大家好，这里是@徐飞。最近陆风交给我一辆装备1.5T+CVT新动力的X5试装车，这款装备全新动力总成的X5驾驶感受更偏重舒适节油，有望于今年四月正式上市。厂商并没有透露我关于这辆车的具体售价，它卖多少钱合适？
关于陆风X5 2.0T+8AT的试驾文章链接：测陆风X5自动型 打出自主品牌8AT第一枪。
关于中国首款8AT的文章链接：陆风向左，长城向右 首款自主8AT背后故事。
何方神圣？
陆风X5是陆风汽车2013年上市的中型SUV，早期只有2.0T车型，匹配6MT和8AT变速箱（售价9.98万-12.28万元）。我拿到的1.5T车型是X5搭载的全新动力总成，匹配MT和CVT两款变速箱，预计售价应该也会下降。个人预计它将会与比亚迪S6 1.5TI手动版（8.79万-10.79万）、哈弗H6 1.5T手动两驱版（9.98万-13.28万）、海马S5 1.5T CVT（10.68万-12.38万）形成直接竞争。
身手如何？
外观&内饰：试装车，无法评论。
本次我拿到的1.5T+CVT车型是一辆“基本完成实验”的试装版车型，它完全沿用了现款2.0T的的整体外观和内饰造型。所以在这里只做简单点评，具体评测也请费心支持一下我同事创作的陆风X5试驾文章。
前段时间我们也收到了一组改款陆风X5的谍照，据悉改款陆风X5极有可能在2015年上半年正式上市，是否它才是1.5T+CVT版陆风X5的“完全体”车型？（陆风改款X5谍照曝光 或2015年上半年发布）
从谍照图看，改款X5增加了日行灯、中控大屏等配置，并且也使用了蛇形中控挡位造型。如果1.5T+CVT版车型以这个配置推出，竞争力会大幅提升。
试驾体验：动力平顺舒适，悬架硬朗紧实，油耗约9L/100km。
这辆搭载了1.5T+CVT全新动力总成的陆风X5向我展示了一个不一样的“陆风X5”。受益于无级变速箱的优势，它比2.0T+8AT版车型行驶更加平顺；但动力的下降令它也没了太多“驾驶激情”。总体而言这套新动力总成日常驾驶够用，油耗比之前2.0T版车型百公里降低了2升以上。
先看看这套动力总成的来头：1.5L 四缸涡轮增压发动机来自于三菱，代号4A91T。最大功率110kW、最大扭矩200Nm；匹配南京邦奇模拟5速CVT无级变速箱。
1.5T+CVT的组合带动约1.6吨的车身，属于足够用的级别，并没有任何“动力过剩”。日常驾驶时变速箱一直稳定在2500转以内，保证低噪声的同时也有利于降低油耗（估测综合工况油耗应在9L/100km左右）。但深踩油门超车时就需要提升转速到至少四千转左右才会有推背感，这时候发动机声嘶力竭的声音颇令人感到不爽。不过换个角度看，它又不是卡宴之流的“跑车SUV”，踏踏实实买菜足够。
陆风的车子底盘调校都很不错，X5也是如此。偏硬且韧的悬架能给予坐姿较高的SUV内的驾驶员足够信心，我非常喜欢它很硬朗的感觉。新动力总成的X5依旧使用了机械液压助力，手感偏重，但纤细的方向盘却不能保证稳定握持，希望厂家进行改进。
你觉得它该卖多少钱？
很可惜这回我没从厂商嘴里撬出来最终售价，不过我们也可以分析一下它可能的价位。首先它相对比亚迪S6有“自动挡”这个优势，但动力没有同样为1.5T+CVT动力配置的海马S5强。再参照陆风的品牌影响力，个人认为1.5T+CVT的陆风X5定价应该在10万-11万左右。
再说说配置，现款陆风X5虽然悬架表现不错，但它的内饰配置实在是有点儿“拿不出手”，改款谍照中日行灯、中控大屏的加入让陆风X5至少能和同级竞品打个平手，再加上价格优势，这才可以在竞争残酷的10万级SUV市场上有所斩获。
