朋友今天结婚，应朋友的请求，给他跑一趟婚车，本来是用一台白色揽胜，无奈揽胜出门就被追尾，来不了了，紧急跟另一个朋友借了台黑色的雷克萨斯LX570，这样，今天的故事就开始了。LX570车主是开酒店的，早上6:30步行溜达去他酒店拿车，到了酒店楼下，给他打电话，问他车在哪？那边睡意惺忪的回答到:门口。走过去一看，还真TM是门口，酒店老总就是不一样，车往大厅门口一放就上楼睡觉了。
6:40把车开回家吃早点，吃完下楼，发现后面也停了台同款570，都是09款小嘴。雷克萨斯LX570的外观其实不用多说了，上市好几年的车型了，经典的丰田越野车造型，不扎眼，但是耐看，一看就是干糙活的货。
对于雷克萨斯LX570，我个人还是喜欢09款，13款改了纺锤格栅后，显得有点牵强，不知道有没有同感的朋友？
小区里路很窄，路上停一台车，就只剩一条车道可以用了，然而小区里这样尺寸的SUV居多，占80%左右。
想当年上路小200万的车，真的看上去没那么高级，当年花50万买个丐版酷路泽4000，也是同样的效果。哈哈
隔壁老王的路虎揽胜，隔壁老张的丰田普拉多。
远处还有隔壁老刘的路虎极光和LX570，隔壁老李的陆地巡洋舰。
尾部是雷克萨斯LX570经典的部分，樱桃红的LED横条尾灯，源自于LC100那代的LX470，我记得那会儿小，老爷子跟我吹牛说，LX470，是世界上最好的越野车。
7:00刚要出小区，又看到隔壁老杨的奔驰S65和路虎揽胜，停车拍一拍。
这两台车在这放了一个多月了，我想问老杨，你还要不？不要给我吧！
【内饰部分】
内饰设计很豪华，对于一台丰田车来说，那个年代，这个内饰还是很不错了，实木和真皮的搭配，虽然老气，但是看着很稳重。吐槽几个点，前排除了两个杯架，没有放手机钱包的地方。还有雷克萨斯的通病，挡把可以转动！我这朋友喜欢把档杆倒过来使用，久而久之，再也拧不回去了。
后排空调系统，还有座椅加热，这个价位的车，没什么可说的。该有。
车门上的储物格，只能放三瓶饮料。储物空间和现款汉兰达差了几个级别。
后排空间很小，对于一台中大型SUV来说，好在坐垫够长，非常喜欢乘坐非承载车身的SUV，底盘很高，坐着很有安全感，看外面的车，基本都是车顶。
方向盘左侧的一些按钮，没什么特别的，都是该有的配置，毕竟落地小200万的车。
中控台一景，用料做工什么的，都很扎实，八年的车，行驶在烂路上，一点异响都没有，这一点，真的服丰田。
早上8:30去加油站把油加满，开这车让我想起了以前的帕杰罗，高高大大的，无欲无求的驾驶心态，看帕萨特这样的车，就跟玩具一样，有时候你不注意，有轿车从你右侧超车，你都吓一跳，什么时候窜出个这东西？
到了加油站，我开到92号旁边。
工作人员问:加92？
我:嗯。
工作人员又问:加92号？？
我:对！加92号！
可能人家觉得这车看起来很高级，不加95可惜了，可是，丰田车就是这么不挑油啊，哈哈哈，在藏区，哪有那么多好油给你加？着了急撒泡尿进去都能跑。
到了装车地点，车辆陆续到了，旁边停了台日产途乐Y62，卧槽，吓了我一跳，这车比我的都高，一般很难找到比雷克萨斯LX570高的小汽车了，哈哈哈。
看样子是一台4.0低配，现在50来万吧？我也开过，要是性子不急的人，开着和LX570八缸车也差不多，同样无欲无求，性价比很高，无论驾驶质感和档次，和LX570几乎没有什么区别。
10:10，到了新娘家楼下，雷克萨斯LX570是头车，后面一水白色的丰田霸道，最后是那台日产途乐。
说实话，开着这样的车，心里的满足感还是有的，小区里的大叔小伙子投来羡慕的眼光让我很受用，但是，这他妈不是我的，哈哈哈哈哈哈。（屌丝心理尽显无疑）
说一说LX570和陆巡，霸道，途乐，开起来有什么差别吧。
其实，我觉得最好开的是霸道4000，车身大小和动力都刚刚好，而且油门刹车的反馈要比陆巡和570好，而且车身窄，过一些小路很有信心，开570总是小心翼翼的。而途乐其实开起来最有大船的感觉，明显比陆巡要大。
新娘子上车了，偷拍一张，哈哈哈。新娘子目测162cm，45kg，32A，咳咳，什么乱七八糟的……
下午14:00。接新娘子的事，已经告一段落了，来工地转一圈，要说在烂路上的行驶，雷克萨斯LX570是我开过所有车，最舒服的，忽忽悠悠的，一点硬碰硬的感觉都没有，一切都是无声无息的碾过，车身摇摆几下。
在这样的工地上，只要不托底，根本用不着什么越野配置，会踩油门就好了。
液压底盘升降，区别于别的空气悬挂系统，优点是结实耐用。
底盘最低状态
底盘最高状态
最高状态下，前轮的悬架行程，两个拳头都有富裕。后轮要更高。
底盘升到最高状态，开着更加的忽忽悠悠，更像开船了。
本来想找个有点难度的对角线打滑，可是悬挂拉伸太长了，轮子根本不离地，稍微给点油就上去了，什么差速锁，低速四驱，蠕行系统，根本没用上，好尴尬。
曾经开着宝马X5，来这个小坡，右前轮和左后轮已经离地，但是刨了几秒钟又下来了，根本锁不住。
看，就是这么个状态，正常悬架高度，轮子不离地，就问你气不气。
做了一天的雷克萨斯LX570车主，开着去加油，接新娘，下工地，整整一天，总结一下吧。
优点:
①高大，开着有种君临天下的优越感。
②跑工地跑煤矿，足够的舒服而且不容易坏。
③越野性能很强，但是90%的车主用不上，这是很尴尬的事情，英雄无用武之地。
④不挑油，在西部地区，加不到95号是很痛苦的事情，所以牛头标是一种安全象征。
缺点:
①油耗高，倒不是心疼那点油钱，续航里程太短了，加满600块钱，跑400公里就没了，不是在加油站，就是去加油站的路上。
②车身大带来的极大的不便，在狭窄的地方，会车都要小心翼翼。
③配置一般，车内空间不尽人意。
④悬挂软，跑高速过弯的时候，总觉得会摔倒。
17:30，给朋友还车去，这车现在的二手价在60多万，要问我会不会买，我肯定不会买，因为优缺点太明显了，缺点有几条触碰到了我的刚性需求。60万的价格，我宁愿买一台新的丰田霸道4.0，或者日产途乐4.0。
——文章来自老司机用户：骆驼出品