雷克萨斯RX270作为一款大气、舒适、安全，又是一辆能给男人带来血性驾驭感的SUV车型，完全符合了男人刚强的一面。一说到雷克萨斯就让我想到铜管乐器萨克斯，萨克斯造型最具独特，音色也颇为美妙。说回来，虽然每个男人心里都有一辆SUV，但此次与车主交谈，得知他喜欢的音乐风格后，才知道车主内心也是一个柔情似水的人，这就是所谓的刚柔并济吧！
敲定配置方案，开始着手准备了，前声场配备瑞典DLS参考系列RC6.3i三分频套装扬声器。RC6.3高音单元选用的是DLS RC25这款25mm的高音喇叭。虽然尺寸上较细小，但这款丝膜球顶高音在铜圈方面同样得到全面的改进，升级后的纯手工织物铜圈让高音喇叭的声音穿透性和声场相位更为精准，在女声和乐器的环节上有着优异的表现。中音单元采用的是2.5寸的DLS UPi2.5中音喇叭，尺寸上这款中音喇叭能轻松在众多车型上安装，节省一定的倒模改装空间。当然此次推荐的RC6.3i三分频套装，刚好用到雷克萨斯RX270的改装上，实现了真正意义上的无损安装，使得在音色的表现上更加稳健。6.5寸中低音单元大尺寸磁体增强不少磁通力，与RC6.2中拥有110mm大磁体的中低音单元一样，突出其低音方面的出色性能。
为了避免施工过程对爱车造成不必要的划伤，改装之前先对车辆进行检查并将车身做好全面的保护，需要施工的地方都用专用的保护罩罩起来。
拆下门板，可以很清楚的看到车门就一层薄薄的塑料薄膜，而且还是不一样的色彩，说实在的看了还是有点别扭。
车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的空腔会引起共振，使噪声增大，再好的喇叭也难以发挥出好的效果。首先对门板里面进行加固，减少钣金产生的共振。然后是车门的外层隔音，这层隔音很重要，一方面考虑到防水，一方面也要考虑到今后车主要是再次进行改装的走线等问题。主要是针对门板的密封问题，因为有了密封等于门板里面形成了一个箱体，只有这样才能发挥出喇叭最好的效果。既可以减少共振，也可以过滤低频，让低频更清澈。
原车高音位安装效果图，安装完成后，用密封胶进行了加固处理，这样可以防止高音头在工作时产生频率性颤抖，影响喇叭的最终的音质效果。
原车中音喇叭与配置的喇叭对比。
当然还有中低音喇叭的对比。喇叭与门板之间用了专用的塑料垫圈进行固定，升级后喇叭的功率会增大，垫圈有缓冲减震的作用，避免驻波出现，影响喇叭的音质，同时里层也已做好防水处理。
整体效果
分频器可以合理地分割各单元的工作频段，使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真，利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷，增加声音的层次感。
功放及解码器放置在座位底下，减少空间的占用。线材也像喇叭那样，先套上蛇皮线，接口处再用热缩管进行包裹，做好保护措施。
安装完毕后，进行最重要的工序测向位、清洁、调音，本文结束，谢谢观看！