VIP | 头一次见人玩VIP 风格搭配 TE37轮圈！？—— 雷克萨斯LS400
说起雷克萨斯LS系列，也是有着不少故事可以说的，这个后起基于美国市场诞生的日系豪华品牌，当时为的就是冲击BBA多年来垄断美国的豪华品牌市场地位，虽然在中国雷克萨斯（其实小编我更喜欢叫它凌志，估计是多年来华南地区的某种情意结吧）在中国市场地位乃是二线的豪华品牌，销量上虽然不能跻身于一线级别，毕竟雷克萨斯在中国乃是以进口方式开售，不过对于雷克萨斯来说最大的市场乃是美国，不过这两年雷克萨斯不断推出和投放更具竞争力的产品，像是最新一代LS，比起上一代无论价钱和造型上，还有机械搭配上都进步不少，加上雷克萨斯这几年的新派设计，绝对是D级车市场上的一股新势力，销量上过去的18年，雷家的这台旗舰LS，要比起上一代真是好卖不少呢！
其实这一代雷克萨斯LS400，在我国地区乃有不少流通的，小编前不久也见到一台香槟金的在路上健康的走着（港澳地区其实保有量还有不少呢），这一代也是我们俗称的千禧版400！顺便简短的回顾一下这一代LS400的历史吧！
1995年——2000年 第二代LS400 代号UCF20
在第一代车型发布五年后，雷克萨斯为LS车型进行了升级，推出了代号UCF20的LC400车型。在收集了第一代车型出售后出现的各种问题后，第二代的LS400在动力和配置方面都进行了各项的升级。
第二代的LS400虽然加入了众多的配置，但整车质量并没因此加重，反而比第一代车型UCF10轻136公斤。并且第二代LS400是世界上第一台装置前置多碟转换系统的车型，也是第一台将硬盘运用到汽车音响上的车型。自动大灯有感应和延时功能，与现在的”伴你回家“功能相似，就是锁止关闭车辆后，大等会保持开启一段时间。
这台来自米国的LS400，车主Taylor Ujihara在车身颜色上毫不含糊的选取了VIP味最足的黑色，还有一套来自OEM的VIP外观套件，本体是选取自BN Style Kit来进行打造呢！
下盘DIY的气动避震，车身降到最低至于，还有一套VIP车主少有的轮圈 —— 暗蓝色的VOLK RAYS TE37 ultras系列轮圈，前 - 19x10.5J 后 - 19x11J！
PUREVIP的贴纸！这后杆是否？少了一套排气尾嘴呢？
原厂保养得当的素黑内饰，并没有进行太多改造，细节上改件还是下足心思的！
这个传统的仪表，这个悬浮般的贴纸，真是挺有意思的！
气动系统选择AIRLIFT系列的3H！
D.A.D LS MODEL 头枕！
这些90年代系列的D级车，长轴距，厚实平实的车身外观设计，乃是十分耐看！
PIC：stancenation
VIP + Drift Blend // Taylor Ujihara’s Lexus LS400.
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