2017年6月3日，在第21届深港澳国际车展上，雷克萨斯发布了旗下的中型豪华运动轿车——新款IS系列。这也是IS系列的中期改款版本，新车共推出四款车型，售价区间为32.49——45.30万。
车型售价表：
此次新车共推出四款车型：新IS 300 F SPORT版、新IS 300领先版、新IS 300锋尚版、新IS 300豪华版。主打车型依旧是最受欢迎、也是最能体现雷克萨斯运动精神的新IS 300 F SPORT版。
车型定价方面：32.49——45.30万的售价区间虽然相比老款有所降低，但仍旧处于偏高的设定。同为竞争对手的英菲尼迪Q50L售价区间为27.98——40.98万；凯迪拉克ATS-L为29.88——42.88万；宝马3系为28.8——48.69万，因此雷克萨斯的竞争压力仍然很高。不过，这也是由于雷克萨斯的全进口身份导致的。
外观方面，新车最大的改变就是大灯，老款的“圆形内眼”转变为现款的方块造型，并且还是全LED设计，这样的改变跟整车的犀利造型更加吻合。
同时，新款的IS系列针对雾灯位置也进行了重新设计，开口位置更高、“L”型的设计更明显一些。
车身侧面整体没什么变化，只不过针对轮圈进行了调整；现款的双五幅造型要比老款上那个密集型轮圈更为运动一些。
车尾方面，新雷克萨斯IS依旧只是针对小细节方面进行调整，比如尾灯的设计。而尾部最大的改变则是排气的设定，虽然老款也是双边单出的设计，但现款的大方形排气孔明显比老款的小圆筒更霸气一些。
内饰方面，除了方向盘上的按键造型稍稍进行调整以外，基本跟老款一样。但在高配版车型上，将会配备10.3英寸的中央显示屏，以及15个扬声器的Mark Levinson音响等配置。
雷克萨斯IS的方向盘设计很出色，不论是功能按键的操作方便程度，还是握感、转向，都能给到你高品质的用车体验。
后排方面依旧是IS的不足之处，相比同级对手，它在轴距和车身长度上均存在着劣势，而且后排中央底板隆起的较高，因此在乘坐第三个人时，舒适度会降低。
动力方面，新车依旧搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛•米；同时匹配的是8速手自一体变速箱。新车在动力方面的数据和老款保持一致，而这样的动力数据也基本处在中等偏上的位置，因此中规中矩。
配置方面：主销车型依旧是IS300 F SPORT版本，这款车在老款配置的基础上，还增加了雷克萨斯先进的智能安全系统LSS+等多项高端配置，但价格方面保持不变。
而高配的IS 300 豪华版除了在内饰用料上更为考究以外，还搭载了15个扬声器的Mark Levinson高级音响，以及像并线辅助、方向盘加热、方向盘记忆、前排座椅通风、等诸多功能，但因此也要承受较高的购车预算。
总结点评：
雷克萨斯IS系列是该品牌在中级运动轿车中的优秀代表，而加了运动套件的 F SPORT版本更是这款车的主销版本，但不得不承认的是：36.9万的售价着实有些偏高。
要知道：市面上宝马330i M运动型的终端售价也就40万不到，而且它在品牌知名度上比IS更高；同样主打运动的凯迪拉克ATS-L不但售价更低，而且动力还比IS要好。但这些对于喜欢雷克萨斯IS的消费者来说并不重要，毕竟，高品质的驾驶感受、出色的售后服务、以及内敛的品牌基调更符合他们的购车需求。