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时下日产奇骏拿下全球SUV销冠，但东风日产寄予厚望的楼兰，即使由50万直降到20万，依旧难以激起车主购买热情，让这款心比雷克萨斯的神车，悄然成SUV笑柄；

1、 日产奇骏拿下全球SUV销冠？

据国外媒体报道，日产奇骏通过Rogue（北美）和X-Trail（欧洲）两款车型，分别拿下了449,992 辆和 426,103 辆销量，以876,095 辆总销量，一举超越丰田RAV4的807,401 辆销量，拿下全球SUV销冠，成为2017年SUV市场的最大赢家（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、日产楼兰成东风最大败笔？

在日产奇骏大放光芒的时刻，东风日产旗下的楼兰却深陷泥潭，这款推出于2011年的中型SUV，其刚上市售价高达48.88万元，搭载一台3.5CVT发动机，采用六档手自一体变速器，同时还搭载了自动空调、自动雨刷器、前后电动车窗、8喇叭扬声系统、中控台彩色屏幕及ipod插口等豪华车配置，完全一副比肩雷克萨斯的派头;

然而， 楼兰作为日产MURANO在华国产车型，它原本为北美消费人群定制，曾获得US NEWS颁发的“最具价值五座SUV”，北美地区年销量超过12万台，但其2016年在华销量不过才20537辆，到2017年虽涨到25083辆，在SUV销量排名中则低至98位，其根源在于它在北美仅卖3-4万美元，折合人民币也就24万，但是在华国产后售价却接近50万，如此装逼价格自然得不到车主爱戴（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、楼兰为何成SUV圈中笑柄？

时下中国SUV市场异常火爆，长城汽车凭借哈弗H6成功，成功晋级百万销量俱乐部，大众汽车在取得途观车型成功，也在2018年推出五款车型，试图收割SUV市场红利，然日产楼兰遭遇在华销量挫折后，虽然快速纠正了定价过高错误，由48万腰斩到20万-30万，但仍难以阻拦外界对其批评的声音，俨然成为SUV圈中笑柄;

业内人士指出，日产楼兰之所以口碑不佳，除了上市时定价错误外，更有以下三个方面原因，其一，品牌名称不佳，犯了中国人的文化忌讳，楼兰是已经灭亡的文明古国，对于中国人来说并不吉祥，再加上王昌龄的那句“不破楼兰终不还”，不仅破坏了SUV固有的安全形象，更让人感觉买楼兰有种卖国当汉奸的感觉;

其二，外观设计太过个性化，不符合大部分消费者审美需求，尤其是其在有限空间贯彻跑车型SUV概念，让其在提升视觉冲击力同时，在整体感官上显得有些突兀，得不到财力雄厚的中年客户青睐，再加上内饰风格老气横秋，又受到年轻人鄙夷，决定了其难以说服消费者买单（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

其三，实用性不够，虽说车辆配置堪称豪华，但是为了保证跑车型SUV流性外形，硬是把后排空间牺牲掉，让一台有着七座尺寸的SUV，活生生变成了5座SUV，这在家庭出行实用性上大打折扣，自然就成为国人吐槽的焦点;