价格一降再降，销量惨不忍睹！留给楼兰的时间不多了-楼兰价格

多年以来，在国内汽车市场中，SUV一直是各大厂商的必争之地，也是最大的蛋糕。毫无疑问，国人对于SUV是十分热衷的。本田CRV曾掀起中型SUV的风暴，一时间大众途观，现代ix35等车型蜂拥而至搏杀中型SUV市场，我们国人的骄傲长城哈弗H6这几年也强势崛起！

而随着时代发展，各大汽车企业再次把住重点放在了中型SUV市场上。2009年广汽丰田汉兰达的问世掀开了中型SUV这一细分市场的战争帷幕！今天小编就来为大家讲述一款中型SUV，日产楼兰。

其实楼兰多年以前就有进口版本进入国内，当时还有叫美人奴的，售价也是高达60万元左右，在那个年代这个价位已经可以买到4.0的丰田普拉多了。后来看丰田的汉兰达卖的大红大紫后，日产实在是坐不住了，积极选择国产楼兰。其实现今看来，这个选择不能说不正确，只不过可能有些操之过急了！

眼馋肚子饱

对于楼兰来说，进入中国市场稍晚于汉兰达。在2011年7月，东风日产带来了旗下首款中型SUV Murano（美人奴），中文名楼兰，不过仅有1款车型，搭载了著名的VQ35发动机，3.5L自然吸气，匹配的是模拟6档的CVT变速箱，动力输出平顺，强劲。不过由于当时其高昂的售价，导致销量寥寥无几，甚至仅百十来台，这般惨淡的销量也为今天的失利加快了一段进程。

而现今销售的全新一代楼兰前脸设计采用了日产标准的家族式设计，给人的感觉十分沉稳，没有过多的篇幅去修饰，而车身的侧面和尾部采用了很多线条去修饰！内饰方面给人的感觉总体表现还算可以，中控台那块大液晶屏营造出了很强的高级感和科技感。座椅的舒适度很高，这也是日产一贯的风格。

动力明显不足

动力单元方面，国产楼兰提供了两款动力总成，一款2.5L自然吸气发动机以及一款2.5L机械增压发动机的混合动力版本，采用代号为QR25DER的2.5L机械增压发动机为主要动力单元的轻混合动力系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率为137Kw，峰值扭矩为230N.m,2.5机械增压混动发动机最大功率为180Kw,峰值扭矩为330N.m

,电动机的最大功率为15Kw，峰值扭矩为160N.m，传动系统方面，与发动机匹配的是加特可专为日产HEV车型开发的CVT 8 Hybrid变速箱。但是2.5L自然吸气发动机的百公里加速时间已经达到了11秒，虽然在节油层面上有着不错的表现，但这样的动力输出真的是在同级别对手中输的体无完肤。而汉兰达2.0T发动机数据已经达到了162Kw，峰值扭矩为350N.m，百公里加速达到了8.85秒。

竞争力差

作为一台中型SUV，它的售价已经在下探到了20万左右的价格，但是在这级别中20万级别的SUV车型其实已经趋于饱和了，例如大众途观L，丰田汉兰达，别克昂科威以及楼兰的兄弟车型奇骏，都是非常出色的车型，并且在市场已经有足够的地位，楼兰虽然尺寸在同级别中算是最大，但是2.5L排量对于这台车重近1.7吨的中型SUV来说，无疑是小马拉大车。

再有就是楼兰这个四驱系统，楼兰的这个四驱系统是典型的适时四驱系统搭配多片离合器的中央差速器结构，这个系统是很多合资品牌都在用的方案，太专业的就不说了，反正是没什么越野能力的。

销量十分惨淡

楼兰2018年全年销量2.79万辆，平均月销量只有2000出头，对比汉兰达全年10万辆以上的销量实在是相形见拙。就是这样一款车，在丰田 汉兰达依旧大红大紫，本田冠道这些同级别车也强势崛起的今天，日产楼兰不幸沉默了，销量一降再降，惨不忍睹！究其原因小编总结了以下几点！

首先这款车的设计实在是太过浮夸，侧面设计已经有些用力过度，尾部的设计小编已经无法用语言去形容！这样的设计根本无法让当今的大部分消费者接受。其次，整车的车型分配并不合理，对于一款中型SUV且拿汉兰达作为竞争对手，缺少7座车型的选择实为一大硬伤。没有全景天窗也就算了，尺寸大小咱也不说什么，但是入门级车型你连天窗都不给，是不是有点过分了呢。

最后在涡轮大行其道的今天，日产在这样一款高售价的车型上还用老旧的自然吸气发动机实在太不应该！对比同级标杆汉兰达的2.0T涡轮增压发动机这台2.5L自然吸气发动机无论是动力表现还是油耗表现都处于劣势，那就注定了在外观，内饰，配置都没有拿分的情况下，动力总成这一块依然不敌竞争对手！

结语

自打日产楼兰从2011进入国内市场，定义为一款豪华型SUV，内饰的用料以及丰富的配置也可以看出楼兰进入豪华SUV的信心，当初更是扬言吊打奥迪Q5、奔驰GLK以及宝马X3，早期盲目的定位以及过度的自信导致了销量大减。

第二代楼兰降至36万，仍然没有带来很好的市场表现，加上车型较少换代跟不上节奏，市场竞争力也根本不行，最终导致第三代（现款）楼兰再度降价至23.88万元，虽然说现在的楼兰售价已经说是基本触底。

但是由于前两代的定位失误、过于自负，导致了消费者对楼兰早已经失去了兴趣，即便是厂家拿出了最诚意的价格，但消费者们仍然不肯买单，就导致了如今楼兰优惠到20万都卖不出去的悲惨下场。小编之前也有说过，现今中国汽车市场已不是当年废铁进来都能卖的时代，中国汽车市场日趋成熟。在中型SUV这块细分市场上，楼兰实在缺乏了太多这个级别的产品特质，也难怪车型虽然高端，但也难免染上了东风日产的大幅度降价促销的弊病。