千呼万唤始出来，全新一代路虎卫士解读-陆虎卫士

老一代路虎卫士一直是我们心中最经典的硬派越野车，代表了路虎品牌最极限的全地形性能和实用性。自从老路虎卫士停产之后，大家都在期待着全新一代路虎卫士的重生。被期盼许久，全新一代路虎卫士终于在法兰克福车展正式发布，经过翻天覆地的设计变化，并放弃传统的非承载车身结构之后，它还是你心中的DEFENDER么？

全新路虎卫士的外观自从测试照曝光后就饱受关注者争议，曾经平直而坚毅的前脸，在路虎家族的全新设计语言影响下，化为浑圆敦实的时尚健美先生，眨眼一看尤像当年神行者的进化版，虽依旧硬朗不减，但当年荒野硬汉的气息已然掩盖在时尚和科技感之下。值得肯定的是，全新路虎卫士在融合前卫科技感的同时，依旧保留了大量经典元素，是时下流行和复古的全新尝试。

新的卫士色极具辨识度，一眼便能联想到经典的卫士，同时颜色的变化也赋予了新卫士更时尚的气息。

车身侧面延续了老款车型平直的车身线条，黑车的B、C柱设计带来悬浮车顶效果，但经典的尾部车顶侧窗得以保留，凸起的轮拱和侧面壮硕的线条依旧硬朗。车顶配色则有同色和撞色两种设计。

车尾镀铬亮色下护板以及分体的LED尾灯十分抢眼，备胎挂于正中，科技范十足，尾门采用侧拉式设计。

放弃传统非承载车身结构是全新路虎卫士的另一个最大变化，其采用D7x架构设计，全铝架构的车身大幅减轻车身重量，虽然官方称其强度远超普通SUV车型，但承载式的车身结构想必依旧会引来众多越野骨灰粉们的不满。

全新一代路虎卫士的驾驶舱的设计以及驾驶感受一定会比老卫士有一个质的飞跃。更适合日常使用，包括驾驶舒适度，以及在底盘方面有了更大范围的综合适应性，也是属于这个时代的硬性需求。

全新一代路虎卫士依旧有110和90长短轴两种设计，其中110版长宽高为4758/2105/1969(mm)，轴距3022mm，标准采用5+2座椅布局设计，在第二排座椅折叠后装载空间可拓展至2380升，并有不同的附件选装包（探索、冒险、丛林和城市）可供选择；

短轴的三门90版车型尺寸为4323/2105/1969（mm），而座椅布局方面则有极为复古的第一排三座椅设计可供选择。

内饰方面，全新路虎卫士摒弃原有以功能性为导向的朴素简陋设计，继承当下豪华科技，中控台采用12.3英寸全液晶仪表，并采用电子档把。配有全彩抬头显示科技以及最新的全方位娱乐系统。

据悉，动力方面有代号D200/D240的2.0T柴油发动机和代号P400的3.0T汽油发动机等四种可选，其中D240最大功率211kW，扭矩430N·m；后者配备48v轻混技术，最大功率300kW，峰值扭矩550N·m。据悉后期还将推出插电混合版本。

在开发测试期间，新卫士的原型车在极端气候条件下的总测试里程已超过了数百万公里，包括气温高达50℃的沙漠、低至零下40℃的北极、海拔超过1万英尺的科罗拉多州落基山脉。

全新路虎卫士采用全时四轮驱动，双速分动箱、中央差速器锁和限滑后差速器锁的硬性配置依旧硬汉本色，而搭载的路虎第二代全地形反馈系统，提供包括自动、动态、草地/沼泽、沙地、岩石、涉水等9种驾驶模式，可实现一键傻瓜式越野，其最大牵引能力3720kg，标准静态的车顶载荷为300kg，满足长途跋涉物资装载的需求。

初期全新一代路虎卫士共推出标准、S、SE、HSE、X和首发定制6款车型，国外售价35000英镑起，约合人民币31万。