2018年，本来稳步上扬的车市销量突然戛然而止，迎来了车市寒冬。据统计，全年汽车产销量分别下降4.16%和2.76%，而这也是中国车市28年来首次出现负增长。甚至这股寒流到如今仍然没能消退，进入到2019年后，车市依旧未能止跌，数据显示，今年第一季度国内乘用车销量为526.28万辆，同比下滑13.72%。
随着社会的不断进步，人们生活水平的大幅度提高，人们对于各种产品的要求也越来越高了，质量问题必然是大众关心的首要问题。像是那句广为流传的"开不坏的丰田车"，就为丰田汽车迎来了如今超高的市场地位。
对于领克而言，在今年上半年累计销量达到55,877台、同比增长20.81%的原因。并且，自2017年年末首款车型正式上市以来，领克终端累计交付量已达182,303台，可谓真正实现了稳步增长。
而在近期，小编发现了一篇在今年年初汽车之家发布的质量报告，从中找到了其成功的原因！据汽车之家发布的《汽车之家新车质量报告》显示，有一个新生中国品牌荣登了行业总体新车质量表现第3名，质量紧随神车雷克萨斯之后，优于宝马与一众以品质著称的日系品牌，它就是领克。
这个评测报告是基于来自真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况的调研，通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况，而其中最重要的指数：新车百车故障数（PPH）是指拥车期在2-12个月的新车平均每百辆车故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。
从中我们不难看出，百车故障数值越小，代表质量越好。而在此次的测试中，领克以PPH数值153夺得了行业总体新车质量第三，中国品牌新车质量第一的好成绩。可以说，汽车之家的权威认证算是给领克的高品质盖了章，但其实在这之前，JDPower就已经认证过领克的一流品质了。
如果你对领克品牌关注得比较多的话，你一定也知道在去年9月JDPower发布的2018年IQS品牌排名中，领克以92的PP100数值雄居排行榜第三位，甚至高于英伦品牌MINI(参数|图片)，领克高质量的品控令人称道。而这一切都源自领克自身对产品的严苛把控。
在技术上，领克与沃尔沃共享技术和平台，诞生之初，就按照世界一流标准打造。继承沃尔沃的质量管理体系，领克张家口工厂引入世界领先的生产设备，集智能化、信息化于一身，生产的车型均位于行业领先水平。
作为品牌的技术核心，领克CMA架构被誉为拥有"北欧的安全品质、德国的操控与舒适、硅谷的互联技术。"在今年年初中汽研的C-NCAP碰撞测试中，领克02(参数|图片)拿到了全新测试标准之下的第一个五星+成绩，出色的安全性能正是得益于世界领先的CMA架构。
而且，领克品牌一直遵循高质量、高价值感的理念，在供应商的选择上，也是领克在一众品牌中脱颖而出的秘诀。领克的合作伙伴均是全球顶尖供应商，汇聚世界一流供应商的力量，领克打造对标豪华的品质。领克的座椅来自全球最大汽车零部件制造商麦格纳，喇叭是全球领先的高级音响Harman哈曼，ESP则来自全球第一大汽车技术供应商——博世。这些知名供应商聚集在一起造就了领克如今较高的产品品质，每一个环节，领克都实时把控，这才诞生了高品控的领克汽车。
可以说，用厚积薄发来形容领克确实再合适不过了，像领克这样有扎实功底和实力的品牌自然会得到消费市场的认可。在今年上半年，领克的销量依然逆势增长了20.8%，而出色的高品控表现无疑是领克此番销量稳中有升的原因。