最美路虎换代而来，全新一代路虎揽胜极光有多颠覆？-陆虎极光

文/宋双辉 视频/赵善峰

如果让你选一款心中最美的SUV代表，估计很多人，尤其是女生，会脱口而出揽胜极光。8年前那一代路虎揽胜极光上市的时候，简直刷新了我们对SUV的印象，原来SUV还能如此精美，尤其是悬浮式车顶的造型，后来不知影响了多少品牌的车型。

如今时隔八年，全新一代路虎揽胜极光来了，它到底有哪些换新升级呢？先来戳视频了解一下吧。

可以说，全新一代路虎揽胜极光外观上最大的变化就是更加圆润，同时也更加简洁，让我觉得最吸引眼球的就是泪眼式前大灯，有一种精致的美感。而经典的轿跑车式车身轮廓得以保留，整体上还是让人一眼能认出这是一款极光。

内饰则更加奉行极简主义，非常有电动车的感觉，不过真皮材质的运用柔软细腻的质感，还是显示出了它的豪华本质。

相比这些外在的变化，其实全新一代路虎揽胜极光最大的变化在于内在的革新。熟悉它基于捷豹路虎自主研发的全新PTA豪华横置发动机平台架构打造，搭载2.0T英杰力发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率249马力，最大扭矩365牛·米的动力表现。

全新PTA平台让制造工艺更精密，全新一代路虎揽胜极光整车覆盖件之间的缝隙缩小42%，风阻和风噪降低10%，车身零件（99.9%）均为全新设计，精工品质可见一斑。与此同时，得益于巧妙地融合了铝、镁合金、复合材料等多种材质，并大量使用高强度钢，新车的车身强度与前代车型相比增强13%。基于这样的设计，全新一代路虎揽胜极光在2019年度NCAP欧盟新车安全测试中获得了最高的五星评级，其乘员保护测试分数高达94分，充分证明了新车在工程设计方面的显著进步。

在科技配置上，全新一代路虎揽胜极光搭载360°全方位车身影像系统，多角度车辆视图辅助安全驾驶，其中全地形透视技术为全球首创：驾驶员可通过车辆前格栅内侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。

在越野状态下，如遇陡坡、缓坡等需要下车查看的复杂路况，“透视引擎盖”提供的全方位视野范围，使驾驶员在车内便可获知前方的地形状况和前轮位置；对于车主使用场景更常见的城市路况下，狭窄的街道、落差较大的地库以及路障和视觉死角不可避免， 此时“透视引擎盖”可显示出车底视觉盲区中的实际路面，帮助驾驶员安全直观的判断前方路况并及时避开障碍物，轻松征服复杂路况，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。

与此同时，首次应用于全新一代路虎揽胜极光的高清超广角流媒体内后视镜技术、10人共享智能个性设定功能、12.3英寸全液晶虚拟仪表盘+双10.2英寸中控高清触摸屏组成的环绕式数字化座舱、第二代高清全彩抬头显示系统、InControl 智能驭领高级远程遥控系统以及可同时满足8个移动设备轻松联网的车内4G Wi-Fi功能让新车的科技感爆棚。

当然作为一款路虎车型，越野能力自然不会弱。全新一代路虎揽胜极光全方位继承了源自家族的ATRS路虎全地形科技。第二代智能全地形反馈适应系统作为全系标配，最多可提供6种地形+1种自动驾驶模式，在原有普通、草地/砂砾/雪地、泥沼/车辙、沙地等模式之上，新增了自动驾驶模式。选择自动驾驶模式后，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换。

此外，全新一代路虎揽胜极光全系标配ATPC全地形进程控制系统，在复杂路况下精准控制牵引力及制动力输出，保证车辆可以低速并稳定地通过。全新的进气系统设计使得涉水深度提升至600毫米，傲视同级，轻松应对雨水季节。

可以说，全新一代路虎揽胜极光这次由内而外的全新升级，让它的实力提升不小，在豪华紧凑型SUV市场又多了一位悍将。