稳了！车市寒冬中，20.81%的增长，领克如何实现逆势突围-领克

从2018年后半年开始，中国车市进入了近十年以来最大程度的下滑，如此惨烈的情况让众多厂商叫苦不堪，甚至还有行业巨头应声倒下。而当时间进入2019年，这种情况不但没有化解，反而愈演愈烈。不少人分析，车市情况下滑，带来的是车市的消费升级，人们不再盲目从众，汽车的选购更具有目的性。普通厂商想要重新夺回态势，必须要做的就是细分化市场。对此，有一个年轻的新生品牌就做得相当出色，它就是领克。作为一个上市仅三年的新星而言，在普遍销量下滑的2019上半年，却收获了同比20.81%的高增长。

今年1-6月，领克品牌总销量达到55,877辆，同比增长20.81%，自2017年年末领克01上市以来，累计总销量已突破18万辆，更何况领克的终端价格十分坚挺，至今除了一次官方调价外，丝毫没有优惠的举动，这对于常规品牌而言几乎是不可能的，它又是怎么做到的？

以用户角度出发，是致胜关键之一

细心的网友可能会发现领克在经营自家的公众平台时，经常会推送关于领享会、Co客志、平方青年说等文章，这说明领克除了注重品质和态度外，更加注重消费者。领克懂得将消费者放在第一位，举个例子：在官方交流平台，领克官方APP上，经常会发现领克的营销人员直接与消费者的对话，这就让品牌与用户更加紧密，从而更高效的了解消费者真正想要的是什么？也正是这个动作，让领克后续推出的产品十分贴切消费者所想，比如2019款领克01(参数|图片)，针对消费者提出的建议进行了更加细节化的修改；领克02(参数|图片)高能版主动下放2.0TD动力组合价格门槛；领克03(参数|图片) 2.0TD版本的上线等等，都是领克注重消费者的体现。

除了在产品上，在服务上同样以用户为主。早先了解到领克的地方经销商的4S店叫做"领克中心"，与传统4S店不同的是，领克中心主打6S服务，相比较传统的4S，领克新注入了Social（社交）和Share（分享）理念，让消费者在线下仍能互动，增加朋友圈的范围。这不仅仅是在销售端与用户建立更加良性的关系，更是能让用户在消费、使用、体验的全周期内都时刻与品牌联系在一起。

全球化运作效果拔群，品牌基因独一无二

领克品牌的起点很高，诞生于沃尔沃与吉利之下的它，可谓是出生就含着金汤匙，与沃尔沃汽车平台共享、技术共享、核心供应链共享。直接让领克品牌拥有对标豪华品牌的实力，尽管在投产的前期出现了产能问题的干扰，但伴随着张家口工厂的正式上线，产能问题也迎刃而解。

出生高贵的领克并未一直停滞不前，它在领克03上市之时将矛头对准了国际赛事，联合沃尔沃旗下最有名的Cyan Racing，共同打造出了具有夺冠实力的领克03 TCR战车，只身参加了2019年WTCR全球10站赛事，这也是中国品牌第一次征战全球顶级房车赛事，凭借自身出色实力斩获了3个冠军、6个亚军、3个季军的优异成绩，让世界看见中国制造的实力。

赛道上的领克表现出色，赛道之下领克也没闲着。顺势推出真正意义上中国的第一台性能车型领克03+，即便放在全球汽车品牌中，领克03+也不逊于任何一个"性能钢炮"。

写在最后

截止到目前，领克已经为消费者交出了数款出色的车型，无论是在SUV领域还是轿车领域，燃油车领域还是新能源领域，领克都开辟出了自己的一片天地。如果说领克首个自然年12万的品牌销量还不足以证明实力的话，那么2019上半年，在车市寒冬中，同比20.81%的高增长就是领克真正实力的体现。直到现在，领克品牌给人留下的印象完全没有"初生牛犊"的稚嫩，却有着"不怕虎"的精神，这一点令人钦佩。