在国内的二线豪华品牌之中，凯迪拉克以及雷克萨斯的焦点可谓是最多的，凯迪拉克与雷克萨斯甚至可以说在国内二线豪华市场是一个极端的存在。一个以大幅度的降价而来换取市场，而一个则以“加价”来维持国内二线豪华品牌之首的地位；
在2019年的1月-5月30号，雷克萨斯在国内市场的销量达到74847台，同比达到了26%的增幅，这其中在华南地区的销量为31269辆，华南地区的销量达到了总销量的41%，由这个数据可见南方人对于雷克萨斯这个品牌的喜爱程度非同一般，恰逢在6月1号这天的深港澳车展，雷克萨斯带来了全新的车型——中大型豪华SUV RX300与RX450L
作为中期改款的车型，全新RX在外观上延续了家族式的设计语言，与旧款相比新车在细节上变得更加激进锋芒，值得一提的是在车展上亮相的全新RX是F sport版本
纺锤式进气格栅是雷克萨斯家族最出名的设计元素之一，改款之后的RX 纺锤式进气格栅进一步进行了加大，内部由交错式网状的熏黑式格栅构成，辨识度进一步得到了提升，同时车辆更具气势。
钩型的LED行车灯也是雷车家族重要的元素之一，全新RX的灯组变得更加均衡有力，内部三颗矩阵式灯带使其在锋芒运动之中透露着几分优雅，强化了该车的视觉吸引力。此外雾灯的位置由旧款的大灯组下方边缘调整至前唇边缘，两侧的导流槽也进行了优化升级。
来到侧面，新车没有过多的明显修改痕迹，依然使用了半悬浮式的车顶设计，后车的门还采用了隐私玻璃设计，D柱的三角窗设计还是我们熟悉的样子，多条不平直但显得曲折的线条让全新RX的侧面显得更加婀娜多姿，不仅仅满足了视觉上的美感，还更加符合空气动力学，展车的 F sport版本的轮胎规格是235/55 R20。
以匠心之道，为充满温情的东方传统元素赋予现代美学表达，是雷克萨斯一直以来的传统。
新车的内饰没太大改变，依然充满浓厚的雷克萨斯家族式的气息，倾斜式的中控布局让驾驶员操作时更加得心应手，此外工程师还一定程度上降低了中控台的高度，缩小的A柱的宽度为新车营造出更加开阔的视野提升驾驶安全；
RX L
在全新RX亮相的同时，RX L也正式进行了亮相，在各豪华品牌的车型都有“L”版的大环境下，雷克萨斯在迎合国人需要这方面显得姗姗来迟，雷克萨斯一直坚持着自己的个性，不对车型进行加长处理，此次亮相的RX L对于更多人来说是一种惊喜。
该车的前脸与RX的整体造型差不多，不过纺锤式的进气格栅内部是由点阵式熏黑式镀铬构成的，看上去明显要比RX高级的多，此外两侧的导流槽是镂空处理。
侧面的造型同样与RX一样，不过可以明显看到该车的长度要比RX长。
RX车型的长度依然保持为4890mm不变，但是RX L的长度加长到了5000mm，值得一提的是两款车型的轴距依然是2790mm。雷克萨斯RX L没有在轴距上做文章，而是在后悬挂的尺寸上进行了增长，D柱的倾斜角度明显做出了拉长处理，整体更加的融洽。
尾部的造型相对于比较凌厉且显得层次分明，环绕式的L型尾灯组一直延伸至后翼子板。
在内饰上，两款车型是保持一致的，值得一提的后排空间，该车的第二排座椅前后可调范围达到了150mm，此外第三排还提供了两个独立座椅，配有空调出风口以及储物槽。座椅布局方面，新车将提供2+3+2和2+2+2两种选择，第三排座椅支持电动折叠。
另外，新RX家族新增了以BladeScanTM AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统和新升级的LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+为代表的一系列主动安全科技。
在功能配置上，新车标配8英寸悬浮式中控屏，12.3英寸则在高配车型出现，并且升级为可触摸显示屏，支持Apple Carplay和安卓Android Auto连接，语音系统升级后更加实用。此外，还有行人监测、车道保持系统以及碰撞预警系统等安全配置功能加入，进一步保障行驶中的安全性。
在动力上，这两款车型将延续现款的2.0T/3.5L 混动 两种动力组成，其中2.0T发动机最大功率为175kw（238PS）峰值扭矩为350牛米
而3.5L的车型由3.5L v6+双电动机组成，此外在操控方面，新RX全面优化了悬架系统并强化车身刚性，增加了ACA主动转弯辅助系统，以及重新优化调校的EPS电动助力转向系统，驾乘质感进一步得到提升。
总结：RX L的亮相预示着雷克萨斯开始踏足豪华七座SUV的领域，做同级别最帅的仔，而RX这款车型此前的销量一直都十分可观，加长后的RX毫无疑问将大大提升竞争力。