面，而是越野一族的认知标签上，至于路虎和Jeep的其它产品，它们充其量算是一个都市SUV，别拿路虎卫士出来抬杠，以前它还算不错，现在……差点意思了。