本期主角：2015款日产楼兰
车型档案：8月8日，东风日产新一代楼兰在上海正式上市，新车共推9款车型，含两款2.5L自吸车型以及两款2.5T混动版本，售价区间为23.88-37.98万。
新一代楼兰车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距2830mm，总体比汉兰达和锐界都要长。
车友点赞
第一，外观体现出全新家族前脸的特征。大尺寸的U形镀铬中网与造型犀利的前大灯相组合后呈现出年轻运动的视觉效果。
楼兰在车身B柱、C柱和尾部均采用了与车身颜色不同的黑色涂装，独具创新的悬浮试车顶。
第二，油耗低。2.5的排量跑长途都在8.0以下可以说就是六点几，市区跑十个左右，有时还高点，怠速烧的也不少。
一般长途多一点，油耗特别惊喜，毕竟是自重达到1.7吨的中型SUV，希望首保之后可以再降一降。
第三，中高速动力足。中低速提速很给力，因为混动这台发动机最大扭矩比较早，3600转就有，基本在限速80的城市快速路上不用太深的油门就已经足够用了。
和试驾过的昂科威28T相比，中段的加速甚至更加给力。高速巡航转速低，有足够的动力储备。
第四，驾乘舒适。看看车座厚度就知道，乘坐舒适是毋庸置疑的。后排座椅可以调节倾斜角度，对于长途旅行来说也是提高乘坐品质的关键。
关窗后噪音很小，加上发动机的低转速，噪音控制这块是毋庸置疑的。深踩油门发动机的声音比较低沉，不难听。
车友吐槽
第一，空间。汉兰达还长的车身，但车内空间特别是后备箱并没有办法和同级车辆相比。和紧凑级suv的后备箱比起来也完全没优势。
但车内储物空间的设计绝对没走心，还没骐达储物空间大，各种证件愣是没找到合适地方。
第二，起步动力欠佳。行驶中开着eco油门比较迟钝，前40码软棉棉的，连以前手动档骊威都不如。
从3.6发动机换成2.5发动机有点小马拉大车的感觉，但是你只要不在乎油耗往下踩动力还是有的，推背感也是有的。
第三，A柱粗大，影响视线，新手请一定要小心；副驾驶座椅不能上下调节，副驾驶座椅只能电动前后和电动靠背放倒调节。
面地盘太低，老是到不平的地方就让人担心，还有诡异的排气管不方便和万恶的脚刹。