日产楼兰往日的售价是36.58-48.88万，是一款非常适合家用的城市型SUV，好开实用而且外观漂亮，用大气、时尚、舒适这三个词来定义楼兰是适合不过的，与豪华品牌价格相比，楼兰多是实惠产品，从外观来看，楼兰有点显小，但时尚动感，非常抢眼，两条腰线加上明显外凸的前后翼子板，看上去特别强健有力;18寸大轮毂非常饱满，野性粗犷;宽而稍扁的的车头设计，真+假的前大车灯帅气犀利，这是楼兰的独特之处。楼兰的内饰有着居家的风格，做工和质感视觉感不错，柔和舒服;白色自发光的仪表清晰高雅;多功能的方向盘用打孔真皮包裹;中央显示屏不支持触摸操作，具有导航、视频播放和倒车影像这三大功能，整体看起来简洁大气稳重而不乏豪华感。动力方面：楼兰搭载了日产的明星发动机VQ35，这台V6发动机最大功率228KW，最大扭力327Nm，配备6速CVT变速箱。
而如今楼兰的起步价摇身一变成了顶配价格，而起步价只需23.88万元，着实让人眼前一亮，尤其是想买楼兰的消费者们，更是心花怒放!日产楼兰今年的身价真的是跳水么?
新楼兰价格并没有跳水？
我们先来看看现款楼兰的配置情况——3.5LV6，CVT四驱，即便是入门款的荣耀版，也几乎是顶配的配置水平——各种气囊气帘全有，全景天窗、加热电动皮座齐全，还有什么DVD、倒车影像、氙灯等等，基本上属于同级车的次顶配配置水平。那么新楼兰呢?从动力总成的角度来讲，只有37.98万元的2.5T4WD超级双擎混动旗舰版才能与之匹敌。虽然不排除新楼兰旗舰版的配置比老楼兰更高，但二者的价格至少是处于同一水平的。
事实上，从现款楼兰引进，我们就可以看出东风日产的一个长远规划——现款楼兰的主要任务不是卖车，而是树立形象。否则，哪有一款合资车型会采用如此单一高配产品格局的?因此现款楼兰虽上市后销量惨得一塌糊涂，但印象已经形成——楼兰，是一辆很贵的车!然后呢，现在新楼兰出来了，价格一下子落到23万+，多数人会一下子感觉：“哟，新楼兰这回真厚道，样子漂亮那么多!价格却低了那么多!买一辆回去耍耍!”
你也是这样觉得的么?被日产楼兰高技术的营销手段坑了一把才是真。
其实不难想象，现款楼低配都有搭载CVT无级变速箱，这是一款最受欢迎而且比较省油的变速箱，无论什么车在等配的情况下，只要搭载了CVT无级变速箱，价格都会高出不少，更何况还是四驱。所以新楼兰相比老楼兰，并没有想象中的那样价格“跳水”。新楼兰起价低，只不过是因为它推出了更低配备的车型而已。那么新楼兰这个23.88万元的起价到底如何呢?
以新楼兰的产品定位来看，目前国内市场上完全门当户对的车型还真没有。不过，如果抛开“7座”这个框框，它最登对的对手仍应该是汉兰达和锐界。汉兰达和锐界起步配备都是2.0T直喷涡轮增压发动机，其中汉兰达的功率是220马力，锐界是245马力。楼兰呢，用的是2.5L非直喷自然吸气发动机，功率186马力。
2.0T直喷和2.5L非直喷谁的定位更高?也许你会觉得涡轮增压与自然吸气发动机不好比，比功率比扭矩的意义都不大。那么你可以这么类比：你觉得是奇骏2.5L定位高呢，还是翼虎2.0T或者途观2.0T定位高?这么一类比应该有概念了——新楼兰2.5L的起步动力组合，其实是要明显低于两个典型对手的。
再看看楼兰的起步价的对比，汉兰达的起价是23.98万元，比新楼兰的起步预售价也就高了1000元。锐界的起步价高一点，但也不过24.98万元。如此可以看出，与对手比起来，新楼兰的价格也只能算是正常，不像大家想的那样什么价格“腰折”、什么“白菜价”之类的。
而且配置还没出来，谁敢说它真的是条睡觉?如果它的配置还原封不动加装在新楼兰里面的话，小编都觉得是跳水价了。
楼兰价格跳水是“障眼法”，实则想破百万大关!
小编在告诉你们一个秘密，有人说楼兰自降身价，其实日产这样搞是另有原因的，并不像你们说的自降身价。汽车网评了解到，东风日产在新楼兰的下线仪式上，首先提到的一个关键信息不是关于车本身，而是高调宣布东风日产在6月27日已经提前完成了45万辆的终端销售目标，继续维持着日系车企第一的名号。这个数字除了说明东风日产在交车量上持续增长外，其暗藏的含义是“按照45:55的上下半年行业销量季节性指数来看，东风日产2015年有望冲击百万辆大关”，这才是真正的目的，所以才会全员出动的原因也在此。
复盘上半年东风日产的成绩，我们可以发现，轩逸和奇骏虽然都还保持旺盛的销售势头，天籁和启辰方面也比较稳定，可是小车组方面始终未见起色，这样一增一减之下，东风日产的同比增幅基本归零。更为关键的是，在奇骏去年3月份上市以后，东风日产一直没有能够向市场推出一款真正意义上的新车，缺乏新车效应和传播突破口，造成了东风日产今年上半年营销层面的全面低调，以及经销商只能以降价促销为营销常态。
对于下半年日益艰难的车市环境而言，假如没有新车给东风日产带来增量，东风日产冲击百万辆的压力势必极大。所以，这个时候向市场导入一款全新车型，不仅对东风日产自身是一个利好，也大大缓解了经销商体系的销售压力。毕竟一款SUV、并且还是一款利润丰厚的高端车型，可以让经销商既看到销量又看到“钱景”。
小编点评：不得不给日产的营销手段点赞，当消费者和诸多网友都还被蒙在鼓里的时候，日产埋头闷发横财，大家都以为楼兰的价格跳水很失身份，大说特说。其实这只是日产的一种营销手段呢!为利益不择手段，虽然这个词比较难听，但是很贴切。想知道楼兰是不是真的跳水，等8月8日楼兰正式上市销售时，一看便知。
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