近日，有关捷豹路虎起诉江铃陆风有关陆风X7涉嫌抄袭路虎极光一案终于有了定论。经法院裁定，陆风X7因有5项设计直接抄袭了路虎极光而被强制停产停售，同时江铃汽车还将向捷豹路虎支付数额不菲的赔偿金。
大家都知道，早些年国内汽车发展缓慢，大多数车企选择在外观上进行抄袭。今天我们就来盘点一下还有哪些车型进行过抄袭。
众泰SR9抄袭保时捷Macan
民间流行一句话叫“开上保时泰，全村你最帅”。众泰SR9因为外观像极了保时捷Macan，而被网友戏称为换标保时捷。回望众泰SR9这半年多的销量走势，它仅在2016年12月份达到了6700台的销量，很多人以为这只是众泰SR9成为爆款的开始，却不料6700台已经是SR9的巅峰。
北汽BJ80抄袭奔驰G级
奔驰G级是很多男士同胞的梦想之车，但可以说又有几个在有生之年可以买的起的，甚至连开都是难事，于是提了一辆北京BJ80来满足一下愿望。北京BJ80和奔驰G级相似度太高，连老司机都傻傻分不清楚，北京BJ80和奔驰G级如果光看侧面不扣细节的话，你没准儿真会以为BJ80的车主开着一辆奔驰大G。实际上这两个车除了长得像以外没有任何关系。
双环CEO抄袭宝马X5
2005年年中，双环推出了定位于城市SUV的双环SCEO，定价12.38-15.98万元，这一次，“中枪”的是宝马X5的侧面和尾部造型。由于SUV市场竞争日趋激烈，双环SCEO的月销量一直未能突破五六百台的水平。2007年，尽管事前遭到警告，双环还是将SCEO带上了法兰克福车展的展台，这一“明目张胆”的做法引来了宝马集团的起诉。
双环小贵族抄Smart
2007年，双环再接再厉，又发布了“震惊世界”的双环小贵族，其整体造型、细节设计都堪称奔驰Smart的“同胞兄弟”，被誉为“中国Smart”，售价仅为3.69-4.99万元。不过，小贵族这一票并没有玩“大”，其月销量也只有数百台。另一方面，迫于奔驰的诉讼威胁，双环小贵族则缺席了这次车展。
众泰SR7抄袭奥Q3
众泰SR9大家都知道几乎跟保时捷Macan接近，而众泰SR7那几乎与奥迪Q3雷同，两者与原型车几乎是以假乱真，换个标非车迷甚至连车迷都有可能产生误判，因为实在是太像了。而上市接近两年半的众泰SR7并没有达到预期的销售业绩，但其平台到是发扬光大了（君马MEET 3就是直接使用奥迪Q3的身段加上前后改成奔驰GLA200的造型），所以也不算亏吧。
山寨可积累原始资本，但不可长久
想当年，比亚迪山寨丰田起家，旗下的F3和丰田花冠酷似；长城山寨过菲亚特，逆向过丰田。但如今，比亚迪是全球新能源技术领先的企业之一，其电池技术、IGBT等皆处于全球领先，而前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格也为比亚迪的设计注入了灵魂；长城则成为了中国最大的车企之一，哈弗是全球最畅销的SUV品牌之一，SUV总销量超过500万辆。
结语：毫无疑问，逆向仿制是一个新车企进行原始资本积累和打响知名度、占有市场的最好方法之一。但山寨并不是长久之计，站在巨人肩膀上谋求进一步发展才是长久之道。对于这件事，你们怎么看了？欢迎在文章后面评论留言，或者私信我们！