说起东风日产旗下这么一款主打中型SUV市场的车，相信有不少的人都了解过，它就是楼兰。
车型真的发布对了吗？
2011年7月16日，东风日产在中国发布了新款中型SUV Murano，中文名字就定义为“楼兰”。这一款车就在上市的那一刻起，将注定这一款车的销量无法达到预期的销量。用“怪异的名字、浮夸的外观，性价比极低的”的形容词来说就最合适了。
2017款楼兰的官方指导价在23.88万元～37.98万元，同级别对手直对广汽本田冠道和上汽大众的途观L，但为什么在销量上就不如同级别的其它对手呢？最近就有网友提出了这么一个问题，楼兰销量低，是因为有重大的缺点？从楼兰的销售数据来看，不止缺点这么简单了。
销量惨淡：市场保有量成恐慌
前不久发布的5月份新车销售量中，楼兰的整月销量仅为2406辆，占厂商份额的2.35%，厂商排名第7，同级别中排名第93。相比起其它的对手，广汽本田冠道5月份的销量为8809辆，占厂商份额的16.74%，厂商排名第3，同级别中排名71；而上汽大众途观的销量简直惊人，5月份销量位19727辆，占厂商份额14.1%，厂商排名第三，同级别中排名第5的好成绩。其实从这个数据就能看出，楼兰光在销售的战略上就已经比别人落后了，互相接近的售价，配置用料低，就已经把不少的消费者推出了门外。相比同级别，大部分的消费者可能会选择其它品牌，尽管楼兰注意到了这一点，对每一个版本都进行了降价策略，但效果可谓是微乎其微，面对如此低的销售额就几乎与停产或停售毫无区别。
设计矛盾：外观设计过度，内饰却极度寒酸
一直以来，楼兰的大卖点就是空间大，它有着7座版车型的车长，但是却只有5座的版本，这算是对楼兰最大的短板了。中国对于7座的这一个问题饱受争议，现在几乎每一个家庭成员越来越多，7座车的市场目前来说是供不应求的一种状况，而楼兰似乎没有在这方面多加考虑，仍久一直停留在5座的领域，楼兰的市场战略做对了吗？
在家用车这一个领域，大部分消费者的其中一个考虑因素就是外观设计方面都会选择稍显中庸、朴实的。而楼兰的外观设计则显得过度浮夸，激进的进气格栅以及配置极低的大灯组，车身的侧面流线过度复杂，显得楼兰从侧面上看有点过度用力的感觉，尾部造型小编已经无法用言语表达了，极骚的尾部造型，搭配卤素的尾灯，哪怕是2.5 S/C顶配车型也同样不例外。楼兰整体的外观设计是要闹哪样？这样的设计是否符合当今消费者对家用车朴素的审美要求？
内饰配置方面极度寒酸，整体中控设计略显落后，如此老土的内饰设计如何与激进的外观进行搭配？与此同时，装配和用料方面完全配不上售价，仪表台大面积使用硬塑料、四门一键升降缺席、脚踩式驻车、中低端车型无天窗设计，中控影音娱乐系统更是差评，导航数据更新还需要进行收费。这样的配置如何吸引新的消费者呢？
由于外观设计的原因，楼兰C柱的流线设计以及车尾部分过度隆起，导致后尾箱的实用性大大降低，不少消费者对后尾箱尺寸更是吐槽不断，彻底对楼兰失去了信心。
技术不行？还是楼兰在忽悠消费者？这都是战略问题
更有不少的网友都表示，楼兰整体拼装工艺问题声接连不断，档位在切换时冲击明显，前保险杠和翼子板缝隙过大，车漆厚度薄，底盘的遮盖不完美，发动机的异响，在1400转时，发动机舱内会莫名其妙穿出一丝嗡嗡的噪音。这些问题只会引发一个通病，那就是共振和异响会很明显。
其实不难看出，东风日产在楼兰这一辆车上并无做到用心造车的理念，问题都直指着东风日产的战略出现严重的问题，其一，这一辆车的技术创新和市场研发方面是否与时俱进？答案是没有的，作为一辆上市了将近7年的车，外观的设计过度激进，内饰的设计却是老气横秋。混动版车型，楼兰的动力差、油耗高似乎都成为了通病，这与同在日本的丰田和本田技术相比，几乎是走了反路线，其它公司设计混动车型是为了让车主在燃油方面更省心，更省钱，而楼兰只是想让消费者花更多的钱在其身上罢了。其二，种种方面体现的是东风日产对消费者极度不负责任，从没有在消费者身上想过如何解决问题，只是保持一种沉默当金子用的做法，对车主提出的问题不理不问，也不去解决。目前来说楼兰仅靠降低售价获得销量，这样的做法是否有效呢？先不从根源上解决设计矛盾，拼装工艺差、动力技术落后的问题，又怎么能得到中年客户的青睐和年轻人的喜爱呢？
目前就丰田而言就已经做出了自己企业战略的转型而推出TNGA平台，新的外观设计，更好的动力表现，以及对环境的保护出了一份力；又或者是BBA平台，符合各种年龄阶级的总体设计，东风日产似乎却一直没有作出变化，与其把时间都花费在一些销量低的车型上，不如把时间使用在有用的地方，自己也研发出一套新平台，全系车型都作出一些改变，研发更好的技术和搭配工艺，市场上进行更多的调研，了解消费者真正需要的是什么，为自己日后的发展作出转型，这种才是符合当今车企在日后发展的方针，如不然最后迎来的只是被淘汰的命运。
总结：沉默不是最后的出路
综上所述，希望东风日产能在楼兰上有所启发，不要再保持一种沉默当金子用的理念，对楼兰而言，更大程度的是能进行新款的改进，把更好的技术运用了到车里面，楼兰的销量不好并非是营销问题，更能体现是的技术的落后和产品的号召力上做得不到位，如果只是保持目前这种状态的话，楼兰也不会将整体的销量提升上去。其次，一个车企发展的好与坏，从一辆车上就能体现出来，要想被消费者看好，自己在造车的路上就要做到迎合而上，在消费者的观念中永远都是性价比越高的，才会越喜爱，就现实而言，楼兰的成长之路，才刚刚开始。