【太平洋汽车网 新车试驾】楼兰，曾今辉煌近500年的西域重地，却如梦一般突然销声匿迹，连这个名字也和我们渐行渐远。而东风日产似乎执意要让这个名字重新回归到我们的视野里，全新一代MURANO依然以“楼兰”之名面世。带着上一代车型在国内惨谈的市场表现经历，这一次日产卯足了劲，誓要在中型SUV市场站稳脚跟。不多废话，还是让我们来看看它是不是真有这个实力。
●外观：从动心到倾心
初见楼兰，必定会被它梦幻感十足的外观所捕获。最新的V-motion前脸、悬浮式的车顶、动感十足的车尾以及不错的离地间隙的确有一丝跑车型SUV的感觉，虽然没有大哥英菲尼迪FX（QX70)那般夸张、气势十足，但却足够飘逸灵动，如“楼兰”之名般梦幻。
●内饰：依旧是标准的日产居家风
至于内饰，对于日产而言舒适感、高级感是手到擒来的事情，而要在此基础上提升一下应有的科技感、设计感才是重中之重。好在这次楼兰没有让我们失望，在保留了扎实用料、出色舒适性的同时，在整体设计上更加年轻而富有活力，不再老气横生，更多科技配置的加入也使其颇具玩味。
●驾驶：平顺而有力
由于混动系统的加入，动力部分的表现成为了本次体验的重点。楼兰的混动车型一共有三款，其中只有顶配车型配有四驱系统，其他车型均为两驱。本次试驾的2015款 2.5T HEV XL 尊雅版为混动次顶配车型，配有40块锂电池和最大功率15kW，最大扭矩160N•m的电动机，此外还有2.5L机械增压发动机，可爆发180Kw和330N•m，因此从账面数据来看动力可谓是足够澎湃。
实际驾驶体验过程中由于庞大的车身重量，楼兰给人的感觉却十分地平易近人，并不像日系车上常见的一窜一窜的感受。轻踩油门，电动机便会驱动前轮开始滚动，省去启动瞬间最费油的阶段。与此同时，几乎一瞬间发动机也开始介入向驱动轮提供源源不断的动力。需要指出的是在此之前发动机并不是熄火状态，只是未与传动轴结合而已，楼兰的电动系统并不足以完成整个车辆起步阶段。
那么楼兰的电动系统是不是就是个鸡肋呢？答案显然是否定的。官方资料显示，楼兰的混动系统拥有四种工作状态：起步加速联合驱动模式、匀速行驶电池充电模式、减速下坡能量回收模式以及怠速静止电池充电模式。简而言之，就是在需要大功率输出时电机和发动机共同发力，而在低功率需求下发动机或车辆动能为电池充电。
然而我们发现，除了上述四种官方说明的混动方式外，还有发动机和车子动能同时为电池充电以及短时间纯电动行驶状态。第一种状态下充电效率更高，而第二种状态则拥有特殊的意义，为什么这么说？听我一一道来。
首先需要说明的是楼兰的这种纯电动状态形式时间并不长，只有区区的3、5秒钟，而且要在电量相对充足且车辆已经在行进状态下，这个时候发动机有时转速直接指向零，有时则处于怠速状态，但发动机与传动轴断开连接，只由电机带动。受限于电池组容量以及电机功率的限制，这个过程虽然只有短暂的几秒钟，但试想如果日产将来能增加更多的电池组换装更强大的电机，并保持目前超高的动力平顺性，那么这绝对有资格挑战丰田的混动系统。而现阶段，楼兰上的这套混动系统更多的意义在于提供更为迅速的动力响应和更为平顺驾驶感受，并非一味追求性能或油耗。
说完了动力系统，再让我们聊聊底盘和NVH部分。先说底盘，整个底盘的依旧是偏向舒适性的调教，无论是长波还是短波起伏都有着相当好的过滤效果，配合新一代零重力座椅，传递到身体的振动依旧微乎其微。在经过桥头跳之类的大颠簸时，弹簧回弹迅速，并且没有过多的多余浮动，相比新天籁又有了不小的长进。
在随后的绕桩测试中，楼兰看似居家舒适的方向盘却能提供不错的指向性，车身的循迹性也同样值得称赞，这一点倒是出乎我的意料，要知道这还只是一辆前驱车型。而关闭电子稳定程序之后，则出现了明显的转向不足情况，这说明：1.楼兰本身的物理极限并不高。2.楼兰的电子系统足够聪明智能，日常驾驶绝没有问题。
最后说说NVH。作为日产的强项，楼兰的NVH同样不用担心。笔者也记不清到底是日产学了雷诺还是雷诺学了日产，或是两家在合作中合作中相互学习的结果，两家的产品在NVH上的表现向来不错。这次试驾的楼兰无论在原地怠速或是高速环路上行驶，其车内的噪音及震动始终保持在一个优秀的水准。相比之前笔者试驾的另一款NVH同样优秀的昂科威，楼兰的表现依旧可圈可点。举个例子：绝大多数车辆行李箱下的盖板只是采用普通的黑海绵或者干脆没有，而楼兰则使用了一大块白色柔软触感极好的隔音棉，正是这种舍得下成本的做法，才能使楼兰的NVH优异出色。
全文总结：飘逸梦幻的造型、响应足够迅速的动力、宽敞的内部空间外加一个合理的价格。全新一代楼兰似乎更像是繁华落尽，洗尽铅华的产物。在上一代车型在国内惨谈收场之后，新楼兰厚积薄发，要一夺中型SUV市场。
而从产品定位上看，新楼兰虽然在尺寸上更接近于汉兰达、锐界等7座对手，但通过实际的体验，我们发现这并不是一款像竞争对手那样过分强调空间的车型，而是一款面向年轻群体，享受写意人生，崇尚旅行但又不想拘泥于家庭负担的车型，它更喜欢小两口的旅行，而不是拖家带口的出游。
新濠东风日产天津400-860-3372