看完零跑的发布会，只记住了699块钱的「强行打赌」｜车壹条-零跑

少点套路，多点真诚。

文｜皮卡丘

图｜来源网络

要论发布会的性价比，零跑估计能拿本次成都车展冠军。

8月29日，领跑汽车在成都太古里广场召开发布会，发布了升级后的零跑S01，以及第二期预订的开放和专属权益分享，而『性价比』就体现在这项专属权益分享上。

零跑专属陪伴礼指在2018年8月29日-10月31日期间参与零跑二期预订的前3000名用户，如果2019年6月1日后因选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃零跑S01，零跑公司承诺，除退还699元的订金之外，额外返还人民币699元，以感谢用户的大半年陪伴。

这一页PPT胜过了前面的几十页，瞬间在汽车圈刷了屏，也让零跑这场规模不大的发布会的宣传效果，轻松压过了不少友商花费不菲的大型发布会，更顺便压下了零跑发布会的各种槽点。

壹姐作为发布会的亲历者必须承认，因为这页PPT，发布会场地过小、PPT播放中大屏幕突然黑屏、零跑S01演示『指静脉进入』时两次失败等小插曲都变得微不足道。

成功蹭到了热度，零跑大概是可以笑醒了，不知道被『强行』拉上的蔚来、威马、小鹏作何感想。小鹏应该无所谓吧，毕竟前不久他才刚刚玩过类似的套路；至于蔚来，恐怕心情不会太好，花了那么多钱在营销上居然被『强行蹭热度』，真是太冤了。

不过，造车新势力们想必也有这样的心理准备了，『花样』玩得太多，早晚会玩到自己身上。而『花样』玩得再多，热闹过后，市场也还是要看产品的。零跑发布会上，零跑副总裁赵刚公布新增S01高续航版本，采用21700电芯，最大续航里程可达460公里，补贴后售价在20万元以内。

官方还进一步强调了零跑S01的『智能进化』，包括由指静脉进入与人脸识别技术组成的『Leap In生物钥匙系统』，无需钥匙即可进入车辆并启动；搭载了22个高精传感设备的『Leap Pilot自动驾驶系统』能够提供11项智能驾驶功能，目前零跑S01 达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续可通过OTA升级到L3级别。

此外，二期预订专属权益除了『零跑专属陪伴礼』之外，还包括终身免费道路救援、4000元抵用券、1年免费充电、优先提车权、2000能量积分奖励、专属暖心礼等。

据赵刚透露，位于金华的零跑工厂已经进入到设备入厂调试阶段，首台S01白车身将在10月中旬下线，明年一季度将陆续实现量产交付。目前，零跑已经建立了S、T、C三个整车平台，未来将推出多款车型。

在造车新势力里，零跑算是很低调的，而因为其背后创始团队来自在安防领域市场份额全球第二的大华股份，零跑一直被认为具有浓厚的工程师文化和IT基因，零跑自己也以此作为宣传点，来打造其『技术范儿』。同时，零跑公布的信息也都与技术有关，包括自主研发三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统，以及自主开发AI自动驾驶芯片。

从这些来看，零跑技术咖人设立得不错，可惜被造车新势力忽悠多了，吃瓜群众也学精了，比如零跑团队的专业性。毕竟目前常常出现在台前的高管此前都不具备汽车行业工作经验，采访中高管记不清专业数据、设计师支支吾吾的场面实在太难看了。而几次活动都无产品工程师亮相的状况，总让人忍不住怀疑：领跑是否连个懂技术的领头人都推不出来。

营销上使巧劲儿不难，也没什么不好的，但一场产品发布会之后，只能让人记住699块的『强行打赌』未必是一件好事。既然要立技术咖人设，壹姐觉得还是少蹭热度多干实事吧。