在“大”这件事上，中国人与美国人的追求是相同的。老子在道德经中有云：道大，天大，地大，人亦大，人法地，地法天，天法道。而我们今天的主角便是一辆美系“大”车。
放眼如今汽车市场，我们很难找到一款“原汁原味”的美系车。大部分美系品牌的设计风格都逐渐向欧洲车靠拢。而今天这台林肯领航员就将告诉我们，一台纯正的美系豪华车究竟应该是什么样子。
巨鲸吼动天风寒
5355mm的车长、2073mm的宽度、1937mm的身高，这个大家伙无论开到哪都能引来十足的回头率。
上一代领航员外观比较粗糙，像加了盖的皮卡，整体设计感比较差。而这一代的设计可谓脱胎换骨，豪华感和精致感有了质的提升。
领航员的车头很高，造型方方正正，给人很强的视觉厚重感。长方形的大嘴与林肯大陆相似，在自适应LED大灯的点缀下表现出了独有的精致。
车尾的设计相对简单，没有过分复杂的线条，尾灯贯穿了整个车尾，点亮后辨识度很高。
快风凉雨火云摧
作为林肯品牌的旗舰车型，领航员自然搭载了最高规格的动力系统。
3.5T双涡轮增压发动机，最大马力415匹，与之搭配的是10速自动变速箱。
领航员的车重接近3吨，调教偏重舒适，油门阻力也偏大。
领航员可以跑得很快，但不是动若脱兔的快，而是排山倒海的快。
意态憨生元自好
全新领航员采用了非承载式车身，重心也偏高，过弯或者过减速带难免有开船的感觉。在多弯的山路或烂路上，过多的晃动确实容易引起乘客的不适。
此外，由于巨大的惯性，领航员的刹车距离也偏长，初次驾驶的司机需要适应一下。
显然，宽阔的高速公路上巡航才是它的正确打开方式。
人有豪华物有英
与外观相似，林肯领航员也没有过分复杂的线条，它用奢华的用料和精致的细节来营造豪华感。
作为一款旗舰车型，配置自然不用说，远程启动，HUD抬头显示，30向可调电动座椅等高端配置一应俱全，可以说林肯几乎把所有能实现的配置都塞进了这辆车。
领航员的储物空间也非常惊人，全车13个USB口也能满足你的日常所需。
小智结语
身形巨大是领航员最为突出的特点，但在生活中也会带来很多不便，如果你对气派的“大车”情有独钟，那领航员不失为一个明智的选择。
手握百万预算，你会考虑领航员吗？
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部分图片来源于网络，感谢原作者。
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