中国的越野爱好者，你看他们开的最多的车是什么？进藏的越野车，你见到次数最多的车型是什么？相信所有人都和葫芦侠一样，看到的不是普拉多就是陆地巡洋舰。虽然近些年中国的高速公路越来越多，偏远地方的路况也越来越好，不少时候都已经不需要适应极端路况的越野车了，但即便如此，也止不住消费者对普拉多和陆巡的喜爱。
普拉多和陆巡之所以如此受消费者喜爱原因有很多，但总结下来无外乎几点，一是它们拥有强大的通过能力，越野能力虽不是最顶尖的几个，但绝对称的上强。二是很高的可靠性，它们的定位就是单纯的工具车，没有那些花里胡哨的配置或者设计，一切都是为了实用而打造，故障率低也正是在这些极端环境下所最需要的。三就是维修的便利性，在中国的偏远地区，由于普拉多和陆巡的保有量很大，相关的配件和维修技术也更加普及，一旦出问题，随便找一家修理厂都能解决，这也是其他车型难以比拟的优势。
虽然这两兄弟卖的很好，但是不可否认的是它们非常年迈，现款陆地巡洋舰的首次推出已经是2008年的事了，至今已经是11年前的事，代表着它是十几年前的技术。所以说它的劣势非常明显，动力绵弱、油耗极高、难达到排放标准、相关配置和设计完全不符合这个价位车型该有的水准等等都是它所需要面临的问题，而这些问题都需要车型的换代来完成。
近日有日本媒体曝光了全新陆地巡洋舰的相关信息，全新陆地巡洋舰将在今年秋季开幕的东京车展上亮相，并于2020年夏季正式上市销售，最关键的是它将取消V8发动机的配置，但面对这样的设计，被大多数网友批，这怕是最丑的一代陆巡了。
众所周知，陆地巡洋舰的排量极大，并且全都是自然吸气发动机，油耗高不说了，并且过高的排量导致消费者需要交付过多的排量税，使车价过高。而全新的陆地巡洋舰将取消之前的大排量V8发动机，采用全新的3.5T 涡轮增压发动机，缸内直喷等技术的应用使得这台发动机的最大马力达到了422马力，峰值扭矩来到了600牛·米，相比之前陆巡5700仅有的367马力和530牛·米有着巨大的提升。
此外，全新陆地巡洋舰的车身尺寸也有了变化，车长变短，车宽变宽来到了4950×1980×1920mm长宽高，轴距保持不变，依然是2850mm，相信能带来更好的驾控体验。
不得不说的是，之前陆地巡洋舰有着较为出色可靠性，一定程度上就是因为其自然吸气发动机的运用和极为保守的调教，现在即将换装涡轮发动机，对其可靠性是否会有影响就需要看实际表现了。但无论怎么说，陆地巡洋舰的全新换代对于广大越野迷来说，就是一件好事儿，你觉得呢？