号称最美路虎，价格最高降了30多万，为什么还是卖不动？-路虎报价

路虎作为全球顶尖的豪华SUV品牌，在中国的发迹之路要从当年的某电视剧说起。由于宋思明的“大力推广”，路虎在国内曾经一度成为二线豪华品牌的领头羊，可不知为何在国产后销量持续走低。而在2017年上市的揽胜系列第四款车型——揽胜星脉，可是被路虎寄予了厚望。

在当年日内瓦车展正式发布前，揽胜星脉就被各路媒体和吃瓜群众冠以了最美路虎的称号。然而国内上市后前5个月销量不到1300辆，对标宝马X5可5个月销量都没别人一周多。到如今依然毫无起色，只能说上市前吹的牛都吹破了。

也许就是上市之初各路舆论的火爆，导致揽胜星脉正式上市的价格也极度膨胀。当时68.8-104.8万的价格直接对标了宝马X5、奥迪Q7等车型。但是星脉4.8米出头的个头完全不是大型SUV的级别。加上国内路虎方面迷之自信的在上市头两个月玩饥饿营销，竟然加价！拜托，这不是当年进口极光的那个年代了。

针对当时这个售价，网友们就戏称：买它？先等降个20万再说吧。好了，如今路虎方面“明察秋毫”降价幅度已然突破20万，甚至顶配车型降了30多万，相当于打了6.7折。原本68.8万的2.0T 低功率入门版先是指导价已经调整到了57.28万，而在全国各地少说也有10万左右的优惠幅度，裸车价已经不足48万。顶配车型则从104.8万折到了72万左右。然而销量还是毫无起色，当初发话的网友难道是彩票还没中？

首先要说的是星脉与路虎品牌的特征就不符。以前路虎的车型都是方方正正的硬派风格，喜欢路虎的客户也就是冲着这种霸气的男性荷尔蒙气息。而星脉之所以被称为最美路虎则体现在了它的精致上，实车比起图片看起来更加小巧。同样的价位客户更愿意选择尺寸更大的发现5。

说到尺寸，揽胜星脉的内部空间也是一大问题。作为一开始对标X5、Q7的车型，2874的轴距比起BBA大型SUV 3米左右的轴距来说就有点不够，而且由于尾部的下压式造型，后排头部空间也不尽人意。而且如果是以之前的价格的话，要选流线型，为何不买保时捷Macan？

如果要说为什么当初能被称为最美路虎，这套内饰应该是加了许多分。在2017年，BBA大部分都还没换代的时候，这套星脉的内饰确实足够豪华和科技，甚至可以比肩奔驰的内饰。三块大屏，更多的电子科技配置，包括像车外隐藏式的电子门把手等等充满科技感的同时，也更考验质量和品控。然而偏偏路虎一直不擅长这点，过高的小故障发生频率，让就算喜欢星脉的客户心理也不踏实。

至于星脉内在的机械素质倒是不差，国内动力方面分为3个版本。2.0T 涡轮增压发动机有最大马力250匹、扭矩峰值365牛·米的低功率版本以及最大马力300匹、扭矩峰值400牛·米的高功能版本。3.0T的车型则为机械增压发动机，最大马力380匹，扭矩峰值450牛·米。匹配的都是8AT变速箱，双叉臂+多连杆独立悬架，搭载ATRS路虎全地形反馈适应系统。

考虑到如今价格已经非常有诚意了，其实现在购买揽胜星脉也算是一个不错的选择。但是在信息如此发达的时代，口碑已经成为了所有品牌最重要的一环，就像现在如日中天的日系两田一样，好的口碑总有发酵的时候，而坏的口碑一旦形成，就很难扭转。