早期的专利申报图中陆风E33采用的是双天窗方案,当时笔者就在纳闷,这两个天窗离这么近,车顶空间又小,是全部固定还是前段外掀?现在答案揭晓了,都不是,因为双天窗方案被彻底放弃了,这采用两段式全景天窗设计,实车定名也按照概念车的逍遥来命名。
整体造型而言与早期的逍遥概念车非常接近,其实整车本身没有太多介绍的必要,跨界风一览无遗。
尾灯采用了3D打印的方案,这是现在颇为流行的设计元素,注意后雾灯区域,也采用了类似3D打印的设计方案,与尾可谓是相得益彰。
如题头所述,车顶放弃了双天窗方案,改用大家都能接受的两段式全景天窗设计,由于整车过于低矮,这个前段可开启部分应该还是采用外掀式,而非内收式。
整车长宽高分别为4439/1835/1550、1580(带行李架高度)mm,轴距2700mm,这与陆风驭胜S330差别不大,这有可能正是其定名为逍遥而非驭胜系列的主因之一,否则就会干涉驭胜330的销售;动力方面匹配的是1.5T直喷增压发动机,与驭胜S330上的一样,因此传动系统的搭配方案不出意外也会与后者相同。
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