Hello，大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家社会垚（yao摇）以下简称摇摇(湖北地区检测师)不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
国内的豪车市场，可以说是救活了很多没落的国外品牌，我们今天要说的路虎就是其中之一，10年前濒临倒闭路虎，进入中国市场后，销量暴涨（煤老板的贡献）。今天就为大家介绍一下这款豪华SUV，路虎极光。
“啊！冰冷的火笼罩着我们。”这就是诗人眼中的极光。今日社会瑶受粉丝委托在武汉某二手车行研究一台路虎极光，出厂日期：2014年1月，目前行驶里程：5.6万公里，卖家报价：28.8万。夜色中的极光就像是恶魔的脸上有一双天使的眼睛，在饱满的前脸中有着平衡复杂的线条，层次感分明；氙气大灯气势逼人，极富杀伤力。
按照惯例我们先对车辆的外观进行检测，看是否存在明显的瑕疵，为下一步做好铺垫。
初步检测发现前杠缝隙内有二次喷漆后残留的废漆及前杠底部有轻微拖地剐蹭的迹象。
前杠前面的进气格栅也存在二次喷漆后的金粉废漆且松动，还需要再次安装。
可以初步的确定前杠和进气格栅存在拆卸喷漆的现象。
前侧两边的叶子板缝隙内同样有明显二次喷漆后残留的废漆，且左侧的叶子板轮眉松动缝隙较大。松动的地方去修理厂维修安装一下就可以，20块钱手工费搞定。
继续观察左前门，底部防擦条有剐蹭，外拉手盖有正常磨损掉漆。
防擦条就是让你擦得，可以找个美容店做下简单的美容处理，拉手盖掉漆不是很明显，
使用上不影响，看不过去就把盖子拆下来喷个漆，搞定。
后杠有喷漆迹象且边角大面积掉漆，二次喷漆做工不到位，肯定是在外面小作坊做的，如果说买车之后维修，处处都是钱，这种车修一下还不便宜，还是在买车前让车商弄好为妙。
两个前叶子板和后盖都是塑料的，仪器不能检测，还是先让瑶瑶凭经验看下，后盖底部存在喷漆痕迹且明显的掉漆，螺丝不存在拆卸现象，排除了更换的可能性，车行销售表示塑料部件你们也能看？？？对瑶瑶来说这就是小菜一叠，全车碳纤维的瑶瑶都不在话下，更别提你这塑料件了。
右侧耳朵盖上有3厘米的划痕，不是很明显，去找个美容店抛下光就可以，懒得花钱了就这么放着，反正不是很明显。
一圈检测结束后瑶瑶对车子大概情况基本了解，接下来的外观漆面检测发现左前门和左后门存在钣金喷漆的迹象，左后叶子板严重喷漆，车龄也有4年左右，避免不了刮刮蹭蹭，对于二手车来说属于正常现象，只要没有伤害到车身结构就不是什么大问题。
检测到右前门时发现右前门局部也存在喷漆，并非整个车门喷漆，漆面数值224um属于剐蹭喷漆，没有达到钣金的范畴，所以瑶瑶怀疑应该是划痕导致。
机舱内也是被车商清洗的很干净，看上去和新车没有什么区别，没有明显的损坏和变形现象，不管怎么说只要你动过就逃不过瑶瑶的火眼金睛。都说2014年左右的路虎发动机不行，今天这台猛虎的心脏怎么样下面让瑶瑶研究一下。
还是先对机盖螺丝进行检测，初步的检查机盖螺丝表面正常氧化但螺丝没有拆卸拧动和错位的现象，也就证明了机盖不存在拆卸及校正的现象，同时也排除了前部的大事故发生，一般说前侧有严重事故机盖一般是保不住的。
上述检测说到前叶子板存在喷漆的现象，但是通过对螺丝的检测并没有发现拆卸的痕迹，应该是直接喷的，不然缝隙内也不可能存在废漆的现象，水箱上横梁的固定螺丝也没有拆卸拧动的痕迹，及上横梁表面也不存在褶皱敲打的痕迹，基本确定了前部没有大事故，小事故还得继续研究。
14年1月份出厂的车子，大灯的出厂日期也是14年1月份，同时螺丝无拧动痕迹，排除了大灯拆卸更换，也排除了前部的小事故，换前杠这些小碰撞不算，哈~~~如果说撞击稍微严重店会直接对大灯造成伤害，其次就是防撞钢梁和水箱，再严重了就是前纵梁头了。
水箱上水管有更换现象，上面的水彩笔字母是汽配城为了区分什么车什么型号做的标记，每个车都有个代码。应该是水管老化漏液进行的更换，其次是节气门进气管拆卸，这更好解释了，为了清洗节气门~
气门室盖缝隙有二次打胶的现象且螺丝有拆卸痕迹，拆卸气门室盖属于正常，一般的车随着气门室盖垫长时间接触机油腐蚀导致渗油漏油的现象，从而拆卸更换气门室盖垫。
发动机右上侧的支架螺丝存在拆卸拧动的痕迹，一般鸡爪拆卸的现象很多，比如：
1.拆卸维修发动机
2.更换皮带
3.支架胶套老化
4.异响拧动
才4年的车子要说胶套老化那是不存在的，异响拧动痕迹不会这么明显，至于修没修过发动机详细的还得底盘从下面看，瑶瑶目前初步的判断和更换皮带有直接的关系。
发动机右侧的皮带轮支架螺丝拆卸，并且皮带轮也存在拆卸，瑶瑶初步怀疑是正常的保养，在一定的公里数更换皮带导致的，一般更换皮带的公里数为3万6万9万，才4年的车不用看公里数就可以初步确定此车的目前公里数最低也有6万了。
看了下方的机器，瑶瑶感觉情况不是很乐观啊。
高压油泵和凸轮轴侧堵盖螺丝有明显的拆卸痕迹，且凸轮轴侧堵盖结合处还有二次打胶的现象，高压油泵拆卸有可能是存在故障导致的，侧堵盖和渗油有直接的关系，瑶瑶是这么怀疑的，也不排除有其他现象。
上个月检测的16年的宝马320Li，表显是公里数是3.5万，也是凸轮轴盖拆卸且着车后发动机哒哒声音明显，最后底盘检测瑶瑶发现4个刹车盘拆卸过，也就是换了，一个刹车盘最低公里数8万，最后确定了该车真实里程超过16万，也就说明了：公里数多了也是导致凸轮轴拆卸的原因之一，那么今天这车4年5万多公里，瑶瑶深表怀疑。
刹车油目前已经严重变质了，建议及时更换，不然在高速度行驶时可能会导致刹车失灵造成更大的损失，电瓶也已经到了更换的底部，如果说购买此车的话今天购买第二天就得去做大保健哈~
由于当时车子在展厅条件有限，检测完了车子路试回来才拍的照片，大伙将就看吧。旋钮换挡更是路虎极光带起来的风潮，许多车企也都跟风推出自己的旋钮换挡车型，比如众泰、宝骏、奇瑞等。
路虎极光的后排空间一直都是很受争议的，因为后排座椅的空间上显得不是太适合乘坐，和它的车尾造型设计有关，不过一般短途应急乘坐还是没有问题的。
瑶瑶一低头被吓了一跳，方向管柱严重锈蚀，再认真检查旁边的部分，发现座椅底部有轻微锈蚀，底部的地胶无潮湿及地板都没有锈蚀，部件的螺丝和座椅的螺丝都没有拆卸，经过反复的检测发现并不是水泡，应该是车子长时间停放在潮湿的地下车库等等导致的，如果说车子被水泡地板能不锈蚀吗？不可能的，如果说被清洗处理过了螺丝能不拆卸吗？就算有过水泡处理转向柱为什么不处理呢？这说不通的。
全车2014年1月20号的安全带，符合车子的出厂日期，内部无水泡后的发霉现象，同时安全带螺丝无拆卸，初步的排除了水泡和事故导致的安全带抱死更换现象。
车内的点烟器内较脏瑶瑶随后用手扣了一下并未发现锈蚀，闻了一下差点没恶心我，全是烟油啊，出门不带打火机的人，请问大哥你现在肺还好吗？
随后发现表显示公里数为5.6万公里，通过目前对车子的全面检查瑶瑶怀疑公里数存在异常，有调表的嫌疑，客户此时过来了表示此车现在是4手车，到我手里会变成5手，那这样就更蹊跷了，平均每任车主跑1万多公里就卖了呗。
随后瑶瑶让公司内部调取了此车在4S店记录的公里数，2015年的时候已经调表到3万了，在17年4月的时候公里就又到达8万了，到今天又是1年半的时间怎么也得跑1万公里吧，现在表显示5万多，照这样的推理，真实公里数应该最低在10万。怪不得高压油泵和凸轮轴侧堵盖拆卸呢，瑶瑶猜的没有错。
检查完内饰，所有功能一切正常，顺便对车身系统进行了检查，经检查全是故障码，由于现在电瓶没电，具体是什么导致的暂时瑶瑶也不能确定，因为电瓶没电是导致故障码存在的主要因素之一，所以瑶瑶建议还是先更换全新的电瓶在进行详细的检测吧。
天色以晚，随后也没路试，直接在车行隔壁的修理厂进行上架底盘检测，车况好的话在进行路试，车子升起来后拆下了护板，看发动机变速箱底部不是很乐观啊，有明显的漏油现象。
紧接着瑶瑶一头扎进了彻底看了下是哪里在漏油，底盘漏油面积太大了，暂时也不能确定，还是建议先去修理厂把油渍清洗掉再进一步的观察漏油点再维修，应该是内部流出来的，维修又是一笔不小的费用。
其次就是发动机油底壳部位有漏油的迹象，瑶瑶经过仔细的检查发现油是从上面流下来的，从正时侧盖底部，应该是上次维修没有装好要么就是有其他的原因，购买后还需要进一步维修，这辆车购买了处处都是钱啊。
虽说变速箱漏油，但是变速箱和发动机结合处的螺丝并没有拆卸拧动的痕迹，排除了发动机变速箱分解大修的现象。
元宝梁连接发动机的下支架螺丝同样没有拆卸拧动的痕迹，这款车要想拆卸发动机变速箱必须拆卸元宝梁，所以说元宝梁和发动机下支架螺丝没有拆卸那发动机变速箱也就不存在整体吊装拆卸的现象。
前三角臂的螺丝和转向机拉杆的螺丝有拆卸拧动的痕迹，其次就是刹车分泵和刹车盘的螺丝有拆卸痕迹，都是更换刹车片和刹车盘导致的，至于拉杆初步怀疑是开了10万公里的车子应该是胶套漏油导致的，只要修好了对行驶没有影响。
后桥的拉杆螺丝也有明显的拧动痕迹但是有拆卸，只是单单的紧固，根据瑶瑶多年的经验初步怀疑这应该是四轮定位导致的。
最后发现4个轮胎坏了3个，三个轮胎严重的磕伤，还需要换3条轮胎，如果真爆胎了后果也是很严重，换轮胎的费用最低也得万八千的了吧，全车轮毂都有磕伤，需要进行修复，费用在2000左右。
车况总结：
外观检测：前杠拆卸喷漆且底部拖地，前进气格栅拆卸喷漆，左右叶子板喷漆，左前叶子板轮眉松动，左前门下防擦条刮伤，左前门外拉手盖磨损掉漆，后杠、后盖喷漆，右前门喷漆，左前门和左后门钣金喷漆，左后叶子板严重喷漆，右侧后视镜划痕。
机舱检测：水箱上水管更换，进气管拆卸，气门室盖拆卸，发动机支架拆卸，皮带轮拆卸，高压油泵拆卸，凸轮轴侧盖拆卸打胶，电瓶没电，刹车油严重变质。
驾驶舱检测：转向柱和座椅锈蚀（非水泡）点烟器内烟油严重，严重调表，OBD故障较多。
底盘检测：正时侧盖底部漏油，变速箱漏油，前三角臂和转向机拉杆拆卸，刹车盘拆卸更换，轮胎内侧有伤，轮毂有伤
上图是瑶瑶根据今天检测的车况找出的同款车价格，可以明显的看出来价格普遍在25到26万，按10万公里算的话这车连25万都不值的，再说还有这么多问题，后期入手维修成本是相当的高，买回去第二天就得去修，买车不是回去开去了，是修去了。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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