陆风X7真的有揽胜极光的越野能力吗？试驾后终于清楚了-陆风x7

前言

2017年10月31日，汽车投诉网很荣幸收到陆风汽车的邀请，前往南昌江铃发动机厂参加陆风新X7劲越的新车上市活动。就像活动主持人说的一样，为什么这次的上市会选择在发动机厂里面呢？原因在于陆风新X7的“心脏”就是来自于江铃发动机厂，而江铃发动机厂得到福特汽车的大力支持、共享技术，在今年新建成投产，意味着从陆风新X7开始，陆风汽车从此有了自己的核心动力来源。

江铃发动机厂

新车上市发布会结束后，我们先去参观了新建成投产的发动机厂，走进江铃发动机厂，宽阔明亮而又干净的组装车间，采用的是低负压的气压管理方式，使得整个厂房的灰尘都会被排挤在外，这也就保证了发动机缸体在组装过程中的整洁性以及机械之间的紧密性。

我们都知道，发动机对于一台车的重要性无疑是最大的，陆风汽车愿意为其耗资2亿元打造属于自己的发动机工厂，无论是对企业或者是消费者来说，都是值得称赞的一件事，这也说明了陆风汽车在自主这条路上越走越好，注重内在品质，而不再是依靠外观取胜。那么搭配了自己生产的发动机的新X7劲越表现到底如何呢？

梅岭古镇登高之旅

带着上面的疑问，我们开始了从酒店到梅岭古镇的陆风新X7劲越试驾之旅。一坐进新X7劲越的驾驶位，小编就被它宽厚的运动包裹座椅征服了，在座椅人体工程学这块，陆风新X7做得确实不错。

在试驾过程中，同车的还有其他两位媒体老师，一路上我们三人轮换驾驶体验新X7劲越的驾驶感受，我们三人都觉得陆风的新款X7劲越在旧款的基础上，有了不少的进步，底盘感受也扎实稳重，无论是驾驶还是乘坐，带来的驾乘品质都提升了很多，特别是车内超过一平方米的大天窗，让本来就不挤的后排看起来更加宽敞明亮。

这次试驾路线的终点是南昌梅岭风景区里的梅岭古镇，梅岭风景区位于江西省南昌市西北部的湾里区，方圆150平方公里，主峰洗药湖海拔高841米。

陆风新X7劲越在这次的爬山过程中，就完全把1.5GTDI“Green power”绿劲发动机的能力体现了出来，连续的上山路段，陆风新X7劲越在几乎满载、开空调、运动模式的情况下，动力一点都不用担心。

盘山公路急弯很多，陆风新X7劲越的操控性在这种路况就体现了出来，小编在实际驾驶中可以感受得到，每次的过弯打方向，陆风新X7劲越扎实的底盘和方向盘回馈力度都能给自己很强的信心，这就够了，不需要太多华丽的字面数据。

更喜人的是，在老司机们看来这么耗油的条件下，陆风新X7劲越的平均油耗居然还能控制在10L/百公里左右，不得不说，陆风的这款发动机在动力性和节能性上几乎做到了完美平衡。

总结

从这次的试驾体验中可以看到，陆风新X7劲越不惧挑战，而且还选择了高难度的山路试驾，由此可见，新X7对自己充满了信心。可以说，自家江铃发动机厂新投产的1.5GTDI“Green power”绿劲发动机搭配在陆风新X7劲越身上，效果确实不错，再加上顶配不到14万元的售价，首任车主终身免费保修保养的政策，相信陆风新X7劲越的上市，能够占到自己的一片天。