X7侵权案不服判决，江铃提出上诉

国产车山寨合资品牌车型外观已经不是一天两天的事了，今年3月，历经三年的陆风X7侵权奇瑞捷豹路虎极光车型案宣布一审结果，北京朝阳区人民法院判定，江铃控股旗下的汽车品牌陆风X7车型设计侵犯了路虎揽胜极光的设计，易造成公众的混淆，给捷豹路虎公司造成极大损失，因此法院宣判陆风X7车型应当立即停止生产、销售以及营销推广，并向捷豹路虎公司赔偿共计150万元。

消息一出，很多网友表示支持，该案也被当作是外企起诉中国品牌汽车设计侵权胜诉的“第一案”。

不过，事情并没有就此画上句号。近日，有媒体曝出，目前江铃控股不服一审判决，现已将此案上诉至北京知识产权法院。

江铃公司上诉的原因在于，江铃公司认为揽胜极光与陆风X7的外观设计存在明显差异。他们认为，其与奇瑞捷豹路虎从品牌、销售、价格等方面都存在差异，消费者不会因外观设计导致混淆。目前涉诉的两款陆风X7车型已停止销售，而陆风X7劲越版仍在销售中。陆风方面表示，X7劲越版在前格栅、尾灯等外观进行了微调整。

受争议的陆风X7车型于2015年8月6日上市。除了车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光外，陆风的车标也涉嫌抄袭路虎。2006年，也就是长安和江铃合资创立的陆风成立后的两年，陆风进军欧盟时，路虎就以陆风汽车注册的“LAND WIND”英文商标与其“LAND ROVER”过像，而将陆风汽车告上欧盟内部市场协调局。事件的最后，陆风却成功拿到了“LAND WIND”在欧盟的注册商标。

对此，捷豹路虎方面认为，“揽胜极光”车型汽车采用了自身特有的下压式车顶、悬浮式车顶、上扬的特征线条、蚌壳式发动机盖、整车轮廓造型五大独特装潢设计，江铃公司“陆风X7”与“揽胜极光”车型在外观视觉上基本无差别，并具有“揽胜极光”车型上述五大独特装潢设计。

特斯拉又出新电池，寿命为160万公里

最近，特斯拉又“火”了。上海一台特斯拉在小区停车场自燃起火，

不过我们今天不是就起火原因进行探讨的，日前，特斯拉首席执行官马斯克在自动驾驶主题日活动中表示，特斯拉正在研发一种新电池，其使用寿命可支持车辆行驶100万英里（约160万公里），且新电池有望于明年投入生产。

根据估算，特斯拉电池的运行寿命约为48万公里—50万公里左右，此前也有特斯拉发布的报告显示其车辆运行25万公里后，电池衰减为10%，但该公司正在研发的新电池或许可支持车辆行驶160万公里。

此前曾有外媒报道，特斯拉的电池研究小组申请了一项专利，该专利为一种新的电池化学成分。运用这种专利，除了可以加快电池的充放电速，还能达到延长使用寿命，降低成本的目的。据消息称，特斯拉尝试收购美国电池及超级电容公司麦克斯韦（Maxwell），相信也是想对其电池技术的升级起到帮助。但至于新电池能不能真正投产，也许明年才能见分晓。