旗舰产品是一个汽车品牌的集大成者，一款好的旗舰产品代表了这个汽车品牌中最大的尺寸，最好的空间，最多的黑科技，最先进的技术，以及带给少数人的至高的乘坐体验和驾驶质感，而正因此，大多数旗舰产品都是中大型豪华车，如奔驰S600迈巴赫，宝马750Li，奥迪A8等高端旗舰豪车，雷克萨斯有两款旗舰，一款是传统的轿车旗舰LS，另一款则是不多见的SUV旗舰 LX
LX系列中又以LX570为最顶配的车型，LX系列的造型源自丰田陆地巡洋舰，两者除去前脸和侧面腰线几乎是一格模板刻出来的
LX 570传承家族特征前脸设计，格栅边框为楔形造型大气而犀利，三组透镜式LED前大灯，与L型日间行车灯交相辉映要比陆地巡洋舰的卤素灯看上去精致不少，当然这副造型也已经有一段时间了，排在LX之下的RX，NX也慢慢开始更换成LS，ES那种前脸，只能说旗舰车型因为售价高买的人稀少而会维持一款车很多年都不会做改变吧。
而这款从2008年改款以来的LX行李架升级为铝合金一体式。车身侧窗造型由矩形调整为五角形，前、后门框以及后窗分割立柱均采用黑色高亮处理。车门把手由镀铬式改为车身同色带镀铬装饰，车门锁由外置按钮式升级为触控式，登车踏板的照明升级为LED光源。新雷克萨斯LX570采用21英寸轮毂。车身颜色新增超音速钛银色和宝石蓝色，共提供7种外观颜色供选择
旗舰产品上的内饰自然是没的说的，新雷克萨斯LX全新的三辐式方向盘由实木加真皮材质包裹，操控键区域内增加了镀铬装饰。新增了信息操作、车道偏离警示系统及预碰撞安全系统按键。中控面板按键布局采用三层设计，加大了按键间距，防止误触；面板由金属质感材质升级为钢琴烤漆材质。时钟由数字显示改为LED指针式豪华模拟时钟，（现在大众的车型内饰很喜欢钢琴烤漆搭配LED指针式豪华模拟时钟，但是质感没这么好。）外壳由整件铝块雕刻而成，并带GPS卫星自动对时功能。
LX570在档把处配备的配置功能多多，座椅加热、通风及方向盘加热集中至排挡杆后部，四驱和悬架高度调节拨片移至右侧。新增的多重驾驶模式可通过控制台上的旋钮选择“NORMAL”、“ECO”、“COMFORT”、“SPORT S”、“SPORT S+”及自定义6种模式，在不同驾驶模式下，自适应可变悬架系统（AVS）可持续调节减震器的阻尼中控台面板由金属质感材质升级为实木饰板。很有想法的小变化。
雷克萨斯LX搭载业界领先的Mark Levinson®高级发烧音响系统，与雷克萨斯品牌专属合作。配备19个扬声器和额定功率450瓦的放大器，专利产品7.1声道音响系统，同时也支持5.1 声道Dolby环绕声效。配合独有的静音技术让车内的视听娱乐都有了质的飞跃，
在动力方面，这一代车装的是一个5.7 v8的自然吸气的发动机。动力参数360多匹马力，搭配一个八速变速箱，由于本身档位数也很多，再加上一个大排量的发动机，所以它的低扭也就很强了，可以满足一些越野方面的需求，比如说他依然可以加92号汽油，甚至是更低标号的汽油，然后它还可以有一个更细腻更线性的输出，在你需要更精确微调的越野情况下，例如雪地沙漠，泥沼之类的情况它都会更加有优势。Lx570的悬架系统是非常舒适的，模式切换上，动力也不会有太多明显的改变。通过底盘和发动机的调校，就能够很明确的告诉你，这款车是纯纯粹粹的走舒适曲线的一个调校方式。事实上作为旗舰产品，尽管是SUV，对舒适的要求还是不会降低的
同时，Lx570搭载了丰田旗下最强的越野电子系统，以及非常坚固的非承载式车身，这也成就了LX570在豪华SUV中越野的班霸地位，说到底，SUV脱胎换骨自越野车，流淌着越野车的血统，本就是为越野而生，不管做的多么精致多么漂亮，它最终还是要去荒野中证明自己的。