类型：原创 2015-08-18 汽车之家 编辑：彭储文纠错
[汽车之家 车型PK] 说起楼兰，似乎大家对这个车型并不陌生，但如果要让你凭空脑补出它的外形或许就有些难了。作为一台全系仅搭载3.5L自然吸气发动机并且入门级指导价高达36.58万元的合资中型SUV，老款楼兰的销量一直有些惨淡。然而在前不久，新款楼兰正式上市，价格区间一举从老款的36.58-48.88万元下降至了23.88-37.98万元，除了外观造型上有着巨大的变化外，新车也不再配备3.5L发动机，取而代之的为2.5L自然吸气及2.5L机械增压+混合动力系统。
日系+合资中型SUV，相信大家都很容易联想到汉兰达这款车型，除了空间大、舒适性表现突出外，23.98-42.28万元的指导价相当合理，造就了它平均每月7000台左右的销量，同时它的定价也与新款楼兰有很大一部分重合。虽然后者全系并没有配备第三排座椅，但这并不妨碍我们对这两款车型进行一下全面的对比。
| 文中对比车型 | ||
| 车型 | 丰田汉兰达 | 日产楼兰 |
| 指导价 | 23.98-42.28万元 | 23.88-37.98万元 |
| 市场优惠幅度 | 暂无 | 暂无 |
优于汉兰达与楼兰搭载的发动机排量完全不同，并且在车辆配置及功能性上的错位竞争关系也相当明显，因此我们此次并不打算像以往的车型PK文章那样，各拿出一款车型进行比较，而是在宏观上进行对比。
● 外观对比：汉兰达颇为霸气，楼兰向来个性
外观方面，新款汉兰达延续了老款车型一贯的霸气设计，与自家的丰田红杉相看齐。饱满的前脸设计，犀利的线条造就了它颇为阳刚的视觉效果。楼兰的外观如果说漂亮相信很多人或许并不认可，但要说它个性那肯定没有人会反对了。粗犷的进气格栅配上不规则形状的大灯，视觉效果不仅特别且相当时尚。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 汉兰达 | 楼兰 |
| 长度(mm) | 4855 | 4897 |
| 宽度(mm) | 1925 | 1908 |
| 高度(mm) | 1720 | 1691 |
| 轴距(mm) | 2790 | 2830 |
车身尺寸方面，两车的差距并不是很大，汉兰达的车身长度为4855mm，相比之下楼兰多了42mm，达到4897mm；宽度与高度方面，汉兰达则更为优势，分别为1925mm及1720mm，楼兰则为1908mm与1691mm；而在轴距部分，汉兰达为2790mm，楼兰则为2830mm，多了40mm，与两车车身长度的差距非常接近。
大灯配置方面汉兰达除了顶配至尊版（2.0T车型33.08万元，3.5L车型42.28万元）提供LED近光灯外，其余车型都只配备卤素灯，并且远光灯则全系都为卤素。相比之下，楼兰除了入门级的2.5L两驱精英版（指导价23.88万元）配备卤素远近光灯外，其余车型都为LED光源，在大灯配置方面，汉兰达要略逊一筹。
车尾部分，汉兰达与楼兰延续了车头的设计风格，前者偏硬朗，后者则个性十足。尾灯造型方面，汉兰达是中规中矩的方方正正造型，而楼兰则与自家的Juke比较相似，不规则形状的尾灯显得很有特点，辨识度也不低。
轮圈轮胎方面，汉兰达中低配车型配备18英寸铝合金轮圈，而豪华版及至尊版则为19英寸轮圈，轮胎规格分别为245/60 R18及245/55 R19。楼兰则除了顶配旗舰版及次顶配尊雅版配备20英寸轮圈外，其余都为18英寸轮圈，轮胎规格分别为235/55 R20及235/65 R18。在配备的轮胎宽度方面，汉兰达更宽，但在高配车型的轮圈尺寸方面，楼兰的表现则更好一点。
● 内饰对比：汉兰达大气中庸、楼兰更为年轻
在中控台风格方面，两车的内饰设计也延续了各自外观上的特点：汉兰达用更多直线条勾勒出相当大气的视觉效果，同时在中控台部位拥有相当不错的储物空间表现；而楼兰则与汉兰达在中控台风格上完全不同，粗犷的线条运用使得它看起来充满活力，视觉效果也颇为立体。
汉兰达配备三辐式方向盘而楼兰则为四辐式样，两款车都全系标配了多功能方向盘，这点不错。而在材质方面，汉兰达仅豪华版以上车型才提供了真皮方向盘，而楼兰则除了两个排量的入门级车型外，其余车型都为真皮方向盘。在配置方面，楼兰在同价位车型上相比汉兰达依然更具优势一些。
两款车型都提供相对传统的机械指针式仪表盘，虽然在科技感上不如时下流行全LED液晶屏幕来得强，但在视觉效果上，两台车型都做得相当不错。楼兰的仪表盘中央配备了一块7英寸彩色行车电脑屏幕，相比汉兰达仪表盘中更为传统的液晶屏幕更炫一些。
汉兰达与楼兰都全系标配了中控彩色屏幕，而GPS导航系统则并非全系标配，前者只搭载在豪华导航版及至尊版车型上，后者则除了2.5L精英版、智商版以及2.5T混动尊享版外，其余车型都配备了该功能，所覆盖的车型也比汉兰达更多一些。此外，楼兰全系标配自动空调，而汉兰达精英版则为手动空调。
全景天窗为国内消费者喜闻乐见的配置，楼兰除了全系入门级车型外都标配了全景天窗，而汉兰达则只出现在豪华版以上车型。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 汉兰达 | 楼兰 |
| 第三排座椅后部 纵深（mm） | 410 | - |
| 第三排放平后的 纵深（mm） | 1060 | 900 |
| 放平第二、三排座椅 纵深（mm） | 2120 | 1920 |
| 宽度（mm） | 1410 | 1100 |
| 高度（mm） | 800 | 740 |
| 后备厢容积（L） | 未提供 | 535-1425 |
空间向来是汉兰达的卖点，在我们实际测量的后备厢各项数据中，汉兰达相比楼兰都占尽优势。当放倒第三排座椅后，汉兰达的后备厢装载能力非常强悍，相比之下既没有第三排座椅，同时后备厢实测也并没有什么优势的楼兰表现只能算一般了。
● 空间对比：汉兰达配备第三排座椅，楼兰乘坐更舒适
车内空间方面，由于汉兰达配备第三排座椅而楼兰没有，因此两车在座椅布局方面势必会有一些差异，这也会导致在最终的乘坐体验上各不相同。不过在前排空间表现上，两款车型的表现基本相似，身高180cm的编辑坐进驾驶座并将座椅调节至最低后，头部空间都超过1拳。
而在第二排空间表现上，两车的差异化才真正开始出现，汉兰达由于配备了第三排座椅，因此第二排座椅支持前后调节，当座椅调节至最前状态时，腿部空间仅为1拳，而在最后状态，腿部空间则远远超过2拳。楼兰的第二排座椅无法前后调节，腿部空间略微比2拳多一些。头部空间方面，汉兰达为1拳，楼兰则为4指。
编辑坐进汉兰达的第三排，当第二排座椅调节至最前状态时，腿部空间为4指，将第二排座椅调节至最后状态时，编辑的膝盖则已经顶到椅背，至于头部空间则完全没有，编辑的头已经顶住顶篷。
座椅方面，汉兰达在豪华版以上车型上配备了真皮材质座椅，其余则为织物+皮革的混搭材质，而楼兰除了两个排量的入门级车型外都配备了真皮座椅，相比之下门槛比汉兰达略低。在乘坐舒适性方面，楼兰的座椅更厚，并且在前排座椅的肩部支撑方面表现更好，填充物也更为舒适，虽然汉兰达在乘坐空间表现上要优于楼兰，但乘坐舒适性上，后者表现更好。
● 动力对比：汉兰提供3.5L大排量发动机，楼兰则配备混合动力系统
动力方面，汉兰达提供2.0T涡轮增压发动机+6AT以及3.5L自然吸气发动机+6AT的组合可供选择，而楼兰则为2.5L自然吸气发动机+CVT变速器或2.5L机械增压发动机配备混动系统+CVT变速器。汉兰达的2.0T发动机最大功率为220马力，峰值扭矩350牛·米，3.5L发动机最大功率273马力、峰值扭矩337牛·米；楼兰的2.5L自然吸气发动机最大功率186马力，峰值扭矩229牛·米；2.5L机械增压发动机最大功率245马力、峰值扭矩330牛·米，外加额定功率20马力，峰值扭矩160牛·米的电动机。
底盘悬架方面，汉兰达与楼兰相同，都为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。这也覆盖和同级别车型中应有的表现。
● 全文总结：
相信大家看过以上的对比之后，对这汉兰达与楼兰的概况应该已经有了个大致的了解。其实可以用下面几句话精简的概括一下这两个车的优缺点：
■ 汉兰达
优点：
1.外观内饰造型符合大众审美，耐看；
2.配备第三排座椅，并且空间表现优秀；
3.储物空间丰富；
缺点：
1.配置门槛略高；
2.座椅舒适性一般（相对于楼兰）；
■ 楼兰：
优点：
1.造型年轻时尚，颇具设计感；
2.配置厚道；
3.乘坐舒适性强（相对于汉兰达）；
缺点：
1.无第三排座椅（相对于汉兰达）；
2.不提供V6发动机车型（相对于汉兰达）；
3.后备厢再无能力一般（相对于汉兰达）；
接下来让我们理性分析一下这两款车该如何选择，首先看需求，如果将“7人座”作为刚需，那么楼兰就已经被pass了。如果7座并非硬性要求，那么再来看配置，在这一方面，楼兰有着不小优势：全景天窗、无钥匙进入及无钥匙启动、LED大灯、真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航等大家喜闻乐见的配置即便不是全系标配也是除最入门车型外的标准配置，这点相比汉兰达要厚道不少。此外，座椅乘坐舒适性方面，楼兰也胜于汉兰达。
不过在另一方面，或许楼兰过于年轻、个性的外观及内饰设计或许会将一部分审美较为保守的消费者拒之门外，并且对于想要体验V6发动机的消费者来说，楼兰也无法满足这个需求。因此这两款车型的选择也并不算纠结，如果有7座需求，并且对配置并不是太在意或者预算充足的消费者，显然汉兰达更为合适；若无所谓是否7座，并且想要尝鲜混合动力并且对配置有一定追求的消费者我们则更推荐楼兰（文/图 汽车之家 彭储文）