鲜花与荆棘之下，陆风荣曜或走更稳-陆风荣曜

几乎所有的巨头都期望啃下生鲜零售变革这块“香饽饽”——盒马向左，永辉向右，而现实却要残酷得多。在没有形成自己独特的商业模式及核心优势前提下，永辉选择跟风学习自己还没跑通的盒马，最终学成了“四不像”。新零售的进场，像野蛮人的进驻。

诚如生鲜零售发展过快并不是一件好事情一样，车市在经历了十几年的辉煌之后，也进入到了前所未有的蛰伏期。时代加速了汽车的更新换代，但车企对消费者需求的理解却未必有过去深刻。

千亿市场：回归本质上去

美国作为最早的全球第一的大型汽车市场，汽车人均占有量达到了0.8台。即基本上10个人有8个人就有汽车；在日本，人均汽车拥有量达到0.6辆。总体来说，中国的人均汽车占有量是0.2台，再加上我国的人口优势，中国车市堪称千亿市场。恰恰就在这样一个本该繁荣发展的档口，很多车企不在汽车产品与服务上狠下功夫，却在渠道与营销上玩猫腻，不是让消费者“看着心动，买了心痛”，就是让老百姓的辛苦血汗钱打了水漂。无论是生鲜竞争，还是车市战地，企业发展首先还是要回到本质上去——根据市场需求打磨产品。

千人千面：新时代新要求

当下的购车需求，除了重中之重的安全问题，舒适性被提到了前所未有的高度。一方面是心理上的愉悦，另一方面是身体上的享受。自主品牌陆风汽车无疑交出了一份份让国人满意的答卷——尤其是将要上市的陆风荣曜备受期待。

陆风荣曜，由意大利设计师操刀完成外观设计，颜值绝对称得上门面担当；另外采用涡轮增压+湿式双离合的黄金组合，实力也不容小觑，不像某些车型虚有其表，华而不实。更让人惊喜的还有陆风荣曜在空间和舒适性方面的不俗表现，一起来感受一下吧！

首先，陆风荣曜完美解决了空间大小问题，在真正决定车子内部空间大小的轴距上碾压一众车款，达到2750mm。除了具有良好视野的前排乘坐空间，陆风荣曜的后排空间也正符合当下的时代潮流。无论是接送小孩子，还是带上家人去旅行，陆风荣曜都为巧妙满足用户刚需做出努力。

在保证空间上的轻松自在之后，陆风荣曜在内饰设计上也别出心裁。随着次时代的来临，车市升级之路早已开启，高端化正是这一升级的主旋律。陆风荣曜的内饰设计从营造“绅士、优雅”的设计理念出发，通过强调简洁与和谐感，巧妙借助各种线条感，不仅进一步提升空间感，还传递出成熟而富有品味的稳重与大气之美，尤其适合该车针对年轻人的目标群体设置。

如果说以上是为满足用户需求所做出的软实力的更新的话，那么陆风荣曜新车上让人眼花缭乱的黑科技配置，可以称得上是实打实的硬实力了。陆风荣曜配备了超大尺寸的中控液晶屏，内设有智能导航、智能互联及carplay等功能，营造出了未来和科技感。新车还搭载了歌来（glory）智联系统，集智能驾驶辅助、智能座舱享受、智能车联网体验三大功能于一身。

如今的车市图卷相当复杂，合资与自主品牌攻城略地，造车新势力的希望与传统车企的痼疾上下翻涌，根植于此的车市升级之路注定鲜花与荆棘并存。车企如何进行产业变革、以新的姿态抢占新时代的先机，陆风荣曜以实力给出了掷地有声的回答。期待新车的上市，给予我们更多寒冬探索上的启发！