前几天的上海车展上，领克公布了2019款01车型的价格：15.08-19.88万元。这款当年的“风云车型”时隔一年多后进行的小改款都有哪些变化？它是否变得更实惠了？
像领克这样的新兴品牌，我所欣赏的一点是，它能够根据消费者的反馈迅速地做出应对，对产品加以改良。2019款领克01便是这样的产物，它的更新几乎全都在一些一眼看不出来的小细节，但细节有时就决定了成败。
2019款领克01劲pro
车身：紧凑型SUV，长4512mm，宽1857mm，高1689mm，轴距2734mm，整备质量1750kg，行李厢容积509-1397L，油箱容积54L
发动机：直列四缸，排量1969mL，涡轮增压直喷，最大功率140kW（190PS），最大扭矩300Nm@1400-4000rpm，推荐燃油标号95
底盘：前麦弗逊，后多连杆，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格235/50 R19
行驶性能：综合油耗6.9L/100km
售价：19.88万元
☆新增配色
如果各位看到过新款领克01的宣传海报，上面肯定是灰-橙配色的那辆。这是2019款新增的配色，应用于01耀Pro版本。
这种配色之前在领克02上也有使用，大街上时常能见到。不过以02年轻跳脱的外形设计，用这个配色没有问题，而01的形象相对沉稳，这种配色的接受度还有待观察。
除此之外，新款01全系提供金属白可选，型和型Pro车型增加了金色的漆面。据统计，之前售出的01车型中，型/型Pro占的比重最大，蓝色的耀Pro则占了15%。
☆新增国VI版本
距离国VI排放标准的大规模推行越来越近，国V的车在深圳现在已经没法登记上牌。领克之前一直没有国VI标准的车，难免让用户有些担心。
2019款01增加了国VI的版本，但价格要比国V的贵2000元，可以理解为是一个选装包。为什么贵？因为多了部分研发费用、增加了额外的后处理装置，再考虑到将来二手市场的保值率，2000还算可以接受。
☆内饰更加人性化
对内饰的改进基本是基于之前的用户反馈得来，主要包括以下几点：
1.车机系统更换，从Linux系统变成了安卓系统，即和02、03的高配车型一致。之前的系统据用户反馈有bug存在，而新换的系统在01上兼容性如何，短暂的试驾我无法给出确切的答案。
不过据我自己那辆03的体验来说，开车过程中除了反应有点慢没其他问题，而有些中配车型（Linux系统）用户会出现倒车影像无法退出之类的情况。手机客户端偶尔会出现车门未关的误报，或者无法读取行程记录，这些倒还可以接受，至少不影响驾驶。
2.USB接口和无线充电座增加照明。有用户反馈说晚上不容易找到充电的地方，于是新款01给USB接口周边加了一个灯条，在无线充电座上方加了一个小灯。
现在的智能手机尺寸都很大，放进无线充电板以后就意味着车里直接少了一个储物空间。我个人建议再优化一下前排的储物空间，例如把无线充电座改成纵向，或者放在侧面，让手机竖直插入。
3.中央扶手可滑动。这样不论是高大的男士还是娇小的女士，都可以舒服地让右手放松一下了。
4.座椅加长。前后排座椅分别加长了30mm和15mm，即使是运动造型，也兼顾了舒适性。
5.取消加油盖。不用再费事地把加油盖旋开，直接把油枪往里怼就是了。
6.后门拉手安全开启。旧款01在车门落锁的情况下，后门依然只要一拉就开。有用户反馈在后排有儿童乘坐的情况下存在安全隐患。新款01则需要拉两下才能开门，和02、03一样。
7.伸缩式遮物帘。旧款01行李厢上方是一块遮物板，看起来不够高级，临时需要装载大物件的时候拆下来也无处可放。新款则变成了伸缩式的遮物帘，不过如果能像大众SUV在下层设计一个放遮物帘的格子就更好了。
☆配置小升级
除了入门的纯Lite以外，新款01的价格基本和旧款保持一致。如果说上面列举的7点属于优化，那么对于一个年度改款来说，配置还应该有所升级才是常理。
就以我试驾的劲Pro为例，副驾驶座增加了老板键，后视镜增加了倒车自动下翻功能。用于语言操控的麦克风从一个变成了两个，提升了语言识别率。
型Pro和耀Pro增加了更多的选配件，例如360度全景影像、座椅记忆和通风等，纯和型车型可以选装带随动功能的LED大灯（前5000名车主免费选装）。
☆总结：
以现在的眼光看2017年上市的领克01，难免有一些不够成熟的地方。在之后的02和03上我们已经见到了改进，现在这些改进终于反哺到了新款01上。所以这是一次意料之中的升级，平时开惯了自家03的我在试驾新款01时没有任何不适应，除了百公里多耗一升多的油。
从销量和价格的坚挺程度来看，领克01已经坐稳了15-20万元的价格区间，国VI版本的推出更解决了一部分后顾之忧，优化升级之后性价比在同级中依然有优势。
但需要注意的是，领克车型的维修保养费用和同价位的其他合资车型相比，属于比较高的水平，95号油的价格最近又涨了上来，这些是你在购车前需要了解的。
本文作者为踢车帮 敖奕丰